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关注|中国特种运输船几内亚湾遭遇海盗,14中国船员被绑架

时间：2020-11-17 编辑：E航网 阅读：930 分享：
14中国船员被绑架
11月13日约1500UTC，在几内亚湾的圣多美（SaoTome）附近海域，一艘中国半潜式特种运输船“振华7号”在离圣多美岛西北约75海里、邦尼岛西南约210海里的位置遭到海盗袭击。袭击发生时，船上共27名船员。

11月14日相关方面证实，海盗强制登上该船，发生了枪击交火，有部分船员受伤。

其中14名船员未能撤回到安全舱，被海盗绑架。
意大利海军陆战队登船协助
事件发生后，“振华7号”在意大利护卫舰“Martinengo”号的护送下前往圣多美港口。

意大利海军14日也在官网发布消息称，在几内亚湾执行巡逻任务的“Martinengo”号护卫舰当天对遭遇海盗袭击的“振华7号”商船（利比里亚船旗，船员为中国籍）实施了援助。

“Martinengo”号在靠近遇袭商船并与之取得联系后，获知海盗已经逃离，有船员受枪伤需要治疗，派遣海军陆战小队登船确认安全并协助开展医疗救助工作。受伤船员经过紧急处理后已由直升机转运至圣多美的医院接受进一步治疗。 

意大利海军陆战队登船协助
业界人士认为，振华7号的半潜式独特设计，使其在应对海盗方面面临严峻挑战。

Dryad Global 分析称，这是9天内几内亚湾内发生的第八起海上袭击事件，刚刚在11月11日，一艘悬挂着马绍尔群岛船旗的油轮在贝宁海域也遭到海盗袭击。

在2020年1月至9月间，几内亚湾海域共有80名船员被海盗劫为人质，占海上被绑架总人数的95％。

Dryad Global 提醒，由于肇事者没有落网，据估计近期每天都有可能发生袭击。

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21世纪的今天，各国经济都在经济全球化的框架下发展，进出口贸易成为经济发展的三大推动力之一。而占据地球表面71%的海洋，自然就成为了商业航运重要的组成部分，因此，建立和完善应急协调、情报信息共享机制和海上安保监控平台，提高我国商、渔船在全球海域防抗海盗能力和应急响应能力变得尤为重要。
西非的几内亚湾海域，已成为全球海盗袭击类案件最高发区域。
2002年以来，几内亚湾累计发生610余起海盗袭击事件，该海域已成为全球海盗袭击类案件最高发区域。国际海事局(IMB)报告称，2020年西非海域暴力劫持人质和绑架海员事件激增。上半年，共有49名船员在几内亚湾被绑架索要赎金，有的甚至被囚禁长达6周。2020年前9个月，全球共报告海盗事件132起，高于去年同期的119起，这些事件多数发生在几内亚湾海域。

今年7月2日，新加坡航运集团太平船务公司旗下的一艘货轮遭海盗强行登船，通过武力威胁手段掳走了5名中国籍船员。同样，由于近期在几内亚湾海域一带不断发生韩国船员遭海盗劫持事件，韩国政府拟限制该国公民在相关海域捕捞。





几内亚湾位于西非海岸，广义上的地理范围覆盖了西起佛得角东至安哥拉的海域，是非洲最大的海湾。从塞内加尔延伸到安哥拉约5700公里的这片三角形海域，自然条件优越，极端天气少，沿岸拥有诸多天然深水港，海上运输便利。

几内亚湾是世界上重要的石油产区，沿岸8个地区国家均有较多探明石油储量，该地区也因此被称为“非洲的波斯湾”。加上出口花生、橡胶等经济作物的需要，对以航运为主的进出口贸易极度依赖，作为昔日的“黄金海道”，几内亚湾曾是全球最繁忙的航线之一。

有估计称，目前海盗活动造成的经济损失每年高达20亿美元。尤其是今年新冠肺炎疫情暴发后，船员们本就面临着异常的压力，海盗事件频发和武装抢劫剧增，更让行驶在几内亚湾的船只“雪上加霜”。

造成几内亚湾海域海盗猖獗的原因，有专家分析，一方面是由于沿岸一些非洲国家常年政局动荡，国内经济低迷，年轻人失业率高，内战和部族冲突频发，各国无暇顾及海盗问题。另一方面，对于打击与邻国交界地带的犯罪，各国往往也有心无力。非洲大多数国家海军力量建设滞后，海军装备差，更缺乏专门的海上执法力量。执法力量薄弱是海盗问题迟迟无法解决的原因之一。日益猖獗的几内亚湾海盗活动，已经引起国际社会的持续关注。
联合国安理会曾多次通过决议，呼吁制订和采取切实有效的措施来打击几内亚湾海盗和海上武装抢劫行为，加强海上安全和安保。有关专家认为，应在尊重几内亚湾沿岸国家主导权的前提下，由国际社会提供帮助，共同参与打击海盗。比如，积极参与沿岸国家港口等基础设施建设、运营和维护；支持沿岸国家加强船舶停靠、补给和维修能力，提高后勤保障水平；帮助沿岸国家加强海上安全部队培训，提高联合执法、监测等行动能力。同时，应进一步发挥区域和次区域组织作用，建立地区长效机制；调动资源，加强几内亚湾反海盗国际合作；加大对沿岸国家的发展援助。

为贯彻落实习近平总书记关于建设海洋强国的战略思想，认真分析当前全球海域特别是西非几内亚湾海域海盗活动出现的新特点，研究航运企业船舶防范海盗工作新举措，近期，“中国船东协会海上安保委员会西非几内亚湾海域防海盗专题研讨会”顺利召开。会议对如何固化防海盗制度手册、提高自防自救能力建设；如何借鉴多年来印度洋海域防海盗成功经验，充分发挥武装保安公司派遣武装保安队员随船护卫的有效措施，争取在西非特别是几内亚湾建立中国武装保安公司护航平台以重点解决当前防海盗难度的可性行；如何创新协调应急处置机制建设；如何创新协信息网络平台建设等四个方面提出了具有可实操性强的具有建设性的意见，同时还对两个机制和一个平台建设、对认真研究当前西非海域海盗活动出现的新特点及加强船舶防范措施新举措等提出了具体工作要求和部署。


过去几年，曾经海盗猖獗的亚丁湾逐渐从“海盗的天堂”变得“风平浪静”，正是国际合作共同打击的成功例证。期待在各国共同努力下，几内亚湾的这条“黄金海道”，也一样可以重新找回曾经的平静与安全。
编辑：航运安全新动态综合整理
审核：郭伟斌、吴文正
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来源：航运安全新动态

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