全球集装箱船延误略有好转，长荣船期可靠性垫底
| 时间：2021-11-01 | 编辑：E航小雅 | 阅读：592 | 分享： |
全球港口拥堵继续严重影响集装箱船船期，根据Sea-Intelligence公司最新数据，9月船期可靠性仍然处于2021年较低水平，几乎每三艘船中就有两艘落后于计划，延误天数也处于最高水平。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示："唯一的'积极因素'是，船期可靠性没有进一步下降，且在9月粉略有改善，尽管仍然处于较低水平。”
Sea-Intelligence的报告基于对34条不同贸易航线和60多家承运人的分析，其9月报告显示，船期可靠性略微提高了0.6%，总体水平为34%。在14家最大的承运人中，有6家在这个月的船期可靠性有所改善。
与去年同期相比，2021年9月的船期可靠性下降了22个百分点。Sea-Intelligence报告称，在整个2021年，船期可靠性一直维持在34%到40%之间。
船舶晚到的平均延迟时间为7.27天。Alan Murphy说：“虽然也有小幅改善，但延误时间依然很长，这是贯穿整个2021年的主题。”
尽管承运人为避免拥堵做出了许多努力，但船期可靠性并未有太大改善。除了调整个别航次外，一些大型船公司已采取跳过较拥堵港口的策略。例如，马士基报告称，它正在将其一些大型船舶从英国的费利克斯托（Felixstowe）转移，并使用来自欧洲大陆的支线船舶来完成航行。本月早些时候，达飞和赫伯罗特表示，由于乔治亚州萨凡纳的拥堵，他们正在使用备用港口，从本周开始，马士基、地中海航运和Zim在他们的一条共同航线上暂时取消了在华盛顿州西雅图的停靠。
Sea-Intelligence的全球班轮表现报告显示，主要承运人之间的船期可靠性差异很大。根据该报告，马士基在前14名承运人中仍然排名第一，9月份的船期可靠性为44.2%。三家承运人超过30%，四家超过20%，六家大型承运商，全部位于亚洲，9月份船期可靠性低于20%。
资料来源：海运圈聚焦、Sea-Intelligence记者：Evan Liu
来源：吾爱航运网
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