11月01日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1317.35点，环比下跌14.5点。分子指数来看，沿海线指数报收1332.92点，环比下跌7点；沿江线指数报收1295.85点，环比下跌24.9点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为54.2元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为50元/吨，期环比持平；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为51元/吨，期环比持平；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为64元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为67元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为59元/吨，期环比上涨2元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为61.1元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为52元/吨，期环比持平；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为57.3元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为62.2元/吨，期环比下跌2.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为60.2元/吨，期环比下跌2元/吨。
今日海运煤炭运价指数延续上周末期下降趋势。随着大秦线检修结束，大秦线日均运量逐渐恢复，且随着国家保供政策的持续发力，日均运量连续数日维持在130万吨，煤炭集港量呈良好恢复态势。同时，国际煤炭运价指数继续回落，BDI指数已跌至3500点附近，较前期高点回落近2000点，国际航运市场淡季特征愈趋明显，悲观情绪影响内贸市场行情。煤炭供应整体向好，外贸运力回流增多，市场运力宽裕，煤炭运价暂无有力支撑，整体暂时延续前期跌势。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计14条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计45条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计43条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计32条船舶，其中6、7、9公司预计等3-4天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存501万吨↑11万吨，国投曹妃甸港库存269万吨↑12万吨，京唐港库存419.2万吨↑3万吨，黄骅港库存200.3万吨↓1.2万吨，合计1389.5万吨↑24.8万吨。
海事信息：无。
来源：秦皇岛煤炭网
