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目前，长江泰州段港口岸电设施已100%覆盖，泰州海事局针对船舶“不能用、不敢用、不想用、不会用”的难点和痛点问题，多措并举，高质量推进靠港船舶使用岸电工作，着力提升靠港船舶岸电使用率。2021年1-10月份，船舶岸电使用24380次，用电量127万KWh，分别同比增长828%和162%，呈大幅增长态势。

据悉，美国当地时间周五，洛杉矶港和长滩港港口委员会一致通过向承运人收取集装箱逾期滞留费的计划，本周一生效。

收费标准：在90天的政策下，对计划在当地通过卡车运输的集装箱，从在港口停留的第9天开始收费（注意：集卡交付免费停留8天，铁路转运免费停留为5天！），逾期第一天每箱收费100美元，第二天200美元，以此类推；对于计划通过铁路运输的集装箱，从第6天开始收费（之前的通知是从第3天开始），收费方式同上。

按此收费方式，在逾期的第5天，每集装箱的收费为1500美元，到第30天，每箱收费将高达46500美元。若按90天，就是409500美金！

最近煤炭价格在政策的打压下，一路下跌，10月17日港口5500K动力煤平仓价还高高在2600元/吨，10月29日已降至1500元/吨以下，坑口5500K动力煤价格已降至1200元/吨以下。

这一次下跌，并不是市场行为，是政策干预的结果，毕竟煤炭并没有那么短缺，只不过是因为煤炭涨价：一部分投机商捂着不卖；一部分刚需企业，害怕持续涨价，在低库存压力下被迫接盘造成了更快涨价。