11月09日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1589.08点，环比下跌49.9点。分子指数来看，沿海线指数报收1587.61点，环比下跌35.5点；沿江线指数报收1591.1点，环比下跌69.7。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为64.2元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为66元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为67元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为74元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为80元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为71.1元/吨，期环比持平。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为71.1元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为68元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为67.2元/吨，期环比下跌3.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为72.2元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为70.2元/吨，期环比下跌3元/吨。
今日海运煤炭运价指数呈下降趋势。受环渤海港口大范围长时间大风封航影响，煤炭货源疏港有所放缓，秦唐沧合计库存增至2100万吨以上，各港压港情况较严重，锚地船舶数量增至160艘附近。近期沿海煤炭供应整体继续向上修复，后续终端补库进程将加快，目前市场订船需求依旧较热情。同时，国际煤炭运价指数止跌企稳，也对内贸市场释放积极信号。随着北方港封航结束，同时封航期间滞留锚地船舶数量较多，此轮运价涨势停止，后续走势仍需关注运力周转情况以及终端采购释放情况。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计15条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计65条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计45条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计41条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存555万吨↑7万吨，国投曹妃甸港库存323万吨↑16万吨，京唐港库存522.5万吨↑16.3万吨，黄骅港库存262.3万吨↑43.4万吨，合计1662.8万吨↑82.7万吨。
海事信息：11月8日23：00-11月9日2：30秦皇岛港因大风封航；11月6日14：35-11月9日11：00京唐港因大风封航；11月6日15：50曹妃甸港因大风封航；11月6日17：30-11月8日21：30黄骅港因大风封航；11月9日1：20-10：30黄骅港因大风封航。
来源：秦皇岛煤炭网
