11月10日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1517.59点，环比下跌71.5点。分子指数来看，沿海线指数报收1528.88点，环比下跌58.7点；沿江线指数报收1501.99点，环比下跌89.1点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为62.1元/吨，期环比下跌2.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为60元/吨，期环比下跌6元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为61元/吨，期环比下跌6元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为72元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为78元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为68元/吨，期环比下跌3.1元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为69.1元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为62元/吨，期环比下跌6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为65.2元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为70.3元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为68.2元/吨，期环比下跌2元/吨。
今日海运煤炭运价指数延续下行走势。随着环渤海港口大范围长时间封航的解除，沿海煤炭船舶周转恢复顺畅，港口积压大部分运力，秦唐沧合计锚地船舶数量增至180艘以上，沿海煤炭运力整体宽松，船东报价缺乏有力支撑，运价易跌难涨。尽管沿海煤炭供应持续向上修复，合计库存已增至2200万吨以上，但区域性煤炭供应偏紧局面依然存在，在“双拉尼娜”现象预言下，降温幅度或将扩大，后续仍需继续关注终端采购进程以及运力供应周转情况。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计18条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计63条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计39条船舶，预计等3-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计51条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存559万吨↑4万吨，国投曹妃甸港库存344万吨↑21万吨，京唐港库存548.7万吨↑26.2万吨，黄骅港库存320.1万吨↑57.8万吨，合计1771.8万吨↑109万吨。
海事信息：11月6日15：50-11月10日6：00曹妃甸港因大风封航。
来源：秦皇岛煤炭网
