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每天三分钟,知晓航运事!--11月30日航运早新闻来啦!语音新闻收听更方便!


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首先我们来看最新沿海、长江、运河运价,油价!
江海云航
11月29日视频版《E航聊运价》来啦!沿海、长江、运河运价,油价!@江海云航
下面是最新航运新闻
每天三分钟,知晓航运事!周一E航早新闻1129

时讯:
1、这……;两船因搭靠起争执,一船主被推入长江......;

10月21日晚,在长江南通段31号浮附近水域,秦某与杨某因船舶搭靠问题产生冲突。两人在互相推搡的过程中,秦某失手将杨某推入长江。所幸秦某积极配合邻船船员徐某及时将杨某救起,避免了溺亡事故的发生。接到杨某的报警后,派出所民警立即前往现场,在妥善安排好落水人员前往医院就医、船舶进闸卸货后,组织警力前往江阴、启东等地对双方当事人及目击证人开展调查。在查清事实的基础上,双方当事人均认识到自身的错误,并相互谅解;

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2、5船被查!盐城海事整治非法砂石过驳发重力;

近日一天上午,盐城海事局指挥中心人员在电子巡查中发现,新洋河口附近出现不明目标回波,经相关技术手段分析并结合附近船舶反馈信息,判断不明目标回波为非法从事过驳作业的砂石运输船舶;此次执法活动,盐城海事局联合公安部门一举查处5艘违法违规船舶。经初步调查了解,查处的船舶均于16日到达,过驳作业后尚未来得及驶离就被查处。


3、海员工资还会继续涨吗?

4、虚假订舱严重!船公司宣布收取退关费;

近期因虚假订舱严重,导致有实际出货需求的客户无法顺利订舱,并造成严重亏舱,神原汽船决定自12月1日起,爆仓时收取USD200/TEU的退关费。具体通知如下:

通知:

尊敬的客户:感谢您长期以来对我司的大力支持! 

近期因虚假订舱严重,导致有实际出货需求的客户无法顺利订舱,并造成严重亏舱,我司决定自12月1日起,爆仓时收取USD200/TEU的退关费,默认中国预付,具体如下: 

船开前3天17点(不包含船开日)之后,因订舱方原因发生的以下三种退关将被收取退关费(以实际开船日期为准)。 

整票退关的;箱量减少的;更换发货人、收货人、通知人、起运港、目的港的。 

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5、有21名印度海员的油轮撞穿了有22名菲律宾海员的散货船;

当地时间11月26日晚,印度临嘠奇湾,一艘名为 ATLANTIC GRACE 的成品油轮与另外一艘名为 AVIATOR 的干散货船舶发生碰撞。

根据两轮的轨迹信息显示,事故发生时两轮处于相向航行状态, 油轮ATLANTIC GRACE为出口船,而干散货船舶AVIATOR为进口船。值得一提的是AVIATOR轮此前24日-25日间曾挂靠过印度根德拉港,可能是为了洗舱而开出到外海后再反港过程中发生了本次碰撞事故。

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6、中船(天津)船舶制造有限公司揭牌;

11月25日,中船(天津)船舶制造有限公司揭牌暨首制船开工仪式在天津临港经济区举行。

天津港保税区管委会副主任徐占伟,大船集团党委书记、董事长杨志忠共同为中船(天津)船舶制造有限公司揭牌,中国船级社(CCS)天津分社总经理徐捷应邀出席了仪式。

中船(天津)船舶制造有限公司是大船集团“一总部,四基地”战略规划中的重要成员,将专注于大型船舶的建造,按照大船集团“十四五”规划,中船天津公司将以散货船、集装箱船、油船的三大主流船型(散货船,集装箱船,油船)为产品发展方向,建设成为成本管控能力强、管理模式先进、具备盈利能力的优秀船舶企业。

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7浙江省水利厅出台河道采砂监管“十条”;

近日,为加强全过程监管,严防涉砂领域廉政风险,浙江省水利厅印发《关于加强河道采砂监管防范涉砂领域廉政风险的通知》(以下简称《通知》)。

针对河道采砂监管难以及涉砂领域腐败问题易发多发的问题,浙江省水利厅提出了河道采砂监管“十条”意见,涵盖提高认识、强化规划刚性约束、落实采砂监管责任、加强全过程监管、实行清单式管理、强化采砂监管信息化手段运用、加强项目验收管理、开展涉砂专项警示教育、强化日常分析研判、从严查处涉砂案件等10个方面。

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指数、政策

8发改委密集召开会议 完善煤炭市场价格形成机制提上日程;

近期,国家发展改革委频繁召开会议,完善煤炭市场价格形成机制迫在眉睫。11月26日,国家发展改革委价格司赴华能集团开展专题调研,召开煤电企业座谈会,听取企业意见建议,研究完善煤炭市场价格形成机制。与会企业认为,当前完善煤炭市场价格形成机制正当其时,希望相关意见尽快出台,并对重点产区煤炭出矿价格和港口下水煤价格合理区间提出了具体建议。

此外,11月24日,国家发展改革委价格司召开座谈会,与会专家建议,加快建立煤炭价格区间调控的长效机制,引导煤炭价格在合理区间运行,使煤炭价格真实反映市场供求基本面,防止价格大起大落。

 

9、全球船队脱硫塔使用情况;

截止11月初,全球安装脱硫装置的船队数量已经达到4,347艘(不包括待改装船舶),以总吨计约占全球运力的23.9%。2021年以来,脱硫塔改装活动持续放缓,10月仅有约20艘船进行脱硫塔改装,而2020年1月高峰时期约有300艘。新造船方面,安装脱硫装置的订单数量仍在增长,年初至今已有超过220艘新签订单计划安装脱硫塔,其中186艘为集装箱船。

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来源:E航网

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