12月02日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1791.96点，环比下跌5.4点。分子指数来看，沿海线指数报收1783.54点，环比下跌1.5点；沿江线指数报收1803.6点，环比下跌10.8点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为74.2元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为74.3元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为75.3元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为83元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为88元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为80元/吨，期环比上涨0.1元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为80.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为76.3元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为77.3元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为82.3元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为80.2元/吨，期环比持平。
今日海运煤炭运价指数呈平稳态势。全国煤炭交易会召开在即，新一年的长协合同即将敲定，且市场传言2022年长协定价基准价或将调整，近两日市场均持观望态度，交投活动明显放缓。同时，尽管拉尼娜预期并未带来传言中的“冷冬”，但冷空气频繁也使得终端电厂负荷有所增加，随着市场信号逐渐明确，后续终端采购或将逐步恢复，但近期锚地船舶数量持续处于200艘以上高位，船货比例稍显宽松，运价弱势维稳，华东和华南方向走势分化。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计28条船舶，预计等2-3天；京唐港锚地合计71条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计35条船舶，预计等3-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计42条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存533万吨↓1万吨，国投曹妃甸港库存451万吨↑9万吨，京唐港库存591.3万吨↓6万吨，黄骅港库存178.8万吨↓1.7万吨，合计1754.1万吨↑0.3万吨。
海事信息：12月2日4：50-12：20曹妃甸港因大风封航。
来源：秦皇岛煤炭网
