每天三分钟，知晓航运事！--11月28日新闻聚合。内有语音新闻播报

近期，当涂县砂管局经对一艘非法隐形采砂船采取技术布控，结合信息研判，获悉该采砂船从当涂境内逃窜至宣城市水域隐藏，以逃避执法部门的打击处理。

采砂船船主为迷惑执法人员，正在安排工人连夜对采砂船进行驾驶门楼外型进行改造，并喷涂油漆改变船身外表颜色，后经执法人员对船体特征细节和技术信息的比对，认定该采砂船即为布控查缉的采砂船。25日16时，执法人员将该采砂船强押送至当涂县集中停靠点停靠。

舟山海事局从10月21日起至11月23日在全域范围内开展了以“全域拦截、持续高压、遏制事故、突出成效”为工作重点的“蓝盾3号”行动。本次行动共开展拦截行动39次，其中全域集中拦截行动执法5次，共出动海巡艇59艘次，执法人员138人次，夜间蹲点执法2次，查获内河船舶12艘次，其他违法船舶18艘次，向海警部门移送无证驾驶人员2人次。

FMC11月25日发布公告称，已向三大联盟发函，要求他们必须每月都向FMC提交特定的贸易数据，而此前为每季度提交一次。

由于近期集运市场运价波动频繁、缺箱问题突出，三大联盟已不止一次遭到FMC点名。根据FMC在今年5月公布的一项“解释性规则”，美国进口商、出口商、中间商和卡车司机，在无法从码头取回集装箱，或将集装箱送回码头的情况下，不应被收取滞箱费等费用。“因为收费不能起到任何积极作用。”但40多家美国相关协会表示，船公司并没有遵守这一规则。