每天三分钟，知晓航运事！--12月01日新闻聚合。内有语音新闻播报

北京时间大约27日10：30左右，一艘名为韩国高丽海运旗下经营的一艘名为 KMTC SURABAYA的集装箱船舶在在北爪哇海域勿里东岛搁浅搁浅。

根据船讯网提供的该轮的卫星AIS轨迹信息显示，该轮在27日搁浅之前最后一个AIS位置点发出的动态信息显示，该轮在搁浅前的航行速度在14.7节左右。彷佛浅点是突然冒出一般，搁浅当时的情况可想而知。事实上，爪哇海这片海域堪称“神奇”和“危险”，近两年里已经至少有5艘船舶在此搁浅。而搁浅的船型有散货船，集装箱船，也有VLCC。

近日，英国海上事故调查处最新公布了5月“卡里娜C”号货轮上发生的一起事故的报告。报告显示，这起事故的原因，就是船员过量饮酒导致的！

5月24日上午，“卡里娜C”上二副开始清除舱口围板上最后一批货物残留的灰尘，以便关闭舱口。

后来他爬上围板上的舱盖。从围板上摔了下来，不久后被宣布失去生命体征。尸检结果显示，对其造成致命的钝器外伤所致的内出血。

最终，船上的摄像头揭示了事故的真相：当天是这名二副生日，他喝了不少酒。毒理学报告也显示他血液中有“大量”酒精。正是酒精的作用，让他失去了对外界情况的判断能力。

为鼓励满载的VLCC和 ULCC（载重吨位超过25万吨）通过苏伊士运河，苏伊士运河管理局决定如下：

VLCC和 ULCC（载重吨位超过25万吨）的起运港为欧洲西北部港口（到直布罗陀港为止），目的港为亚洲东南部和远东港口（从巴生港及其东部港口起），满足以上条件的船只，在通过苏伊士运河时可以给予正常通行费48%的退税补贴。

11月28日，巴拿马籍“远平海”轮停靠日照港。日照海关对该船24名中国籍船员登临检疫，报告其中8名船员新冠病毒核酸检测阳性。

8名患者由120负压救护车转运至定点医院救治，11月29日晚，专家组初步诊断为新冠肺炎确诊病例5例（普通型3例、轻型2例），无症状感染者3例。经流行病学调查，共判定密切接触者16人，均为同船船员（均未下船）。本市无密切接触者。