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每天三分钟,知晓航运事!--12月6日航运早新闻来啦!语音新闻收听更方便!


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每天三分钟,知晓航运事!周一早新闻1206
时讯:
1、印度实施海员奖励计划, 欲抢占国际市场!

为了提升人才综合素质,印度海事机构MASSA发起了一项印度海员奖励计划,预计每年将使7500多名印度海员受益。

海事船东、船舶经理和代理人协会(MASSA)在海事培训与研究基金会(MTRF)信托基金运营的培训学院发起了“优秀奖励计划”,面向打算参加“胜任证书”预备课程的印度海员。根据这项计划,印度海员如果在第一次考试中成功通过了海运总局的所有笔试,将在位于孟买或金奈的马萨海事学院免费获得一门模拟培训课程。该协会在一份新闻稿中称,这是MASSA首次采取此类举措,主要目的是增加印度海员在全球的份额,预计每年将有超过7500名印度海员受益。

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2、深圳远洋“神华536”轮协助救援泉州星航船务“力诚6”轮获得感谢信

12月2日深夜23:25,“神华536”轮正在黄海中部正常航行。突然,高频电话里传来急切的求救声:“我是‘力诚6’轮,我轮有一名船员重伤,头部血流不止,意识模糊,由于没有卫星电话,请求附近船舶紧急救援,并与我公司和海事部门联系......”。得知“力诚6”轮船员受伤情况十分危急,急需救助,却因通信设备限制,不能与所属公司、海事机构进行联系,“神华536”轮立即行动,主动承担起沟通联络、信息对接中间人的重任。3日凌晨,“力诚6”轮顺利驶向港口。神华536轮船员兄弟们也终于松了一口气。3日上午,“神华536”轮收到了一封来自船东泉州星航船务有限公司的感谢信。对于“神华536”轮全体船员的无私人道主义精神,表达感激之情。

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3、中远海散一艘4万吨级散货船成功运输了一批集装箱到美国

经过近3个月的精心筹备,2021年9月18日1550时,中远海运散运珊瑚海轮第58航次满载从中国青岛港起航,开往美国洛杉矶港。2021年11月17日0920时,随着最后一个集装箱吊离靠泊美国洛杉矶港的珊瑚海轮,中远海运散运首艘散货船承运集装箱运输任务,宣告安全顺利完成,为配合集团缓解缺箱缺舱问题、保障外贸供应链稳定,积极提供散运力量。

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4、敬请期待 | 江苏省法学会海商法学研究会2021年年会即将召开

江苏省法学会海商法学研究会2021年年会将于2021年12月17日在镇江召开,本届年会主题为“高水平对外开放背景下海事司法与行政执法高质量发展”,由江苏海事局承办。

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5、闽江口附近再查2艘走私油品船舶

E航网播报,12月日晚,福州海警局在闽江口附近海域查获2起走私成品油案,当场抓获涉案人员5名,查扣涉案船舶2艘,查获无合法、齐全手续成品油约130吨。

当晚21时30分许,福州海警局执法艇在闽江口附近海域巡逻时,发现有艘行迹可疑的船舶,该船吃水较深、周围散发浓烈油味,且未开启任何照明设备,有走私成品油嫌疑。海警执法艇第一时间喊话亮明身份并要求该船停船接受检查。嫌疑船在发现海警船后拒不停船,企图加速逃窜。福州海警执法艇果断出击,强行靠帮、跳帮,并控制该船。

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6、长江干线首套危化品船舶智能自主监控系统在泰实船调试

近日,在江苏海事局的总体部署下,历经半年多的实船勘测、算法研究,由江苏金海星导航科技有限公司、泰州申燃航运有限公司和泰州海事局联合试点的项目——危化品船舶智能自主监控系统在泰州开始实船调试。该智能监控系统在长江干线尚属首次,应用了大量科技化手段,全面革新了传统的危化品船舶CCTV监控模式。

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7一船长江非法排油污,被无人机逮个正着

近日,张家港海事局执法人员在使用无人机常态化巡航检查中,发现巫山河口有一片水域反光度明显高于其他水域,疑似油污漂浮在江面上。随即执法人员降低无人机飞行高度,切换红外镜头确认江面存有油污。经过摸排和分析发现,停靠在巫山河口的工程船舶“沪发疏浚XX”轮存在较大排污嫌疑。

执法人员使用无人机进行空中全程录像,同时通知西港区快反处置中心调派海巡艇前往开展深入调查。调查发现,此次江面油污是由于船上工人误将清理舱底的半桶含油污水倒入江中所致。目前,张家港海事局已对该船进行立案调查。

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指数、政策

825.98万元!首批船员特殊岗位职业技能培训补贴在南京率先落地

12月3日,南京市3家航运公司共计336位船员收到期盼已久的南京市船员特殊岗位职业技能培训补贴,共计25.98万余元。这标志着“船员”作为特殊岗位,得到了地方政府的高度重视,船员特殊岗位职业技能培训补贴政策在江苏落地生根。

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9、集运业:3个月营业利润≈过去10年,全年直逼1200亿美元

今年迄今为止,班轮公司的营业利润是过去10年的两倍;Sea Intelligence 发布的一份新报告显示,今年迄今为止,班轮公司的营业利润EBIT已接近 800 亿美元。

据了解,由于运费创历史新高,全球所有班轮公司的收入均大幅增加。就 EBIT 而言,仅 2021 年第三季度,这些公司的营业利润就达到了 372.4 亿美元。报告称,加上上半年 421 亿美元的利润,这一数字迅速升至近 800 亿美元。报告中提供的数据包括丹麦航运巨头马士基和“火鸡使者”达飞轮船等全球前几家班轮公司。

从历史业绩来看,2010-2020 年间全球前几大船东的总营业利润为 378.6 亿美元。所以可以这样说,与整个 2010-2020 年相比,班轮行业在 2021 年前三个季度的营业利润翻了一番,(其实仅今年第三季度的372.4 亿美元也几乎与过去10年打平!)报告称,这显示出“前所未有的盈利水平”。(换个角度或许我们也可以看出来过去10年的集运业有多惨。)

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来源:E航网

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