12月9日，今年在市场上“风生水起”的希腊船东Costamare官宣，已下8艘集装箱船新造船订单，并收购了7艘干散货船。
Costamare在官网声明中表示：“8艘集装箱船新订单分为两批，第一批执行了两艘集装箱船的造船合同，第二批行使另外六艘集装箱船新造船的期权。”
海运圈聚焦获悉，Costamare执行的两艘新造船合是与一家亚洲船厂签订的，每艘船运力为13,000TEU。行使期权建造的六艘集装箱船中，两艘为13,000TEU，四艘为15,000TEU。
预计这8艘新造船将在2023年第三季度至2024年第一季度之间交付，届时将与一家领先的班轮公司签订长期租约。
Costamare首席财务官Gregory Zikos表示："我们很高兴扩大集装箱船队。在这一年里，我们总共租赁了47艘集装箱船，增加了18亿美元的合同收入。包括最近签订的两份新造船合同和行使的期权，合同总收入达48亿美元，船队剩余的加权平均租期为6.3年。”
在官宣新造8艘集装箱船的同时，Costamare还同时宣布收购了7艘二手干散货船，预计所有8艘船将于2022年1月完成交付。其中建于2015年的“ Soho Trader“（63,473dwt）已经交付，其他六艘船如下：
MV Soho Merchant，2015年建造，63,800dwt
MV Star Damon, 2012年建造，63,227dwt
MV George P, 2012年建造，81,569dwt
MV Egyptian Mike, 2011年建造, 81,601 dwt
MV Belnor, 2010年建造，58,018载重吨和
MV Belstar, 2009年建造，57,970载重吨
在今年6月之前， Costamare一直是一家传统意义上的集装箱船东，而在6月份短短的一个月内，这家希腊船东完成了28艘33,000至85,000载重吨的散货船的收购，进入干散货市场。目前，其干散货船队船舶数量已增加到44艘，包括最新官宣的7艘船。
对于大举进军干散货市场，Gregory Zikos表示：“在积极扩张集装箱船队的同时，我们也正在扩张干散货船队，目前自有干散货船总数已达到44艘。目前，干散货板块的船舶供应受到低订单量的限制，而需求则收到基础设施支出和商品消费增长的大力推动。"
资料来源：海运圈聚焦、 Costamare 记者：Evan Liu
来源：吾爱航运网
