时间:2021-12-14 | 编辑:E航小辉 | 阅读:744 | 分享: |
江苏苏港造船有限公司厂房、机器设备、电子设备及车辆等资产即将进行第9次公开拍卖。
2019年4月21日,上述资产首次在淘宝司法拍卖平台公开拍卖,起拍价2.86亿元人民币,无人参与竞拍,后续又进行了7次公开拍卖,均无人问津,明天(13日),这批资产将迎来第9次拍卖,起拍价1.84亿元。
2、港口拥堵,取消四分之一亚欧航线预订港口挂靠,运费持续走高
港口拥堵促使航运公司减少了自亚欧环线四分之一的北欧港口的挂靠:根据Alphaliner的一项调查数据显示,由于港口的严重拥堵,在过去五个月里,三大联盟亚洲-北欧环线有近四分之一预定港口取消挂靠。即三大联盟在此期间取消了383航次港口挂靠计划,使托运人的供应链陷入混乱。
进口商的集装箱在原定运输计划之外的港口卸货,并接受漫长而分散的中转服务,而出口商的货物在港口滞留数周,等待下一次适航。此外,在与世界各地的业务运营中心讨论后,各大联盟在最后一刻做出了一些航线调度变更,而且往往没有与客户进行适当的沟通,有时甚至没有及时通知当地代理。
3、痛心!山东烟台海域货船沉没已致9人遇难!搜救仍在进行
12月12日4时32分,烟台市海上搜救中心接威海市海上搜救中心通报,从丹东开往烟台的“天丰369”号货船在烟台港东北30海里处船舱进水遇险,请求救援。当时,海上风力7—8级,浪高3—4米。接到通报后,山东省和烟台市立即启动应急预案,全力组织救援。截至12日傍晚,已成功救助起3人,遇难人数上升到9人,目前仍有2人失踪。搜救行动仍在进行中。新造船的价格、法规、地缘政治和融资风险的转移等多种因素使得LNG航运利益相关者的处境十分艰难。他说,“天然气行业可能会在市场最好的时候无船可用。”
4、新政来袭,三分之二运力被削减,LNG行业或将“无船可用”
在监管和市场的双重压力下,海上运输将可能成为液化天然气(LNG)行业的瓶颈。随着脱碳压力正在加剧,对符合要求的船舶的需求正逐步上升,而即将出台的相关法规可能会影响LNG船队中约三分之二的运力。
劳氏船级社天然气技术部门经理Panayiotis Mitrou在国际液化天然气大会(LNG World Summit & Awards)作为航运领域讨论组成员,讨论了有关碳排放强度(CII)的相关规定。这些法规将从2023年1月1日起生效,同时随着法规的逐步实施推进,将对船舶的操作性能进行衡量,随着时间的推移,法规可能会变得更加严格。
5、船员住舱、驾驶室放船头!马士基新型16000TEU甲醇燃料集装箱船大变样!
12月9日,马士基首次透露了其8艘新型16,000teu甲醇燃料集装箱船的一些细节。据悉这8艘箱船正在韩国现代重工船厂建造,除了配备双燃料系统以使用甲醇燃料作动力外,马士基还采用了不少大胆的创新设计,使这艘集装箱船整体看起来像更像一艘牲畜运输船。
马士基这8艘甲醇燃料的集装箱船均为16,000teu、350米长、53.5米宽,其中一个细节令人意想不到的设计,是这8艘船的船员住舱和驾驶室,均放在船头——这与当前商船均将住舱和驾驶室放在船尾的设计理念完全相左。
马士基昨天回应称,将船员住舱和驾驶台放置于船首,更有利于节省船上空间,增加集装箱容量。烟囱将位于船舶的左舷后四分之一处,从而进一步为集装箱提供更多空间。此外,在港口时,船员住舱和烟囱之间的这种分离也将提高效率,因为所有22 个堆栈(在左舷侧有21 个)将在第一个和最后一个之间没有上层建筑。
6、舟山海事对非法内河船舶和非法海砂过驳进行集中整治
为严厉打击内河船舶非法从事涉海运输和海上过驳非法海砂违法行为,坚决遏制寒潮大风期间海上砂石运输船舶事故险情发生,舟山海事局自11月16日起,启动内河船涉海运输和海上过驳非法海砂集中整治攻坚,坚决防止舟山水域成为内河砂石运输“避风港”。截至目前,舟山海事局共牵头海警、港航、公安、渔政开展海上联合巡航执法112次,其中夜间巡航35次,开展陆上联合执法122次,出动执法船艇96艘,出动执法人员757人次。共查处违法船舶39艘,其中内河船舶9艘、砂石运输船22艘、浮吊船舶8艘;扣押船舶23艘,推动拆解内河船5艘,关停非法装卸点5处。
7、全球最大绿氨动力超大型绿氨运输船将开建!
12月10日,江南造船会同中船贸易公司与JS & Co视频签署了2+2艘93000立方米超大型绿氨运输船(VLAC)合作备忘录,小编从江南造船获悉,这预示着全球最大的氨动力93000立方米VLAC将横空出世。江南造船积极推进具有“零”碳排放特质的液化气船开发。该船可用于运输来自世界各地正在开发的许多新的绿色合成氨项目的液态氨,以满足欧洲和东北亚地区2025年的需求。
指数、政策
8、涉及提进箱,宁波舟山港关于进一步加强疫情防控工作的紧急通知!
宁波舟山港电商平台易港通发布关于进一步加强疫情防控工作的紧急通知!背景是自12月5日以来,截至12月12日下午3时,浙江宁波、绍兴和杭州三地累计报告确诊病例138例、无症状感染者1例。其中,宁波累计报告确诊病例44例;绍兴累计报告确诊病例77例、无症状感染者1例;杭州累计报告确诊病例17例。
通知原文如下,现在宁波,绍兴和杭州其实都是带*号的。以宁波为例,精准分层次防控中。镇海现在临时封闭管理,有临江小区、宁波阿尔卑期电子有限公司,生命阳光艾炙养护中心所在的甬记公寓和风景九园小区等中风险地区旅居史的人员,采取“14+7”集中隔离管控措施; 蛟川街道内非高风险地区旅居史的人员采购“3+11”管理措施;针对有镇海区其它区域旅居史的人员,采用“14天健康监测”管理措施。好消息是,浙江宁波镇海区完成第三轮全员核酸检测 已出报告均为阴性。
9、运价与新船价格飞涨,这家船东急于砸重金购买
继之前美线运价暴涨后,现如今东南亚运价则可用“今天的高价就是明天的低价”来形容,而现在这些运力又多半被堵在港口,因此想要掘金东南亚的船东们急坏了。
万海航运一方面及时将大部分运力从美西线调离至东南亚线,一方面以高出市场的价格火速买进船舶并投入。据万海航运12月7日公告,该航运公司以每艘3900万美元(约新台币10.79亿元)的价格,合计7800万美元(约台币21.59亿元),买进两艘今年才刚交付的新船。该船原造价约2800万美元,目前造价约3500万美元,而万海愿意出3900万美元的高价购买,可见其有多看好市场前景。
据克拉克森的数据,2021年11月,新船价格指数收于154点,相较于去年同期的125点上涨了23%,新船价格指数已创12年以来的新高。油散集三大主力船型同比分别上涨了25%、30%和31%。
来源:E航网
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