12月15日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1378点，环比下跌43.5点。分子指数来看，沿海线指数报收1422.61点，环比下跌42.4点；沿江线指数报收1316.41点，环比下跌44.9点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为52.2元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为54.3元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为55.3元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为62元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为77元/吨，期环比下跌2.8元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为69元/吨，期环比下跌2.7元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为59.1元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为56.2元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为55.2元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为60.2元/吨，期环比下跌1.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为58.2元/吨，期环比下跌1元/吨。
今日海运煤炭运价指数延续跌势。随着终端采购节奏放缓，运力需求逐渐恢复平静，市场商谈偏清淡，运价与往年年底岁末走势一致，基本呈现跌势。11月我国原煤产量环比大幅增加，远高于往年同期水平，货源向下游转移效果良好，且随着基建行业进入淡季以及高耗能行业生产受限等因素影响，终端以消库为主，派船积极性减弱。同时，波罗的海干散货运价指数持续回落，国际市场悲观情绪也对内贸运输有一定影响。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计38条船舶，预计等3-4天；京唐港锚地合计64条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计27条船舶，预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计46条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存485万吨↑5万吨，国投曹妃甸港库存424万吨↓9万吨，京唐港库存559.4万吨↓10.3万吨，黄骅港库存173.7万吨↓0.7万吨，合计1642.1万吨↓15万吨。
海事信息：无。
来源：秦皇岛煤炭网
