本期（12/16-12/22），秦唐各港合计调进大幅增加、调出减少，调进好于调出模式下，港口库存小幅增加。
调进量方面：大秦线日均运量继续高位运行于130万吨以上，叠加周二大企业外购价格下调，产地煤价下跌，发运倒挂情况好转，港口调入大幅增加。本周秦唐各港日均调进153.7万吨，环比大幅增加8万吨。具体看，增加港口主要有：京唐港增9万吨、秦港曹西增4.3万吨、华能曹西增7.6万吨、华电曹西增7.9万吨、秦皇岛港增6万吨、国投曹西增9万吨。
调出量方面：市场看跌情绪依旧浓厚，高库低耗下终端多以长协保供煤和中高热值动力煤倾斜拉运为主，加之封航天气仍然较多影响装船作业效率。本周日均调出150.9万吨，环比减少1.5万吨。具体看，减少港口主要有：京唐港减0.4万吨、国投东港减1.3万吨、华能曹西减2.4万吨、国投曹西减4.1万吨。
煤炭库存方面：调进好于调出下，港口库存小幅上行。截至12月22日，秦唐港口合计存煤2040.7万吨，较上期增加19.5万吨。增加港口主要有：京唐港增9万吨、秦港曹西增4.3万吨、华能曹西增7.6万吨、华电曹西增7.9万吨、秦皇岛港增6万吨、国投曹西增9万吨。
综合来看，新一轮冷空气将启程影响我国大部地区，多地气温对半下降，电煤消费将有增加预期，以及港口高卡优质煤种供应紧缺现象对煤价形成一定支撑。但目前供给侧不再占据市场主导的绝对优势地位，价格博弈中，买卖双方全力争夺明年市场话语权，沿海煤市实际成交趋弱。且价格下行趋势下，更多是按前期合同履约兑现，预计后续市场或维持偏弱格局。短期看，港口进出作业维持震荡态势。（李甜甜）
来源：秦皇岛煤炭网
