这家船厂官宣申请破产

1月10日，云顶香港的德国船厂正式申请破产。

根据外媒报道，云顶香港和德国国家官员在最后一刻的会谈中未能就政府贷款条款达成协议，旗下德国船厂MV Werften集团以及不来梅港的Lloyd-Weft已申请破产。

上周末，MV Werften集团表示，该公司在贷款方面面临违约的风险，被迫推迟向近2000名员工支付工资。在获悉公司申请破产后，工会代表表示，员工们愿意继续在工厂工作，而来自州和联邦政府的官员都呼吁对业务进行长期重组。

MV Werften在一份内部公告向其员工表示“这是痛苦的一天”，而德国媒体援引云顶香港高管的话称，德国政府忽视了MV Werften对工作岗位和财政的重要贡献。“如果没有疫情，我们永远也不会向政府要一个欧元。”云顶香港总裁区福耀(Colin Au)在一份声明中说。

受疫情影响，2020年初，云顶香港邮轮船队几乎全线停航亏损严重。除了邮轮停航以外，云顶香港旗下的MV Werften集团也因疫情原因在2020年3月下旬短暂暂停运营。2020年6月，MV Werften获得了17家银行发放的1.75亿欧元紧急财政援助，旨在为MV Werften提供短期援助并向供应商付款。2020年10月，MV Werften又获得了德国经济稳定基金的1.93亿欧元过渡贷款，用于完成云顶香港全球最大专业极地探险邮船“水晶奋进”（Crystal Endeavor）号的建造，这艘邮轮在2021年7月交付启航。

据外媒报道，导致MV Werften申请破产僵局的主要源于德国联邦政府坚持要求云顶香港提供相关资金和财务担保。上周有报道称德国政府将提供6亿欧元（约6.75亿美元）维持MV Werften的运营，但条件是要求云顶公司配套贷款价值的20%，其在建的首艘“环球”级邮轮“环球梦”号也需要作为贷款抵押。

“政府正在尽一切可能避免破产和挽救就业。然而，MV Werften拒绝了我们的帮助提议，最终导致了破产。”德国经济部长Robert Habeck周一说。

据德国媒体报道，政府曾提出将云顶香港的参与资金降低到6000万欧元，而云顶香港起初提供了3000万美元，这足以获得他们在12月试图提取的部分贷款，后续云顶香港提出将其参与资金提高到4500万美元，但双方最终未能达成协议。

目前，MV Werften已向什未林地区法院申请破产。根据德国法律，现在需要指定破产管理人，开始进行重组工作，政府将向工人提供失业金。

德国官员在周一晚些时候谈到这一情况时表示，目前需要把重点放在维持工作岗位和完成“环球梦”号邮轮的建造上，该船已完成75%，预计今年晚些时候交付。此外，政府还呼吁对公司进行长期重组，可能将东部的三个船厂拆分为独立的业务，将重点重新放在海上油气行业。

同属于云顶香港的Lloyd-Werft也在周一申请破产，该船厂曾是邮轮业的主要维修地。去年，云顶香港表示将关闭Lloyd-Werf，但最近有报道称他们正在谈判出售该船厂。一家来自阿拉伯联合酋长国的公司已经签署了一份收购该船厂50%股份的意向书，该船厂在不来梅港拥有约300名员工。

资料来源：海运圈聚焦、Maritime- executive、国际船舶网记者：Evan Liu