每天三分钟，知晓航运事！--12月13日新闻聚合。内有语音新闻播报
| 时间：2020-12-13 | 编辑：E航小辉 | 阅读：703 | 分享： |
新闻目录
新闻正文
小编从昨天召开的长江苏州段水上过驳作业取缔推进会上获悉，自12月20日零时起，长江苏州段设置的常熟市、太仓市两处水上临时过驳作业区将被撤销、关停。副市长吴晓东出席会议。明确在12月20日零时统一行动，全面停止长江苏州段水上过驳作业，在明年1月31日前全面完成过驳浮吊处置工作，确保按期完成长江苏州段水上过驳作业全面取缔任务。会上，市交通运输局通报了过驳专项整治工作的开展情况。
2、运砂船趁夜色掩护偷运海砂，宁波海警执法艇潜行4小时截获；
9日晚10时30分许，宁波海警局获悉一艘船名为“海某某号”的非法装运海砂船正在舟山附近海域非法装运海砂。该局立即派执法船艇前往事发海域，经过近4个小时的暗夜潜行，在10日凌晨2时30分左右，成功在舟山海域发现了这艘正在装运海砂的涉案船舶。随艇的海警执法员随后登上“海某某号”船舶，抓获涉案人员8名，海砂约2000吨，除该船外，现场还查获船名为“浙某某号”和“浦某某号”的吊机船2条。
3、“岳阳到上海洋山”集装箱班轮航线开航啦！
12月10日，一声汽笛在城陵矶新港国际集装箱码头拉响，国内首艘特定航线江海直达双燃料（LNG/柴油）集装箱船“湘水运26”轮满载投运，标志着湘水集团旗下湖南远洋集装箱运输有限公司正式开辟“岳阳—上海洋山”集装箱班轮航线。
4、我国首艘自主研制乏燃料运输专用船交付；
12月9日， 宜昌达门船厂建造的我国首艘INF3级乏燃料运输专用船“欣安吉祥”轮正式交付使用。
该乏燃料运输专用船采用了双底双壳船体，设有多道水密横向舱壁、舷侧防撞加强结构；在动力方面，采用了双主机、双螺旋桨、双舵机、双独立机舱的冗余设置；在辐射防护方面，采用了重混凝土、聚乙烯、淡水屏蔽舱相结合的设计。此外船舶还设置了大容量的货舱独立冷却系统、多通道的复合通讯系统、先进可靠的入侵探测和安保系统。
5、舟山六横海事处依法留滞一艘低标准油污水船舶；
12月5日上午，该处执法人员在值班时通过船舶进出港报告系统、AIS、CCTV等信息化平台选船，对辖区到港船舶“浙舟宝大**”轮开展现场检查。经现场执法人员检查，该船存在船员无证、非法接收油污水等多项违法行为，因船舶拒不配合，该处立即启动海上联合执法机制，联系海警、安监等地方职能部门，合力对该轮采取强制措施；“海巡0745”艇依法押送该轮前往辖区某船厂留滞，下一步海事部门将开展后续调查。
6、凌晨出动救助急病船员！
凌晨5时55分，舟山海事局指挥中心再次接报：东霍山1号锚地锚泊的“苏瑞169”货船上，二副腹痛难忍，急需下船就医接报后，该局立即指派“海巡07335”艇前往救援。7时50分，海巡艇到达指定地点，海事救援人员协助船上人员将生病船员转移至“海巡07335”艇。
8时47分，海巡艇靠泊岱山高亭海巡艇码头，将病人安全转移上岸，并送往医院救治。
7、中国船厂再接大单：60亿能造几艘？
近日，E航网获悉，全球第二大集装箱航运企业MSC地中海航运将在中国沪东中华造船、江南造船和扬子江船业集团下单建造6艘价值近9亿美元的23000 TEU集装箱船。
政策法规
8、疫情期间解决港口滞留等问题，山东省外办已帮助116名外籍船员；
山东省外办与边检、海关、公安、卫健等单位密切配合，重点做好空港、水路和陆路口岸输入风险防控。压实空港口岸城市主体责任，严格审核有关市指挥部上报的包机航班入境疫情防控方案，确保入境航班疫情防控工作的科学性和有效性。严防疫情水路输入风险，积极回应外籍船员登陆和入境换班的合理需求，及时解决部分外籍船员在港口滞留等问题，已为12个国家116名外籍海员提供相关服务和帮助。
9、澳大利亚考虑暂停铁矿石开采项目；
澳大利亚议会委员会建议西澳大利亚州政府停止发放新的铁矿开采批准，因其影响澳大利亚土著居民遗产遗址，除非立法修改让土著在该州采矿开发中拥有更多话语权。
矿商力拓为了扩建铁矿摧毁了一个有着4.6万年历史的巨坎峡谷岩洞，引发了议会的联合调查。中期报告称，虽然力拓知道岩洞有较高的历史价值，但还是将其炸毁，在这起事件中力拓具有不可推卸的责任。
政策法规
10、本周沿海运价总结：
以代表性港口江阴来看：本周运价先升后稳，周一运价上浮，后期沿海运价稳定。
海进江青岛方向周五4-5万吨运价为42元/吨，本周上浮0元。
北仑方向运价周五4-5万吨运价为30元/吨，本周上浮0元。
北方五港进江运价周五4-5万吨运价为48元/吨，本周上浮0元。
华南航线运价周五5.7-7.5万吨为53元/吨，本周上浮0元。
北方到太仓运价周五5-5.7万运价为45元/吨，本周上浮0元。
运价分析：
本周开始，沿海市场运价在周一暴涨，后期维持稳定。
周初市场运价延续上周末上涨行情，货盘释放增加，运价持续上行。一是冷空气继续补货，对终端日耗形成支撑，部分电厂加快拉运进程，刚需补库有所释放；二是北方港口因等货、等泊、恶劣天气影响，船舶周转时间较长，市场可用运力缩减凸显，短期运价继续向好。
不过后期因媒体价格暴涨，下游部分终端保持观望态度，等待是否会有新的政策出台，市场相对平静，运价维持高位稳定。
来源：E航网
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