海岬型船舶
上周，起初所有航线租金价格均出现下滑，海岬型船舶市场难以维系价格水平。周五收盘时，海岬型船舶（5TC）租金价格报13,888美元，相较上上周上涨1,888美元，给市场带来了些许安慰。太平洋地区波动比其他地区更为剧烈，跨太平洋C10航线租金价格最终相较上上周上涨1,546美元，收报9,125美元。大西洋板块，租金价格周中一度下探，但周五出现强势反弹。有消息称，一些交易者以较高的租金价格租入了去程航线船舶，不过其中一些交易涉及容易结冰的地区，船舶装有破冰装置。去程航线C9租金价格收盘上涨5,600美元，报37,350美元。巴西至中国C3航线交易消息相对较少，整周都呈现出疲软态势。不过，临近周末随着市场情绪好转 ，C3航线租金价格上涨0.685美元，收报21.605美元。另一条巴西至中国的C14定期期租航线租金价格收报10,973美元。在乐观情绪的带动下，新的一周周初几天市场有望重新获得利润，但是否有足够的动力支撑市场进一步上行还有待观察。
巴拿马型船舶
经纪商表示，上周两个板块的市场受到船舶空置始航日期影响，呈现出两极分化的态势。，眼下较晚始航的运力租金价格略高一筹。南美东海岸出现了更多交易活动。一艘83,000载重吨的船舶2月12日在新加坡交船，经南美东海岸开往东南亚，以23,000美元的租金价格成交。一艘81,000载重吨的船舶从南美东海岸开往新加坡-日本地区，三月初交船，以26,000美元的租金价格被预定，另加1,300,00美元空放津贴。一艘Kamsarmax型船舶从欧洲大陆始航，经波罗的海的不冻港开往印度，以33,000美元的租金价格成交。北太平洋交易活动也相当活跃，从韩国和中国经北太平洋往返的Kamsarmax型船舶，以22,000至24,000美元的租金价格成交，具体取决于船舶载重吨规格。有消息称，一艘Kamsarmax型船舶在东南亚交船，租期一年，以27,000美元左右的租金价格成交。
极限灵便型/超灵便型船舶
上周市场整体表现喜忧参半。亚洲市场起初表现相当坚挺，但临近周末开始出现疲态。市场对大西洋板块美湾地区始航的船舶需求涌现，但一些交易者再次表示，这一需求正在逐渐减少。地中海市场情绪依然强劲。定期期租交易增长。一艘63,000载重吨的船舶从中国始航，租期5-7个月，以32,500美元的租金价格成交。市场对南美地区始航的船舶存在需求。一艘52,000载重吨的船舶在雷卡拉达交船，在地中海还船，以32,000美元的租金价格成交 。地中海始航的船舶方面，一艘61,000载重吨的船舶在杜姆亚特交船，在西非还船，以29,000美元的租金价格成交。随着时间的推移 ，南美洲地区的询盘有所减少。一艘55,000载重吨的船舶在新加坡交船，驶经印度尼西亚，在中国还船，以23,500美元的租金价格成交。再往北，市场显得更加乐观。一艘55,000载重吨的船舶从韩国始航，经澳大利亚往返，在新加坡-日本地区还船，以29,000美元的租金价格成交。印度洋地区交易消息较少。一艘53,000载重吨的船舶从阿里山港口始航，开往孟加拉国 ，以35,000美元的租金价格成交。
灵便型船舶
上周，我们看到波罗的海灵便型船运价指数出现了更强劲的上涨，大多数地区租金价格每天都有所上涨。亚洲地区即期运力短缺，推动租金价格持续上涨。一艘38,000载重吨的船舶从中国华北始航，开往地中海，以32,000美元的租金价格成交。一艘1990建造的45,000载重吨船舶从东南亚开往西非，计划运输矿渣，以19,000美元的租金价格成交。大西洋板块，一艘38,000载重吨的船舶从恰纳卡莱始航，经黑海开往美湾，以21,000美元的租金价格成交。一艘大型灵便型船舶从马尔马拉海始航，经黑海开往欧洲大陆，以20,000美元的租金价格成交。大西洋和太平洋板块定期期租交易都十分活跃。一艘37,000载重吨的船舶从中国华南始航，租期3-7个月，以28,000美元的租金价格成交。一艘35,000载重吨的船舶从中国即期始航，租期较短，以28,000美元的租金价格成交。一艘45,000载重吨的船舶三月初从莱克查尔斯始航，租期2年，以1.1倍于波罗的海灵便型船运价指数的租金价格成交。
来源：秦皇岛煤炭网
