中华人民共和国河北海事局港作船船员适任考试和发证办法

中华人民共和国河北海事局

港作船船员适任考试和发证办法

（冀海船员﹝2019﹞82号）

第一章 总则

第一条 为提高港作船船员技术素质，保障海上人命和财产的安全，保护海洋环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船员条例》和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及其实施办法，结合辖区港口实际情况，制定本办法。

第二条 本办法适用于在河北辖区港口水域范围内从事作业的拖轮、供给船、交通艇、油污水处理船等船舶上任职船员的适任考试和发证管理。

本办法不适用于在军事船舶、渔业船舶、体育运动船舶和非营运性游艇上服务的人员。

第三条 河北海事局是实施本办法的主管机关，各级海事管理机构按照确定的职责范围具体负责辖区内港作船船员适任培训监督、考试和发证工作。

第二章适任证书

第四条 船员职务根据服务部门分为：

（一）船长；

（二）甲板部船员：大副、二副、三副、高级值班水手、值班水手，其中大副、二副、三副统称为驾驶员；

（三）轮机部船员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、高级值班机工、值班机工，其中大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员；

大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮统称为高级船员。

第五条 取得适任证书，应当具备下列条件：

（一）持有有效的船员服务簿；

（二）符合国家海事管理机构规定的海船船员任职岗位健康标准；

（三）完成本办法规定的适任培训；

（四）具备本办法规定的海上任职资历，并且任职表现和安全记录良好；

（五）通过相应的适任考试。

第六条 申请港作船员适任证书的，应当提交下列材料：

（一）海船船员适任证书申请表；

（二）船员服务簿；

（三）海船船员健康证书；

（四）身份证件；

（五）符合海事管理机构要求的照片；

（六）岗位适任培训证明或者航海教育毕业证书；

（七）船上见习记录簿；

（八）现持有的适任证书；

（九）专业技能适任培训合格证；

（十）适任考试的合格证明。

持有三副、三管轮适任证书申请二副、二管轮适任证书者，免于向海事管理机构提交本条第（六）、（七）、（九）、（十）项规定的材料；

初次申请港作船员适任证书者，免于向海事管理机构提交本条第一款第（八）项规定的材料。

船长、驾驶员、轮机长、轮机员申请适任证书再有效的，还应当提交经过相应知识更新的材料。

第七条 海事管理机构对于发证申请，经审核符合本办法规定条件的，应当按照《行政许可法》、《交通行政许可实施程序规定》的要求签发相应的适任证书。

第八条 船长及高级船员适任证书的有效期不超过5年，适任证书有效期截止日期不超过持证人六十五周岁生日。

第九条 申请船长或驾驶员适任证书者，应具有以下海上服务资历：

（一）申请三副适任证书者，应持有值班水手或高级

值班水手适任证书，并具有18个月的值班水手或高级值班水手服务资历；

持有航海船舶驾驶类教育毕业证书者可免于此项要求。

（二）申请二副适任证书者，应持有三副适任证书，

并实际担任其职务满18个月；

（三）申请大副适任证书者，应持有二副适任证书，并实际担任其职务满12个月；

（四）申请船长适任证书者，应持有大副适任证书，并实际担任其职务满18个月。

第十条 申请轮机长或轮机员适任证书者，应具有以下海上服务资历：

（一）申请三管轮适任证书者，应持有值班机工或高级

值班机工适任证书，并具有18个月值班机工或高级值班机工服务资历；

持有航海轮机管理类教育毕业证书者可免于此项要求。

（二）申请二管轮适任证书者，应持有三管轮适任证

书，并实际担任其职务满18个月；

（三）申请大管轮适任证书者，应持有二管轮适任证

书，并实际担任其职务满12个月；

（四）申请轮机长适任证书者，应持有大管轮适任

证书，并实际担任其职务满18个月。

第三章适任考试

第十一条 港作船员的适任考试包括理论考试和评估。

所有理论考试科目满分为100分，除船舶操纵与避碰科目70分及以上及格外，其他科目60分及以上及格。

评估项目分为及格和不及格。

第十二条 船长及驾驶员适任考试科目：

（一）三副

1、理论科目：船舶操纵与避碰；船舶管理；航海学；

港口概况。

2、评估项目：雷达操作与应用；航海仪器使用;船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理。

（二）大副

1、理论科目：船舶操纵与避碰；船舶管理；航海学。

2、评估项目：船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理。

（三）船长

1、理论科目：船舶操纵与避碰；船舶管理。

2、评估项目：船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理。

第十三条 轮机长及轮机员适任考试科目：

（一）三管轮

1、理论科目：主推进动力装置；船舶辅机；船舶电气与自动化；船舶管理。

2、评估项目：动力设备拆装；动力设备操作；电气与自动控制。

（二）大管轮

1、理论科目：主推进动力装置；船舶辅机；船舶电气与自动化；船舶管理。

2、评估项目：动力设备拆装。

（三）轮机长

1、理论科目：船舶管理；船舶动力装置。

2、评估项目：机舱资源管理。

第十四条 申请参加适任考试者应当完成相应职务的岗位适任培训。

持有航海类教育毕业证书者可免于参加三副、三管轮岗位适任培训，在满足其他条件的情况下，可直接申请参加考试。

开展港作船船员岗位适任培训的培训机构应当具备《中华人民共和国船员培训管理规则》规定的资质，并按本办法有关规定实施培训。

第十五条 船员参加岗位适任培训时需满足《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》和《中华人民共和国船员培训管理规则》有关船员年龄、身体健康状况及本办法要求的持证情况、安全任职记录等方面的要求，并向培训机构提交《港作船员岗位适任培训、考试申请表》(见附件1)。

第十六条 船员培训机构应将有关岗位适任培训的要求告知船员，并对其提交的材料进行审核，船员符合要求后方可参加相应的岗位适任培训。

船员岗位适任培训证明有效期5年，过期未申请参加适任证书考试的船员应重新参加岗位适任培训后再申请。

第十七条 港作船船员岗位适任培训大纲（见附件3）。

第十八条 申请参加适任考试者，应当向海事管理机构报备下列信息：

（一）所申请考试的适任证书港区、职务；

（二）身份证件；

（三）符合主管机关要求的照片。

第十九条 海事管理机构应当于适任考试开始5日前向申请人发放准考证，并告知申请人查询适任考试成绩的途径等事项。

第二十条 适任考试有科目或者项目不及格的，可以在初次适任考试准考证签发之日起3年内申请5次补考。逾期不能通过全部适任考试的，所有适任考试成绩失效。

第二十一条 海事管理机构应当在考试结束后30日内公布成绩。适任考试成绩自全部理论考试和评估成绩均合格之日起5年内有效。

第四章发证、职务签证及证书再有效

第二十二条 凡通过规定的适任考试者，应在5年内完成下列船上见习：

（一）通过三副、三管轮适任考试和评估者，应完成不少于6个月相应职务的船上见习。

（二）通过船长、轮机长、大副、大管轮适任考试和评估者，应完成不少于3个月相应职务的船上见习；

第二十三条 凡按本办法的规定完成船上见习的适任证书申请者，应向海事管理机构提交《船上见习记录簿》，及海事管理机构要求的其他证明文件，经审核合格，由海事管理机构签发相应职务的适任证书。

第二十四条 凡持有港作船三副、三管轮适任证书，满足本办法相关规定者，可申请办理二副、二管轮职务签证。主管机关审查合格后，签发港作船二副、二管轮适任证书。

第二十五条 持有船长和高级船员适任证书者在证书有效期内，满足下列条件之一，并经过与其职务相适应的知识更新培训，可以在适任证书有效期届满前12个月内向海事管理机构申请适任证书再有效：

（一）从申请之日起向前计算5年内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于12个月的海上服务资历，且任职表现和安全记录良好；

（二）从申请之日起向前计算6个月内具有与其适任证书所记载的范围相应的累计不少于3个月的海上服务资历，且任职表现和安全记录良好。

第二十六条未满足本办法第二十五条规定的船长和高级船员，申请适任证书再有效的，以及适任证书失效者，应当参加知识更新培训，通过相应职务评估项目的评估，并完成不少于3个月的船上见习。

第二十七条 适任证书污损或者遗失时，持证人可向原发证海事管理机构提出补发申请及本办法第六条第（一）、（四）、（五）项要求的材料，申请污损或遗失补办。

补发适任证书的有效期截止日期与原适任证书的有效期截止日期相同。

第二十八条 因违反海事行政管理规定被吊销适任证书者，自证书被吊销之日起2年后，通过低一职务的适任考试，可以按照本办法第六条的规定提交相应材料，向海事管理机构申请低一职务的适任证书。

第五章附则

第二十九条 港作船船员证书适用的水域范围如下：

秦皇岛港水域：以南山头灯塔为圆心，20海里为半径所围蔽水域。

唐山港水域：①以京唐港灯塔为圆心，20海里为半径，向东北自岸线向海方向画弧交于（38°52'.60N；119°E）；②以曹妃甸灯塔为圆心，12.5海里为半径，向西北自岸线向海方向画弧交于（38°42'.75N；118°30'E）；③连接上述两点（38°42'.75N；118°30'E；38°52'.60N；119°E）所围蔽水域。

黄骅港水域：以南防波堤灯桩为圆心，24海里为半径所围蔽水域。

第三十条 持有港作船船长、驾驶员适任证书者，若需在所持证书规定以外的其它河北辖区港口水域的港作船上任职，应当具有该港口不少于1个月相应职务的见习资历，并由见习船舶船长及船公司或派员机构出具“见习情况鉴定表”（见附件4），由海事管理机构在原证书上进行适应于该港口水域航行的签注后，方可在相应港口的港作船上任职；轮机部船员适任证书适用于河北海事局辖区范围内的所有港口水域。

第三十一条 在港作船上任职的高级值班水手、值班水手、高级值班机工、值班机工应持有《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规定的与其船舶等级相适应的适任证书。

第三十二条 适任证书使用国家海事管理机构统一印制的沿海航区船员适任证书。

第三十三条 在港作船上任职船员应持有的海船船员培训合格证书要求（见附件2）。

第三十四条 本办法未尽事宜参照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及相关文件中有关规定执行。

第三十五条 本办法由中华人民共和国河北海事局负责解释。

第三十六条 本办法自2019年10月1日起实施。原《中华人民共和国河北海事局港作船船员适任考试、评估和发证办法》（冀海船员〔2018〕6号）同时废止。

附件：1.港作船员岗位适任培训、考试申请表

2.港作船员培训合格证书相关持证要求对照表

3.港作船船员岗位适任培训大纲

4.见习情况鉴定表

附件1

港作船员岗位适任培训、考试申请表

申请时间：年月日 NO：________________

姓名

汉语拼音

性别

贴照片处

身份证件

号码

出生日期

年月日

所在单位

联系电话

专业学历

/适任培训

院校名称：专业：学历：

毕业证/培训证明编号：毕业/结业日期：

现持

适任证书

港区：职务：证书号码：签发日期：

申考港区/职务

港区：职务：

申考类型

□初考 □补考

申考种类

□职务晋升 □学生考试

最近五年

主要海上

服务资历

职务

船名

船舶种类

航区/机种

总吨或主机功率

上船任职日期

解职离船日期

附送材料：

1.有效身份证明文件及其复印件 □

2.符合海事管理机构要求的照片 □

3.《船员服务簿》及其复印件 □

4.《船员适任证书》及其复印件 □

5.毕业证书或岗位适任培训证明及其复印件（适用考试申请） □

已知晓参加岗位适任培训的要求，上述填写内容属实，提供的材料真实有效，在上述船舶任职期间无任何海损、机损责任事故，若申请材料内容存在虚假，后果自负。　　　　

申请人：　（签名）

　年　　月　　日

已告知申请人参加岗位适任培训要求，申报条件符合性经过审核，符合培训要求。

培训机构：（盖章）

年　　月　　日

培训机构

联系人

联系电话

附件2

港作船员培训合格证书相关持证要求

对照表

职务	船舶种类						备注
职务	普通	油船	化学品船	液化气船	客船	高速船	备注
船长	Z01、Z07、Z08	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T01、T02	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T01、T03	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T04、T05	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T06	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T08	1、在配备快速救助艇的船舶上服务的船长、驾驶员、轮机长、轮机员及其他指定操纵快速救助艇的船员，应持有Z03。 2、在油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的其他指定控制消防作业的船员，也应持有Z04； 3、在油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的其他指定在船上提供急救的船员，也应持有Z05； 4、在船舶上担任船舶保安员的船员，应持有Z09。 5、在船上服务的其他负有指定保安职责的船员也应持有Z08； 6、在油船上服务的其他对油船货物相关操作承担直接责任的船员，应持有T02； 7、在化学品船上服务的其他对化学品船货物相关操作承担直接责任的船员，应持有T03; 8、在液化气船上服务的其他对液化气船货物相关操作承担直接责任的船员，应持有T05；
驾驶员	Z01、Z07、Z08	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T01、T02	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T01、T03	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T04、T05	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T06	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T08
轮机长	Z01、Z07、Z08	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T01、T02	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T01、T03	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T04、T05	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T06	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T08
轮机员	Z01、Z07、Z08	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T01、T02	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T01、T03	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T04、T05	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T06	Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08、T08

附件3

港作船船员岗位适任培训大纲

驾驶专业培训大纲

《船舶操纵与避碰》理论培训大纲

理论大纲	适用对象			学时
理论大纲	船长	大副	三副	船长 104	大副 80	三副 200
一、船舶操纵基础				24	20	48
（一）船舶操纵性能
1．船舶变速性能
（1）船舶启动性能	√		√
（2）船舶停车性能	√		√
（3）倒车停船性能及影响倒车冲程的因素	√		√
（4）船舶制动方法及其适用	√		√
2．旋回性能
（1）船舶旋回运动三个阶段及其特征	√		√
（2）旋回圈，旋回要素的概念	√		√
（3）影响旋回性的因素	√		√
（4）旋回圈要素在实际操船中的应用	√	√	√
3．航向稳定性和保向性
（1）航向稳定性的定义及直线与动航向稳定性	√		√
（2）航向稳定性的判别方法	√		√
（3）影响航向稳定性的因素	√		√
（4）保向性与航向稳定性的关系；影响保向性的因素	√		√
4．船舶操纵性试验
（1）旋回试验的目的、测定条件、测定方法	√	√
（2）冲程试验的目的、测定条件、测定方法	√	√
5．IMO船舶操纵性衡准的基本内容	√
（二）船舶操纵设备及其运用
1．螺旋桨的运用
（1）船舶阻力的组成:基本阻力和附加阻力	√		√
（2）吸入流与排出流的概念及其特点	√		√
（3）推力与船速之间的关系，推力与转数之间的关系	√		√
（4）滑失和滑失比的基本概念，滑失在操船中的应用	√		√
（5）功率的分类及其之间的关系	√		√
（6）船速的分类及与主机转速之间的关系	√		√
（7）沉深横向力产生的条件、机理及偏转效果	√		√
（8）伴流的概念，螺旋桨盘面处伴流的分布规律	√		√
（9）伴流横向力产生条件、机理及偏转效果	√		√
（10）排出流横向力产生条件、机理及偏转效果	√		√
（11）螺旋桨致偏效应的运用	√		√
（12）单、双螺旋桨船的综合作用	√		√
（13）侧推器的使用及注意事项	√
2.舵设备及其运用
（1）操舵装置的概念与种类：电动操舵装置与液压操舵装置			√
（2）操舵装置:舵角限位器的作用、种类与限制角			√
（3）SOLAS公约与我国《钢质船舶入级规范》对操舵装置的要求		√	√
（4）操舵装置控制系统--随动操舵系统的种类与基本控制原理			√
（5）操舵装置控制系统--应急控制系统的特点与使用要领		√	√
（6）自动舵的种类与各自的特点			√
（7）自动舵的操舵转换方式：随动舵、自动舵、应急舵的转换及适用的场合		√	√
（8）自动舵调节旋钮的使用			√
（9）使用自动舵的注意事项			√
（10）舵设备的作用及其组成			√
（11）舵的种类及特点：分别根据舵叶剖面形状、舵杆轴线位置、舵的支撑方式分类、特种舵			√
（12）流线型平衡舵的结构、组成，各组成部分的作用、特点与满足的要求			√
（13）舵力的概念；影响舵力的因素	√		√
（14）舵力转船力矩	√		√
（15）舵效的概念及其影响因素	√		√
（16）舵设备的日常与定期检查保养		√
3.锚设备及其运用
（1）锚设备的组成及各部分的作用、锚的种类、特点及应用			√
（2）锚链的种类、组成与标记		√	√
（3）锚机的主要技术要求		√	√
（4）锚设备的检查、保养与检验要求		√
（5）锚的作用	√		√
（6）锚地选择	√	√
（7）锚泊方式、抛起锚作业程序、操纵要领及注意事项	√	√	√
（8）操纵用锚的抓力及拖锚淌航距离的估算	√
（9）单锚泊用锚的抓力的组成、单锚泊用锚的抓力系数	√	√
（10）锚泊用锚的出链长度的组成及安全锚泊出链长度的计算	√	√
（11）单锚泊船的偏荡、缓解偏荡的方法	√		√
（12）走猫的判断及应急措施	√	√	√
（13）清解锚链绞缠	√
4.缆的运用
（1）系船缆的种类和特点			√
（2）系缆的名称与作用			√
（3）系泊设备的组成与应用			√
（4）绞缆机的种类、作用与应用			√
（5）缆车及其附属用具的种类与作用			√
（6）系泊设备的检查保养和使用注意事项		√
（7）靠、离泊时缆绳的应用	√		√
（8）靠、离泊用缆的注意事项	√		√
（三）外界因素对操船的影响
1.风对操船的影响
（1）风动力与风动力转船力矩	√		√
（2）水动力与水动力转船力矩	√		√
（3）船舶静止、前进、后退中的风致偏转规律	√		√
（4）船舶在静止、航行中的风致漂移规律	√		√
（5）强风中操船的保向界限	√
2.流对操船的影响
（1）流对航速、冲程的影响	√		√
（2）流对旋回、舵效的影响	√		√
3.受限水域对操船的影响
（1）浅水效应及其对操船的影响	√	√	√
（2）富余水深的确定	√	√	√
（3）岸壁效应及其对操船的影响	√	√	√
4.船间效应
（1）船间效应的定义	√		√
（2）追越、对驶过程中两船间的相互作用	√		√
（3）驶过系泊船时的相互作用	√		√
（4）影响船间效应的因素及预防措施	√		√
二、各种环境下的船舶操纵				16	8	32
（一）港内操船
1．进港时的减速过程	√		√
2．接、送引航员时的操船方法	√		√
3. 港内掉头所需水域的估算及操船方法	√
（二）靠、离泊操纵
1.靠、离泊的准备工作	√		√
2.靠、离泊操纵要领及其注意事项	√		√
3.系离浮筒的准备工作：缆绳系离浮筒的准备工作、锚链系离浮筒的准备工作	√
4.系离浮筒的操纵要领及其注意事项	√
5.船舶并靠的操纵要领及其注意事项	√
6.船舶进出船坞操纵方法	√
7.船舶进出船闸操纵方法	√
（三）特殊水域中的船舶操纵
1. 狭水道中船舶操纵
（1）狭水道中操船要点及其注意事项	√	√	√
（2）弯曲水道中的船舶操纵	√	√	√
2. 桥区水域的船舶操纵	√	√	√
3．岛礁水域的船舶操纵	√	√	√
4. 冰区水域船舶操纵
（1）冰情探测	√	√	√
（2）冰区的船舶操纵：进入冰区、通过冰区、冰困后的措施	√	√	√
（3）冰中锚泊、靠泊、停泊及航行注意事项	√	√	√
（4）使用分道通航制和船舶交通管理区域的船舶操纵	√	√	√
5. 大风浪中的船舶操纵
（1）船舶在波浪中的运动	√		√
（2）船舶在大风浪中航行时所遭受的危害	√		√
（3）大风浪航行前的准备工作	√	√
（4）大风浪中的操船方法及其注意事项	√		√
（5）避离热带气旋或台风时的船舶操纵	√		√
三、应急操船				4	4	8
（一）在紧急情况下的旅客保护和安全措施	√	√	√
（二）船舶搁浅
1.搁浅前应采取的应急操船措施	√	√	√
2.搁浅的危害及损害的初步评估和控制	√	√	√
3.搁浅后应采取的措施	√	√	√
4.脱浅方法及脱浅拉力的计算	√	√
（三）船舶碰撞
1.碰撞前、后应采取的应急操船措施	√	√	√
2.碰撞后损害的评估和应变部署	√	√	√
3.碰撞后续航、抢滩或弃船时的注意事项	√	√
（四）船舶火灾时的应急操船方法	√	√
（五）应急拖带
1.拖带前的准备工作	√
2.拖带过程中的船舶操纵	√
四、搜寻和救助行动				4		8
（一）IMO《国际航空和海上搜寻救助手册》中的全面知识和应用能力
1.搜救组织	√		√
2.搜寻基点和最可能区域的确定	√		√
3.搜寻方式	√		√
4.救助落水人员的程序			√
5.救助落水人员的应急操作
（1）救助落水人员的四种旋回操船法的特点及适用场合	√		√
五、轮机概论				8		8
（一）常用轮机术语			√
（二）船舶辅机常识			√
（三）船舶动力装置的基本操作原则	√		√
（四）小船动力装置和辅机的操作	√		√
六、避碰规则内容的全面知识				24	24	48
（一）总则
1．适用范围
（1）适用的水域、适用的船舶、我国的保留	√	√	√
（2）可制订特殊规则的水域、制定机关与国际规则关系	√	√	√
（3）显示额外信号的船舶、制定部门、对额外信号的要求	√	√	√
（4）特殊构造或用途的船舶特殊信号规定与要求	√	√	√
（5）分道通航制水域适用的相关避碰规定	√	√	√
2．责任
（1）适用的对象	√	√	√
（2）遵守本规则各条的疏忽	√	√	√
（3）海员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽	√	√	√
（4）特殊情况下所应保持戒备上的疏忽	√	√	√
（5）背离规则的条件	√	√	√
（6）可能需要背离规则的情况	√	√	√
（7）背离规则的目的	√	√	√
（8）背离规则时应注意的问题	√	√	√
3．一般定义
（1）一般定义：包括船舶、机动船、帆船、从事捕鱼的船舶水上飞机、失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、限于吃水的船舶、在航、长度和宽度、能见度不良、地效船等十三个名词的定义	√	√	√
（二）号灯与号型
1．基础知识
（1）号灯与号型的作用		√	√
（2）号灯与号型的显示时间	√	√	√
（3）号灯的定义	√	√	√
（4）号灯的能见距离		√	√
（5）号型的基本种类		√	√
2．船舶号灯与号型的显示与识别
（1）在航机动船	√	√	√
（2）拖带与顶推	√	√	√
（3）在航帆船	√	√	√
（4）从事捕鱼的船舶	√	√	√
（5）相互临近处捕鱼的渔船额外信号	√	√	√
（6）失去控制的船舶	√	√	√
（7）操纵能力受到限制的船舶	√	√	√
（8）限于吃水的船舶	√	√	√
（9）从事引航任务的船舶	√	√	√
（10）锚泊	√	√	√
（11）搁浅	√	√	√
（三）声响与灯光信号
1．基础知识
（1）长声和短声的定义	√	√	√
（2）声响器具的配备	√	√	√
2．操纵与警告信号
（1）操纵声号	√	√	√
（2）操纵灯光信号	√	√	√
（3）追越声号	√	√	√
（4）警告信号	√	√	√
（5）一长声声号	√	√	√
3．能见度不良时的声号
（1）适用范围	√	√	√
（2）在航机动船	√	√	√
（3）其他船舶应鸣放的声号	√	√	√
（4）被拖船	√	√	√
（5）锚泊船与搁浅船	√	√	√
（6）执行引航任务的船舶	√	√	√
4．招引注意的信号
（1）使用时机	√	√	√
（2）使用注意事项	√	√	√
5．遇险信号
（1）遇险信号的使用方法	√	√	√
（2）遇险信号的种类	√	√	√
（四）任何能见度情况下的行动规则
1．瞭望
（1）适用范围与目的	√	√	√
（2）了望人员	√	√	√
（3）了望的手段	√	√	√
2．安全航速
（1）安全航速的含义与要求	√	√	√
（2）确定安全航速应考虑的因素	√	√	√
3．碰撞危险
（1）判断碰撞危险的原则	√	√	√
（2）判断碰撞危险的手段与方法	√	√	√
（3）雷达的正确使用	√	√	√
（4）雷达标绘以及与雷达标绘相当的系统观察	√	√	√
（5）罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题	√	√	√
（6）AIS在避免碰撞中的应用及注意事项	√	√	√
4．避免碰撞的行动
（1）避碰行动的时机要求	√	√	√
（2）避碰行动的幅度要求	√	√	√
（3）避碰行动的效果要求	√	√	√
（4）查核避让行动的有效性	√	√	√
（5）减速或把船停住的时机与要求	√	√	√
（6）本船转向与变速避让效果及DCPA和TCPA的变化规律	√	√	√
（7）不应妨碍的责任与行动要求	√	√	√
（8）不应妨碍的船舶与不应被妨碍的船舶之间的责任关系	√	√	√
5．狭水道
（1）狭水道条款的适用范围	√	√	√
（2）狭水道的航行原则	√	√	√
（3）不应妨碍的船舶的义务	√	√	√
（4）狭水道航行的注意事项	√	√	√
6．分道通航制
（1）分道通航制条款的适用、与规则其他条款的关系	√	√	√
（2）使用分道通航制的原则	√	√	√
（3）穿越通航分道的方法	√	√	√
（4）沿岸通航带的使用原则	√	√	√
（5）进入分隔带或分隔线的规定	√	√	√
（6）应特别谨慎航行的区域	√	√	√
（7）避免锚泊	√	√	√
（8）不应妨碍的规定	√	√	√
（9）免受约束的船舶	√	√	√
（五）互见中的行动规则
1．帆船
（1）适用范围		√	√
（2）避让责任和行动	√	√	√
2．追越
（1）适用范围	√	√	√
（2）追越局面构成要件	√	√	√
（3）追越局面的特点	√	√	√
（4）避让责任与行动	√	√	√
（5）追越条款与规则其他条款之间的关系	√	√	√
3．对遇局面
（1）适用范围	√	√	√
（2）构成要件	√	√	√
（3）对遇局面的特点	√	√	√
（4）避让责任与行动	√	√	√
（5）危险对驶局面的理解及避让特点	√	√	√
4．交叉相遇局面
（1）适用范围	√	√	√
（2）构成要件	√	√	√
（3）交叉相遇局面的特点	√	√	√
（4）避让责任与行动	√	√	√
5．让路船的行动
（1）让路责任的确定	√	√	√
（2）避让原则	√	√	√
6．直航船的行动
（1）直航船的含义	√	√	√
（2）保向保速的含义及适用时机	√	√	√
（3）可独自采取避让行动的时机及行动的注意事项	√	√	√
（4）应采取最有助于避碰行动的时机及行动的注意事项	√	√	√
（5）让路船的责任	√	√	√
7．船舶之间的责任
（1）确定船舶之间责任的原则	√	√	√
（2）与其他条款之间的联系以及互见中让路责任的确定	√	√	√
（3）机动船与其他船之间的责任	√	√	√
（4）帆船与其他船之间的责任	√	√	√
（5）从事捕鱼的船舶与其他船之间的责任	√	√	√
（6）限于吃水的船舶与其他船之间的责任	√	√	√
（7）水上飞机与其他船之间的责任	√	√	√
（8）地效船与其他船之间的责任	√	√	√
（六）能见度不良时的行动规则
1．一般规定
（1）适用范围	√	√	√
（2）安全航速与备车要求	√	√	√
（3）航行的戒备	√	√	√
2．避让行动规定
（1）对正横前来船的转向行动要求	√	√	√
（2）对正横前或正横后来船的转向行动要求	√	√	√
（3）减速和停船的时机与要求	√	√	√
（4）雷达转向避碰示意图的知识	√	√	√
（5）两船同时采取行动时DCPA和TCPA变化规律与避让行动的协调	√	√	√
（七）渔区的避碰
1．渔场知识	√	√	√
2．渔船种类与作业特点	√	√	√
3．渔船避让特要点	√	√	√
七、航行值班中应遵守的原则				24	24	48
（一）航行值班中基本原则的内容、应用和意图
1．适于值班的条件
（1）保持安全值班的目的		√	√
（2）值班人员的值班时间的强制性标准	√	√	√
（3）STCW规则为防止疲劳做出的指导性意见	√	√	√
（4）疲劳产生的原因及影响因素	√	√	√
（5）为保证安全值班应采取的措施	√	√	√
2．值班安排和应遵循的原则，包括持证、航行计划、海上值班等
（1）值班安排的总体要求	√	√	√
（2）值班安排和应遵循的原则的基本规定包括人员适任、航次计划、海上值班和保护海洋环境等	√	√	√
（二）驾驶台协调工作程序
1．驾驶台值班驾驶员承担的责任及要求			√
2．驾驶台了望的要求
（1）了望的目的			√
（2）值班驾驶员作为唯一了望人员的条件	√	√	√
（3）为保持正规了望值班安排应考虑的因素	√	√	√
3．驾驶台交接班的有关要求
（1）交班驾驶员应注意的事项			√
（2）接班驾驶员应注意的事项			√
4．对船舶航行、操纵和避让行动的有关要求
（1）助航仪器的使用、定期检查		√	√
（2）通知船长的时机		√	√
（3）引航员在船时驾驶员的职责		√	√
（4）特殊情况下的操纵和避让行动的要求		√	√
5．船舶在锚泊时驾驶台人员的职责		√	√

《船舶管理》理论培训大纲

理论大纲	适用对象			学时
理论大纲	船长	大副	三副	船长 64	大副 40	三副 112
一船员职务职责				4	2	8
（一）船长职责
1. 船长的法定职责	√
2. 船长的基本职责与权力	√
3. 船长的具体职责	√
4. 船长实务	√
（二）大副职责
1. 大副基本职责		√
2. 大副具体职责		√
（三）二副职责
1. 二副基本职责			√
2. 二副具体职责			√
（四）三副职责
1. 三副基本职责			√
2. 三副具体职责			√
二船舶安全生产规章制度				16	12	32
（一）船舶日常防火防爆守则		√	√
（二）船舶明火作业安全规定	√	√
（三）驾驶台规则	√	√	√
（四）船长夜航命令簿规则	√	√	√
（五）航海日志的记载与管理规则	√	√	√
（六）车钟记录簿记载和管理规定		√	√
（七）船舶开航准备和检查制度	√	√	√
（八）系、离泊作业规定		√	√
（九）自动舵使用规定		√	√
（十）进入封闭舱室作业规定	√	√
（十一）能见度不良水域航行安全制度	√	√	√
（十二）大风浪航行水域航行安全制度	√	√	√
（十三）救生艇安全操作规定		√	√
（十四）高处、舷外及水面作业安全制度	√	√	√
（十五）船员职务交接制度	√	√	√
三国内海事行政法规				24	12	40
（一）海上交通安全法
1. 适用范围与主管机关	√	√	√
2. 对船舶和人员的要求	√	√	√
3. 航行、停泊和作业的规定	√	√	√
4. 安全保障与危险货物运输	√	√	√
5. 海难救助与交通事故的调查处理	√	√	√
（二）海船船员值班规则
1. 总则	√	√
2. 港内值班
（1）港内值班的原则	√	√	√
（2）锚泊中值班驾驶员的职责	√	√	√
（3）港内停泊中值班驾驶员的职责	√	√	√
（4）停泊期间甲板值班的交接班	√	√	√
3. 货物作业值班	√	√	√
4. 驾驶、轮机联系制度
（1）开航前	√	√	√
（2）航行中	√	√	√
（3）停泊中	√	√	√
5. 适于值班	√	√	√
（三）船舶登记条例--船舶标志	√	√	√
（四）船舶最低安全配员规则
1. 适用范围与主管机关	√	√	√
2. 配员标准	√
3. 最低安全配员原则	√
4. 最低安全配员证书及最低安全配员管理	√
5. 监督检查	√
6. 海船（一般船舶、客船）甲板部最低安全配员标准	√
（五）船舶签证规则
1. 适用范围与主管机关	√		√
2. 一般规定	√		√
3. 特别规定	√		√
4. 船舶签证簿	√		√
5. 监督检查	√		√
（六）船舶升挂国旗管理办法	√		√
（七）船舶交通管理系统安全监督管理规则	√		√
（八）中国船舶报告系统管理规定	√
（九）船舶安全检查规则
1. 适用范围与主管机关	√	√	√
2. 检查内容	√	√	√
3. 缺陷处理	√	√	√
4. 检查报告	√
5. 缺陷纠正及复查	√	√	√
(十) 运输船舶消防管理规定	√
（十一）危险货物安全监督管理规则
1. 适用范围与主管机关	√	√	√
2. 一般规定	√	√	√
3. 通航安全	√	√	√
4. 船舶管理	√	√	√
5. 人员管理	√	√	√
（十二）船舶港内安全作业监督管理办法
1. 港内安全作业报备	√	√	√
2. 港内安全作业要求	√	√	√
（十三）海上交通事故调查处理条例
1. 适用范围与主管机关	√	√
2. 事故的报告要求	√
3. 事故调查处理	√
（十四）海上船舶污染事故调查处理规定
1. 适用范围与主管机关	√	√
2. 事故报告	√	√
3. 事故调查	√	√
（十五）海上海事行政处罚规定
1. 海事行政处罚种类	√		√
2. 海事行政处罚原则	√		√
（十六）船员管理规定
1. 船员条例
（1）船员注册与任职资格	√	√	√
（2）船员职责	√	√	√
（3）船员职业保障	√	√	√
（4）船员教育培训与船员服务	√	√	√
2. 海事劳工规则	√		√
3. 船员注册管理办法	√	√	√
4. 船员违法记分管理办法	√	√	√
（十七）与船员就业条件有关的知识
1. 船员劳动合同以及就业协议	√	√	√
2. 船员人身保险以及伤亡事故处理	√
四船舶检验				4	2	8
（一）船舶检验的目的、机构、种类	√	√	√
（二）法定检验种类	√	√	√
（三）公证检验	√
五海洋与海洋环境保护				8	4	8
（一）海域概念及其法律地位	√	√	√
（二）防止船舶污染海洋环境
1. 船舶污染海洋的途径	√	√	√
2. 船舶污染对海洋环境的损害	√	√	√
3. 防止船舶污染海洋环境的措施	√	√	√
4. 船舶防污染技术与设备	√	√	√
（四）国内环境保护法规
1. 海洋环境保护法
（1）总则	√	√	√
（2）防治船舶及有关作业活动对海洋环境的污染损害	√	√	√
2. 防治船舶污染海洋环境管理条例
（1）一般规定	√	√	√
（2）船舶污染事故的应急处置	√	√	√
3. 船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定
（1）一般规定	√	√	√
（2）船舶污染物的排放和接收	√	√	√
（3）船舶载运污染危害性货物及其有关作业	√	√	√
六船舶应急				8	8	16
（一）应急的组织与准备
1. 应急准备工作要点	√	√	√
2. 船舶应急部署要点	√	√	√
3. 船舶应急部署表与应变须知	√	√	√
4. 应急反应计划	√	√
（二）应急行动
1. 船舶自救行动	√	√
2. 紧急情况下保证人员安全的行动	√	√	√
3. 应急行动基本程序	√	√
4. 弃船时的应急行动	√	√	√
5. 船舶失火时的应急行动	√	√	√
6. 船舶发生爆炸时的应急行动	√	√	√
7. 船舶碰撞时的应急行动	√	√	√
8. 船舶搁浅和触礁后的应急行动	√	√	√
9. 船体破损进水应急行动	√	√	√
10. 船舶发生溢油后的应急行动	√	√	√
11. 救助落水人员的应急行动	√	√	√
12. 放反海盗行动	√	√	√
（三）消防、救生设备状态保持			√
（四）应急训练与演习
1. 对船舶应急演习的策划与监督	√	√
2. 应急演习的要求与组织
（1）消防演习要求与组织	√	√	√
（2）弃船演习要求与组织	√	√	√
（3）应急舵演习要求与组织	√	√	√
（4）油污应急演习要求与组织	√	√	√
（5）人员落水与救助演习要求与组织	√	√	√
3. 船上训练与授课	√	√	√

《航海学》理论培训大纲

理论大纲	适用对象		学时
理论大纲	大副	三副	大副 48	三副 96
一、航海基础知识			2	4
（一）地球形状、地理坐标与大地坐标系
1.平均海面、大地水准面及大地球体；地球圆球体和地球椭圆体的概念		√
2.地理坐标的定义和度量方法；经差、纬差的定义、方向性及其计算	√	√
（二）航向和方位
1.方向的确定与划分；航海上划分方向的三种方法及其换算	√	√
2.航向、方位和舷角的概念、度量和相互之间的关系	√	√
3.向位的测定和换算
磁差、自差和罗经差的概念、成因、特点和确定方法；磁向位、罗向位的概念、度量和特点；磁向位、罗向位和真向位之间的换算	√	√
（三）能见地平距离、物标能见距离和灯标射程
1.海里的定义和特点、标准海里及应用场合	√	√
2.灯标射程:中版航海图书资料中灯标射程定义	√	√
（四）航速与航程:对水航程（航速）、对地航程（航速）和流程（流速）之间的关系	√	√
二、海图			2	4
（一）比例尺与投影变形：海图比例尺与海图极限精度的关系	√	√
（二）海图基准面、海图标题栏和图廓注记
1.中版航海资料中高程基准面与深度基准面概念	√	√
2.中版海图标题栏与图廓注记的主要内容	√	√
（三）高程、水深和底质
1.中版海图高程概念、单位、海图标注精度及几种常见的高程海图图式	√	√
2.中版海图水深概念、单位、海图标注精度及重要的水深海图图式	√	√
3.常见的中版底质图式及含义	√	√
（四）航行障碍物
1.中版礁石、沉船种类及重要的海图图式	√	√
2.其它重要的中版障碍物海图图式	√	√
（五）助航标志
1.基本灯质、常见灯质的图式和含义	√	√
2.重要的中版灯标和无线电航标的海图图式	√	√
（六）其它重要的海图图式
1.中版海图海上平台、推荐航路（航道）、深水航路、分隔带（线）、禁航区、警戒区、无线电报告点、叠标、导标、灯船、大型助航浮标和光弧灯标等海图图式	√	√
三、船舶定位			2	4
（一）海图作业的规定与要求
1.海图作业基本要求；	√	√
2.确定推算船位和观测船位的时间间隔要求；应记入航海日志的重要数据	√	√
（二）风流对船舶航迹的影响
1.风流压差的概念及其影响因素	√	√
2.连续定位法、叠标导航法、雷达观测法测定风流压差	√	√
（三）陆标定位方法
1.陆标的识别方法	√	√
2.方位、距离的测定方法	√	√
3.两方位、三方位定位的特点、定位方法及提高定位精度的方法	√	√
4.两距离、三距离定位的特点、定位方法及提高定位精度的方法	√	√
5.单标方位、距离定位的特点和定位方法	√	√
（四）利用陆标测定罗经差（包括使用GPS测定罗经差）	√
四、潮汐与潮流			2	4
（一）潮汐
中版《潮汐表》出版方式、各卷主要内容和使用注意事项；主、附港潮汐推算方法	√
（二）潮流
1.中版潮流海图图式；中版《潮汐表》中潮流预报表内容和潮流推算方法	√	√
2.往复流每日最大流速和半日潮海区每小时平均流速的确定方法；利用回转流表或回转流海图图式预报潮流的方法	√	√
五、航标			2	4
中国海区水上助航标志制度标志类型、特征及作用；新危险物的概念及其标示特点	√	√	2	4
六、航行方法			4	8
（一）冰区航行：接近浮冰和冰山的预兆；冰区航线选择；冰情资料	√
（二）沿岸航行：沿岸航行特点和航行注意事项；转向时机确定；观测船位可靠性判断	√	√
（三）狭水道航行
1.过浅滩航行注意事项	√	√
2.浮标导航、叠标导航、导标方位导航、平行线导航方法	√	√
3.正横转向、逐渐转向、导标方位转向、平行线转向、平行方位线转向方法	√	√
4.方位避险、距离避险、平行方位线避险方法适用时机和避险方法	√	√
（四）岛礁区航行：航行特点；航线选择原则；物标串视、闭视、“开门/关门”导航和避险方法	√	√
（五）雾中航行：雾航特点、准备工作、航行注意事项	√	√
七、船舶交通管理			2	4
（一）船舶交通管理系统（VTS）
1.船舶交通管理系统概况、功能；船舶交通管理的方法和内容		√
2.船舶交通管理系统所提供的服务内容和船舶应提供的信息		√
3.船舶交通管理区域的航行注意事项		√
（二）船舶报告系统：船舶报告系统的目的；船舶报告的种类、程序、主要内容和常见格式	√	√
八、电子海图显示与信息系统（ECDIS）			4	8
（一）电子海图与电子海图系统
1.电子海图定义与种类	√	√
2.电子海图系统	√	√
3.电子海图显示与信息系统海图及功能	√
（二）ECDIS数据
1.数据显示	√	√
2.数据可信程度与更新	√	√
（三）ECDIS功能和应用
1.导航与监控参数的设定	√	√
2.船舶、航线、航迹的显示	√	√
3.系统警示与报警	√	√
4.航线设计与航次计划	√	√
5.航行监控	√	√
6.航行记录	√	√
九、磁罗经			2	4
1．磁罗经的结构与寻北原理		√
2．磁罗经自差校正方法
（1）永久船磁对罗经的作用力	√
（2）感应船磁对罗经的作用力及软铁系数	√
（3）自差类型及特性	√	√
（4）自差计算、自差系数计算及自差表制作	√
十、使用来自导航设备的信息保持安全航行值班			2	4
（一） AIS
1． AIS组成、基本工作原理与应用		√
2． AIS信息优势与局限性	√
（二）计程仪：船用计程仪的信息显示		√
（三） VDR和LRIT简介	√	√
十一、使用雷达和自动雷达标绘仪保持航行安全			4	8
（一）雷达目标探测与显示基本原理：雷达图像要素和显示方式及其应用		√
（二）雷达观测性能
1．雷达目标观测范围（最大观测距离、最小观测距离）	√
2．雷达目标分辨能力（距离分辨力、方位分辨力）	√
3．雷达目标测量精度（距离测量精度、方位测量精度）	√
（三）目标观测特性
1．目标的雷达反射特性（目标材质、尺寸、表面结构、雷达视角）	√	√
2．典型目标的雷达观测特性（陆地、导航设施、船舶、冰山等）	√	√
3．雷达假回波	√	√
（四）影响雷达观测的因素
1．海况与海浪干扰	√	√
2．气象与雨雪干扰	√	√
3．非同步雷达干扰	√	√
（五）雷达航标
1．无源雷达航标	√	√
2．有源雷达航标	√	√
（六）雷达跟踪目标
1．目标录取
（1）手动录取在不同航行环境中的应用	√
（2）自动录取的局限性	√
2．目标跟踪
（1）目标稳定跟踪条件	√
（2）目标丢失的各种可能性	√
（七） AIS报告目标
1． AIS目标信息	√	√
2．雷达跟踪目标与AIS报告目标融合	√	√
十二、气象学基础知识			8	16
（一）大气概况
1. 大气成分	√
2. 大气垂直结构	√
（二）气温
1．气温定义和温标	√
2．空气增热和冷却方式	√
3．气温随时间的变化	√
（三）气压
1. 气压定义和单位	√
2. 气压随高度变化	√
3. 气压的日年变化	√
4. 海平面气压场基本型式	√
5. 气压梯度	√
6. 气压系统随高度的变化	√
（四）空气的水平运动-风
1. 风的定义及表示方法	√
2. 作用于大气微团的力	√
3. 地转风	√
4. 梯度风	√
5. 海面上的风	√
6. 局地地形的动力作用对风的影响	√
（五）大气环流
1. 大气环流的形成	√
2. 气压带和行星风带	√
3. 海平面平均气压场的基本特征	√
4. 季风的概念、成因及分布	√
5. 东亚季风	√
6. 局地环流	√
（六）大气湿度
1. 湿度的定义和表示方法	√
2. 湿度的日年变化	√
3. 大气中水汽的凝结	√
（七）云和降水
1. 云	√
2. 降水	√
（八）雾与能见度
1. 雾的概念及对航海的影响	√	√
2. 平流雾、辐射雾、锋面雾和蒸汽雾定义、成因及消散条件	√	√
3. 海面能见度	√	√
十三海洋学基础知识			4	8
（一）海流
1. 海流基本知识
（1）海流的定义及分类	√
（2）表层风海流特征	√
（二）海浪
1. 波浪概述
(1)1波浪要素	√
(2) 波浪的分类	√
2. 风浪、涌浪和近岸浪
(1) 风浪	√
(2) 涌浪	√
(3) 近岸浪	√
3. 河北辖区风浪分布特征	√	√
（三）海冰：河北辖区海冰的情况	√	√
十四天气系统及其天气特征			6	12
（一）气团和锋
1. 气团
（1）气团的定义、形成、源地及变性	√
（2）气团的地理分类及主要天气特征	√
（3）冷、暖气团的定义及主要天气特征	√
（4）影响我国沿海的主要气团	√
2. 锋
（1）锋的特征和分类	√
（2）锋面天气	√
（3）锋的移动规律	√
（二）锋面气旋
1. 气旋概述
（1）气旋的定义及流场特征	√
（2）气旋的范围和强度	√
（3）气旋的分类	√
（4）气旋的一般天气特征	√	√
2. 锋面气旋
（1）锋面气旋的天气模式	√
（2）锋面气旋中风浪的分布	√
（三）冷高压
1. 反气旋概述
（1）反气旋的定义及流场	√
（2）反气旋的范围和强度	√
（3）反气旋的分类	√
（4）反气旋的一般天气特征	√	√
2. 寒潮
（1）寒潮的概念和警报	√	√
（2）寒潮活动的一般天气特征	√	√
（四）热带气旋
1. 热带气旋概述
（1）热带气旋的定义	√
（2）热带气旋的名称和强度等级标准	√	√
（3）热带气旋警报	√
十五船舶气象信息的获取和应用			2	4
（一）气象信息的获取	√	√
（二）气象报告的识读	√	√

《港口概况》理论培训大纲

理论大纲	适用对象	学时
理论大纲	三副	三副 48
一港口基本情况		16
（一）港口水域的界限	√
（二）港口锚地情况	√
（三）港口航道情况及引航要求	√
（四）港口码头、泊位情况	√
（五）港口对航行有影响的设施	√
（六）港口灯标、灯浮、导标等情况	√
（七）港口受限水域情况	√
二港口交通管理		8
（一）港口交通管理系统	√
（二）港口通航环境	√
三影响港口航行安全的主要因素		16
（一）港口水文情况
1、港口潮汐情况	√
2、港口水流情况及冰况	√
（二）港口气象情况
1. 港口风、雨及能见度情况	√
2. 台风、寒潮及其他灾害性天气	√
四港口规章及地方性法规	√	4
五其他		4
（一）特种船舶航行要求	√
（二）船舶搜救知识	√

《雷达操作与应用》实操大纲

实操纲要	适用对象/三副	学时24
1. 雷达基本操作与设置		24
1.1 雷达主要控扭操作	√
1.2 雷达开关机操作	√
1.3 雷达传感器设置与数据核实	√
1.4 保持清晰观测目标的雷达操作方法	√
1.5 准确测量目标位置的操作方法	√
2. 雷达观测
2.1 雷达目标识别	√
2.2 雷达定位
2.2.1 适合雷达定位的目标	√
2.2.2 雷达定位方法	√
2.2.3 准确测量目标距离和方位	√
3. 雷达导航
3.1 平行线导航	√
3.2 距离避险线	√
3.3 方位避险线	√
4. 雷达人工标绘
4.1转向避让措施	√
4.2变速避让措施	√
4.3停船避让措施	√
5. 雷达自动标绘
5.1 目标捕获
5.1.1 手动捕获在不同航行环境中的应用	√
5.1.2 自动捕获设置，目标闯入报警，自动捕获的局限性	√
5.2 目标跟踪
5.2.1 目标被录取后最初的跟踪，目标运动趋势的获取	√
5.2.2 目标稳定跟踪条件，目标预测运动及其数据的获取与解释，危险目标判断与报警	√
5.2.3 目标数据精度判断	√
5.2.4 目标丢失的各种可能性，目标丢失报警	√
5.2.5 目标交换的各种情况	√
5.2.6 本船机动和目标机动的影响	√
5.2.7 目标跟踪最大距离	√
6. AIS报告目标
6.1 AIS目标信息	√
6.2 雷达跟踪目标与AIS报告目标融合	√
7. 试操船
7.1 试操船启动前的准备和试操船启动时机	√
7.2 试操船过程注意事项	√
7.3 试操船结果可行性判断	√
7.4 利用试操船确定回航时机	√

《航海仪器使用》实操大纲

实操纲要	适用对象/三副	学时16
1. 磁罗经和陀螺罗经		4
1.1 磁罗经
1.1.1 磁罗经组成部件与作用	√
1.1.2 磁罗经的检查与维护	√
1.1.3 磁罗经自差测定及自差使用	√
2. 船用计程仪的操作	√	2
3. 回声测深仪的操作	√	2
4. 船载GPS/DGPS卫星导航仪的操作		4
4.1 GPS/DGPS卫星导航仪的定位操作	√
4.2 GPS/DGPS卫星导航仪的导航操作	√
5. 船载AIS设备操作		4
5.1 船载AIS设备静态信息查验、航次信息输入、安全相关短消息发送和设备报警信息查验	√
5.2 船载AIS设备目标信息的获取	√

《船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理》实操大纲

实操纲要	适用对象			学时
实操纲要	船长	大副	三副	船长 32	大副 32	三副 32
1 船舶操纵				12
1.1 锚泊操纵
1.1.1 抛单锚时的船舶操纵	√
1.1.2 抛八字锚时的船舶操纵	√
1.1.3 抛一字锚时的船舶操纵	√
1.1.4 抛平行锚时的船舶操纵	√
1.2 港内掉头操纵
1.2.1 顺流抛锚掉头	√
1.3 靠、离泊操纵
1.3.1 无风、流时的靠泊操纵	√
1.3.2 无风、流时的离泊操纵	√
1.3.3 有风、流时的靠泊操纵	√
1.3.4 有风、流时的离泊操纵	√
1.3.5 船间并靠	√
1.4 系离浮筒的操纵要领
1.4.1 系单浮筒的操纵	√
1.4.2 离单浮筒的操纵	√
1.4.3 系双浮筒的操纵	√
1.4.4 离双浮筒的操纵	√
2 避碰规则应用和意图全面知识				4	8	16
2.1 互见中的避碰应用
2.1.1追越局面的识别与行动		√	√
2.1.2对遇局面的识别与行动		√	√
2.1.3交叉相遇局面的识别与行动		√	√
2.2能见度不良时的避碰应用
2.2.1 转向避碰（正横前来船、正横和正横后来船，船舶操纵性影响）	√	√	√
2.2.2 减速或把船停住	√	√	√
2.2.3多船会遇综合避碰行动	√	√	√
2.3特殊水域的避碰应用
2.3.1 狭水道的航行与避碰		√	√
2.3.2分道通航制水域的航行与避碰		√	√
3 驾驶台资源管理（BRM）				16	24	16
3.1 计划
3.1.1 制定通过指定水域计划
3.1.1.1 相关信息的获得与排序	√	√
3.1.1.2 可利用资源及使用安排	√	√
3.1.1.3 团队的组织、安排与沟通	√	√
3.1.2 制定“偶发事件计划”（contingencies plan）
3.1.2.1 预测“偶发事件”	√	√
3.1.2.2 事件发生后的对策	√	√
3.2通过指定水域实际操作
3.2.1 资源与管理
3.2.1.1 团队成员工作态度的识别与管理	√
3.2.1.2 团队成员的工作能力的识别与安排	√
3.2.1.3 各资源的排序、组织、协调与使用	√	√
3.2.2 驾驶台团队工作
3.2.2.1 团队的协作与沟通	√	√
3.2.2.2 失误链识别与切断	√	√
3.2.2.3 内部与外部通信	√	√
3.2.3 偶发事件与应急
3.2.3.1 判断与决策	√	√
3.2.3.2 应急事件的处理	√
3.2.3.3 偶发事件的处理	√
3.2.4 救助落水人员的应急操作
3.2.4.1 单旋回操船救助		√	√
3.2.4.2威廉逊旋回操船救助		√	√
3.2.4.3斯恰诺旋回法救助		√	√
3.2.5 搜寻救助
3.2.5.1 扩展方形搜寻	√
3.2.5.2扇形搜寻	√
3.2.5.3多船平行航线搜寻	√
3.2.6 特殊水域的操纵与避碰
3.2.6.1 顶流过弯时操船方法	√
3.2.6.2 顺流过弯时操船方法	√
3.2.6.3 狭水道中操船与避碰	√
3.2.7 紧迫局面、特殊情况避碰
3.2.7.1 互见中紧迫局面的避碰行动	√	√	√
3.2.7.2 互见中难以避免碰撞的紧急操纵行动	√	√	√

轮机专业培训大纲

《船舶动力装置》理论培训大纲

理论大纲	适用对象	学时
理论大纲	轮机长	80
1 船舶动力装置概述		8
1.1船舶动力装置的组成、类型和发展
1.1.1船舶动力装置的组成	√
1.1.2船舶动力装置的类型	√
1.1.3柴油机动力装置发展趋势及管理重心的变化	√
1.2船舶动力装置的要求及性能指标
1.2.1对船舶动力装置的要求	√
1.2.2船舶动力装置的基本性能指标	√
1.3船舶动力装置的可靠性
1.3.1船舶的特殊性	√
1.3.2可靠性在船舶动力装置中的应用	√
1.3.3船舶各种机械的故障比例	√
1.4保持和提高动力装置可靠性的途径
1.4.1提高管理水平	√
1.4.2提高维修质量	√
1.4.3充分利用技术管理指导性文件	√
1.4.4做好可靠性数据的收集和管理	√
1.5船舶动力装置的余热利用
1.5.1船舶动力装置的余热利用方案	√
1.5.2船舶动力装置的效率
1.5.2.1柴油机船舶动力装置的总效率	√
1.5.2.2船舶能量利用效率	√
1.5.2.3推进装置的推进效率	√
2 柴油机动力装置主要零件的检修		24
2.1汽缸盖的检修
2.1.1汽缸盖裂纹的部位、产生原因、检验及修理	√
2.1.2汽缸盖气阀座面的检修	√
2.2汽缸套的检修
2.2.1汽缸套磨损的检修	√
2.2.2汽缸套裂纹的检修	√
2.2.3拉缸的种类及拉缸的原因，防止拉缸的措施	√
2.3柴油机吊缸检修
2.3.1吊缸检修的程序，检测项目	√
2.3.2液压工具的使用	√
2.3.3吊缸检修的数据分析	√
2.3.4活塞运动部件装复后的校中检验及失中原因分析	√
2.4活塞销的检修
2.4.1活塞销的磨损测量和裂纹检查，活塞销的修理	√
2.5曲轴的检修
2.5.1曲轴轴颈的检修	√
2.5.2曲轴臂距差的测量和分析，影响曲轴臂距差的因素	√
2.5.3主轴承高度的判断方法	√
2.6轴承的检修
2.6.1轴承的损坏形式	√
2.6.2轴瓦的检修
2.6.2.1轴瓦的安装要求	√
2.6.2.2轴承间隙的测量	√
2.7精密偶件的检修
2.7.1精密偶件的主要损坏形式	√
2.7.2精密偶件的检验	√
2.7.3精密偶件的修理	√
2.8气阀的检修
2.8.1气阀的实效形式及原因	√
2.8.2气阀的检修	√
2.9重要螺栓的检查
2.9.1连杆螺栓的检查	√
2.9.2底脚螺栓的检查	√
2.10增压器的检修
2.10.1增压器主要零件损坏的检修	√
2.10.2增压器的校中测量	√
3柴油机的运行管理与应急处理		16
3.1柴油机的运行管理
3.1.1柴油机的备车、启动和机动操纵	√
3.1.2柴油机运转中的管理：检查项目和方法及调整措施	√
3.1.3柴油机的停车和完车	√
3.2柴油机运行的应急处理
3.2.1封缸运行	√
3.2.2停增压器运转	√
3.2.3拉缸的应急处理	√
3.2.4敲缸的原因及处理	√
3.2.5曲轴箱爆炸的原因及处理	√
3.2.6烟囱冒火原因及处理	√
3.2.7紧急刹车的操作和注意事项	√
4轮机技术的应用		8
4.1示功图的测量及分析
4.1.1爆压测量	√
4.1.2示功图的种类和用途	√
4.1.3正常示功图的特征	√
4.1.4示功图的分析	√
4.1.5示功图的功率计算	√
4.2对其他设备新技术的应用及管理	√
5船舶主推进动力装置的工况配合特性及管理		12
5.1船舶推进装置工况配合
5.1.1船、机、浆的特性	√
5.1.2船、机、浆的相互作用	√
5.1.3典型推进装置的机浆配合特性	√
5.1.4调距桨装置的机浆配合特性	√
5.2船舶在各种航行条件下推进装置工况配合特性
5.2.1船舶污底和装载量改变时的工况配合特性及管理要点	√
5.2.2船舶在不同气象条件下和不同航区中航行时的工况配合特性及管理要点	√
5.2.3船舶在各种运动状态下的工况配合特性及管理要点	√
5.3船舶侧推器及减摇装置
5.3.1侧推器的作用和要求	√
5.3.2螺旋桨式侧推装置应用：定距桨式首侧推装置及液压系统，调距桨式首侧推装置及液压系统	√
5.3.3调距桨式侧推装置的管理	√
5.4船舶推进装置的管理
5.4.1船舶推进装置的主要传动形式、组成及特点	√
5.4.2船舶推进装置的主要传动设备的操作注意事项和日常管理	√
5.4.3轴系和螺旋桨的管理：轴线调整的注意事项，尾轴管结构及各种艉轴封的日常管理和注意事项，螺旋桨与尾轴的配合形式及管理要点	√
6船舶电气		4
6.1电站运行的安全保护
6.1.1船舶发电机外部短路、过载、欠压和逆功率保护的原理	√
6.1.2船舶发电机的外部短路、过载、欠压和逆功率保护参数的调整	√
6.1.3电网绝缘监视系统的工作原理及参数调整	√
6.1.4船舶岸电接用的操作注意事项	√
7船舶电力推进系统		4
7.1高压电气系统
7.1.1高压电气系统与设备的电气参数	√
7.1.2高压电气系统与设备的安全常识	√
7.2船舶电力推进系统
7.2.1电力推进系统的组成及分类	√
7.2.2电力推进电动机种类及控制	√
7.2.3电力推进系统的变频装置	√
7.2.4电力推进自动电源管理系统主要功能	√
7.2.5电力推进系统推进器形式与结构	√
8船舶机舱监测与报警系统		2
8.1监测报警系统的功能	√	2
9船舶火灾自动报警系统		2
9.1火灾探测方法及探测器	√
9.2火灾探测器的故障分析	√
9.3干货舱自动探火及报警系统	√
9.4易燃气体探测系统	√

《主推进动力装置》理论培训大纲

理论大纲	适用对象		学时
理论大纲	大管轮	三管轮	大管轮 44	三管轮 102
1 基础理论知识			6	32
1.1 理论力学
1.1.1 力学基础
1.1.1.1 静力学的基本概念：刚体、平衡、运动、力的三要素、力偶	√	√
1.1.1.2 静力学的基本公理	√	√
1.1.2 刚体的平衡
1.1.2.1 力的投影、力的合成与分解、力矩	√
1.1.2.2 力偶、力偶的等效条件	√
1.1.2.3 力的平移定理	√
1.1.2.4 力系与力偶系的简化与平衡条件	√
1.1.3刚体的基本运动
1.1.3.1 速度与加速度的基本概念及合成	√
1.1.3.2 角速度与角加速度基本概念	√
1.1.3.3 刚体的平动：直线运动、曲线运动，刚体平动的速度和加速度	√
1.1.3.4 刚体的定轴转动：角速度、角加速度，转动惯量的概念，飞轮的作用	√
1.2 材学
1.2.1 材料力学的基本概念
1.2.1.1弹性、弹性变形；塑性、塑性变形	√	√
1.2.1.2 衡量构件承载能力的标准	√	√
1.2.1.3 载荷、内力和应力	√	√
1.2.1.4 杆件变形的基本形式：轴向拉伸与压缩、剪切变形、扭转变形、弯曲变形	√	√
1.2.2 轴向拉伸与压缩
1.2.2.1 杆件在拉压时的内力与应力的主要特征、分布规律	√
1.2.2.2 杆件在拉压时的变形与应变的主要特征、分布规律	√
1.2.2.3 轴向拉伸与压缩时的虎克定律：弹性模量、抗拉（压）刚度，虎克定律的应用	√
1.2.2.4 杆件在拉压时的力学性质：衡量材料强度的指标，塑性材料与脆性材料的性质比较	√
1.2.2.5 杆件受到拉压时的强度，提高杆件拉压时的刚度和强度的措施	√
1.2.3 剪切与挤压
1.2.3.1 材料在剪切时的内力与应力的主要特征、分布规律	√
1.2.3.2 材料在剪切时的变形与应变的主要特征、分布规律、剪切弹性模量	√
1.2.3.3 材料的剪切强度：材料在剪切变形时的截面设计、许用载荷	√
1.2.3.4 材料的挤压强度：材料在挤压时的截面设计、许用载荷	√
1.2.4 扭转
1.2.4.1 轴的内力与应力的主要特征、分布规律	√
1.2.4.2 轴的变形与应变	√
1.2.4.3 轴的刚度：实心轴、空心轴	√
1.2.4.4 轴的强度：实心轴、空心轴	√
1.2.5 弯曲
1.2.5.1 梁与梁的分类；梁的平衡条件；梁的约束反力	√
1.2.5.2 弯曲时的内力、主要特征；剪力图和弯矩图	√
1.2.5.3 弯曲时的应力：分布规律、截面惯性矩、截面抗弯模量	√
1.2.5.4 梁的合理截面的含义；梁的常见截面形状的比较	√
1.2.5.5 梁的强度	√
1.2.6 薄壁容器的强度
1.2.6.1 薄壁容器的概念	√
1.2.6.2 薄壁容器的应力	√
1.2.7 应力集中
1.2.7.1 应力集中、应力集中系数、应力重新均匀分布等概念		√
1.2.7.2 应力集中的机理		√
1.2.7.3 应力集中对塑性材料和脆性材料的影响		√
1.2.7.4 应力集中的位置判定		√
1.2.7.5 应力集中的消除方法		√
1.2.8 机械振动基础
1.2.8．1 机械振动的基本概念：振动的危害、分类	√
1.2.8．2 振动的利用及消除方法	√
1.3 机构与机械传动
1.3.1 平面连杆机构
1.3.1.1 平面四杆机构的基本形式、运动特点及其在轮机和典型机械中的应用		√
1.3.1.2 其它型式的平面四杆机构的形式和应用		√
1.3.2 凸轮机构
1.3.2.1 凸轮机构的组成及其应用		√
1.3.2.2 凸轮和从动件的类型及凸轮机构的特点		√
1.3.3 间歇运动机构的组成、应用及特点		√
1.3.4 摩擦轮传动
1.3.4.1 摩擦轮传动的工作原理、类型及特点		√
1.3.4.2 摩擦轮传动中的滑动		√
1.3.4.3 摩擦轮传动的传动比和压紧力		√
1.3.4.4摩擦轮传动的传动效率及其影响因素		√
1.3.5 带传动
1.3.5.1 带传动的工作原理和特点、传动带的类型、三角带与平型带传动的比较		√
1.3.5.2 带传动的弹性滑动、打滑、带传动的传动比		√
1.3.5.3 带传动失效形式的分析、影响带传动能力的因素的分析		√
1.3.6 链传动
1.3.6.1 链传动的工作原理及特点及基本组成		√
1.3.6.2 链传动的运动特性：平均传动比和运动的不均匀性		√
1.3.7 齿轮传动
1.3.7.1 齿轮传动的类型和特点		√
1.3.7.2 齿轮的失效形式		√
1.3.8 蜗轮蜗杆传动
1.3.8.1 蜗轮蜗杆传动的组成及特点		√
1.3.8.2 蜗轮蜗杆传动的传动比和中心距		√
1.3.8.3 蜗轮蜗杆传动的失效形式		√
1.3.9 液力传动
1.3.9.1 液力传动的定义和基本原理		√
1.3.9.2 液力传动的基本类型、液力变矩器和液力偶合器的工作特点		√
1.3.9.3 液力传动的特点及主要用途		√
1.4 金属材料及其工艺
1.4.1 金属材料的性能
1.4.1.1 金属材料的机械性能		√
1.4.1.2 金属材料工艺及其性能（冷加工工艺、铸造工艺锻造工艺、焊接工艺）	√	√
1.4.2 金属学基础
1.4.2.1 金属的晶体结构与结晶过程	√	√
1.4.2.2合金与合金的相结构	√	√
1.4.2.3 金属材料的塑性变形和再结晶	√	√
1.4.3 铁碳合金相图
1.4.3.1 特征点线区	√	√
1.4.3.2 成分、组织性能的相互转换关系	√	√
1.4.4 钢的热处理
1.4.4.1 钢热处理的原理（钢在加热时的组织转变，钢在冷却时的组织转变，钢在回火时的组织转变）	√
1.4.4.2 热处理工艺及应用（退火、正火、淬火、回火）	√	√
1.4.4.3 钢的表面热处理及其应用	√
1.4.5 常用材料
1.4.5.1 船舶常用钢：碳钢、合金钢、船体用钢的分类、牌号、性能和应用	√	√
1.4.5.2 铸铁的分类、牌号、性能和应用	√
1.4.5.3 有色金属及其合金的分类、牌号、性能和应用	√
1.4.5.4 非金属材料及在船舶上的应用	√
1.4.6 轮机主要零件的材料及热处理
1.4.6.1 机械零件材料的选用原则	√
1.4.6.2 轮机工程主要零件材料的选用及其热处理方法	√
1.5 船机零件的摩擦与磨损
1.5.1 摩擦
1.5.1.1 摩擦表面形貌及其表示方法、零件金属表面层的结构		√
1.5.1.2 摩擦的种类及机理		√
1.5.2 磨损
1.5.2.1 磨损指标、磨损规律及磨合	√	√
1.5.2.2 磨损的种类及其机理	√	√
1.5.3 润滑
1.5.3.1 润滑的分类、机理	√	√
1.5.3.2 润滑剂	√	√
1.6船机零件的腐蚀及其防护
1.6.1 化学腐蚀及其防护
1.6.1.1 化学腐蚀的特点、分类及其机理		√
1.6.1.2 柴油机零件的化学腐蚀		√
1.6.1.3 防止化学腐蚀的措施	√	√
1.6.2 电化学腐蚀及其防护
1.6.2.1 电化学腐蚀原理和腐蚀电池的种类		√
1.6.2.2 船上常见的电化学腐蚀	√	√
1.6.2.3 防止电化学腐蚀的措施	√	√
1.6.3穴蚀
1.6.3.1 穴蚀的定义、特征及其机理	√	√
1.6.3.2 气缸套穴蚀的机理及防止气缸套穴蚀破坏的措施	√	√
1.6.3.3 燃油系统零件的穴蚀	√	√
1.6.3.4 轴瓦和螺旋桨的穴蚀等	√	√
1.7 船机零件的疲劳破坏
1.7.1 疲劳破坏的特征、种类以及机械疲劳机理	√	√
1.7.2 影响疲劳破坏的因素	√	√
1.7.3 高温疲劳与热疲劳	√
2 船舶柴油机			32	70
2.1 柴油机的基本知识
2.1.1 柴油机的工作原理
2.1.1.1 柴油机的基本概念		√
2.1.1.2 四冲程柴油机的工作原理		√
2.1.1.3 柴油机增压的概念		√
2.1.2 柴油机的性能指标
2.1.2.1 柴油机的指示指标	√
2.1.2.2 柴油机的有效指标	√
2.1.2.3 柴油机的工作参数：爆压、排温、活塞平均速度、行程缸径比	√
2.1.3 现代船用柴油机提高有效功率和经济性的主要途径	√
2.2 柴油机主要部件及检修
2.2.1 柴油机的结构特点
2.2.1.1 现代船用柴油机的结构特点	√	√
2.2.1.2 筒形柴油机的结构		√
2.2.2 燃烧室部件
2.2.2.1燃烧室部件的组成	√	√
2.2.2.2 燃烧室部件承受的负荷（机械负荷和热负荷的概念）	√
2.2.2.3 燃烧室部件的结构特点（薄壁强背，钻孔冷却的特点）		√
2.2.3 活塞及活塞的检修
2.2.3.1 活塞的作用和工作条件		√
2.2.3.2 活塞的要求和材料	√
2.2.3.3 筒形活塞的组成和结构特点	√	√
2.2.3.4 十字头活塞的组成和结构特点
2.2.3.5 活塞外圆表面的磨损检测和修复方法（活塞的测量与圆度误差和圆柱度误差的计算）	√
2.2.3.6活塞组件的拆装与解体、活塞销及连杆小端轴承间隙的测量	√
2.2.3.7 活塞环槽的磨损检测和修复方法	√
2.2.3.8 活塞顶部烧蚀检测和修复方法	√
2.2.3.9 活塞裂纹部位、产生原因和修理方法	√
2.2.3.10 活塞验收要求	√
2.2.4 活塞环的检修
2.2.4.1 活塞环的工作状况及其检查方法		√
2.2.4.2 活塞环的磨损检测（搭口间隙和平面间隙）方法（活塞环的拆装与检查、活塞环天地间隙、搭口间隙、活塞环厚度及环槽的测量）		√
2.2.4.3 活塞环折断的原因		√
2.2.4.4 活塞环粘着的危害、发生粘着的原因、判断活塞环粘着的方法		√
2.2.4.5 活塞环弹力的检查方法		√
2.2.4.6 轮机员配换活塞环的工艺，检查和修配新环，安装新环的工艺要求		√
2.2.4.7 活塞环的验收		√
2.2.5 活塞销、十字头销、活塞杆与活塞杆填料箱的检修
2.2.5.1 活塞销的磨损测量和裂纹检查，活塞销的修理	√	√
2.2.6 气缸
2.2.6.1 气缸的作用和工作条件		√
2.2.6.2 气缸的要求和材料	√
2.2.6.3 筒形活塞式柴油机气缸的组成和结构特点	√	√
2.2.7 气缸套的检修
2.2.7.1 活塞环与气缸套的摩擦形式	√	√
2.2.7.2气缸套的正常磨损与异常磨损的特征、规律和原因	√	√
2.2.7.3 减少气缸套磨损的途径	√	√
2.2.7.4 气缸套磨损的检修（气缸套的拆装与测量、圆度误差和圆柱度误差的计算、内径增大量的计算）	√
2.2.7.5气缸套的磨合	√	√
2.2.7.6 拉缸的主要症状，拉缸的种类及拉缸的工艺原因，防止拉缸的工艺措施	√	√
2.2.7.7 气缸套裂纹的检修	√
2.2.8 气缸盖及气缸盖的检修
2.2.8.1 气缸盖的作用和工作条件		√
2.2.8.2 气缸盖的要求和材料	√
2.2.8.3 筒形活塞式柴油机气缸盖的组成和结构特点	√	√
2.2.8.4 气缸盖疲劳破坏：气缸盖底面（触火面）和冷却面裂纹的原因及在管理方面的预防措施	√
2.2.8.5 气缸盖裂纹的检验以及修理（气缸盖的拆装和检查）	√
2.2.8.6气阀及阀座的检修	√
2.2.9 连杆
2.2.9.1 连杆的作用和工作条件		√
2.2.9.2 连杆的要求和材料		√
2.2.9.3 筒形活塞式柴油机连杆和连杆轴承的结构特点（包括连杆螺栓）	√
2.2.9.4连杆的故障分析和处理		√
2.2.10 曲轴和主轴承
2.2.10.1 曲轴的作用和工作条件		√
2.2.10.2 曲轴的要求和材料	√
2.2.10.3 柴油机曲轴的结构特点	√
2.2.10.4 主轴承的作用、工作条件、要求和材料	√
2.2.10.5 正置式主轴承的结构特点	√
2.2.10.6 倒挂式主轴承的结构特点	√
2.2.10.7曲轴轴颈和曲轴轴承的摩擦、磨损及润滑特点	√
2.2.10.8 减少曲轴磨损的途径	√
2.2.10.9曲轴疲劳破坏的种类、发生的部位、时间及原因	√
2.2.10.10防止或减少曲轴疲劳破坏的措施	√
2.2.11 轴承的检修
2.2.11.1 轴承的损坏形式	√
2.2.11.2 轴瓦的检修：轴瓦的安装要求、轴承的拆装与测量、轴承间隙的测量	√	√
2.2.11.3 轴瓦的换新	√	√
2.2.12 曲轴的检修
2.2.12.1 曲轴轴颈的磨损检修（主轴径、曲柄销的测量）	√
2.2.12.2 曲轴轴颈擦伤和腐蚀的检修	√
2.2.12.3 曲轴轴颈裂纹与断裂的检修	√
2.2.12.4 曲轴红套滑移的修理	√
2.2.12.5曲轴臂距差：概念、测量、计算、标准	√	√
2.2.12.6 曲轴臂距差影响因素	√
2.2.12.7 曲轴轴线状态的分析，主轴承高度的判断方法	√
2.2.12.8 曲轴的验收	√
2.2.13 推力轴承
2.2.13.1 推力轴承的工作原理	√
2.2.13.2 推力轴承的管理	√
2.2.14 柴油机固定部件
2.2.14.1 筒形活塞式柴油机主要固定件的结构特点、功能和工作条件	√	√
2.2.15 重要螺栓的检查与更换
2.2.15.1 缸盖螺栓的检查与更换	√	√
2.2.15.2连杆螺栓的检查与更换	√	√
2.2.15.3 液压紧固工具的使用和管理要求	√	√
2.2.16 柴油机吊缸检修
2.2.16.1 吊缸检修的目的，检测项目和吊缸程序	√	√
2.2.16.2 活塞运动部件装复后的校中检验及失中原因分析	√
2.3 燃油的喷射与燃烧
2.3.1 燃油的性能指标、分类与管理
2.3.1.1 燃油的性能指标		√
2.3.1.2 燃油的分类		√
2.3.1.3 劣质燃油的管理	√
2.3.2 过量空气系数及其对燃烧过程的影响	√
2.3.3 喷射过程
2.3.3.1 喷射过程各阶段的特点及影响因素	√
2.3.3.2 异常喷射的原因及处理	√
2.3.3.3 燃油喷射质量及影响因素	√
2.3.4 可燃混合气的形成
2.3.4.1 可燃混合气的形成方法及其影响因素	√
2.3.4.2 各种不同类型的燃烧室形式、特点及提高混合气形成的管理措施	√
2.3.5 喷油设备
2.3.5.1 喷油设备的组成和要求	√	√
2.3.5.2 回油孔式喷油泵的结构和工作原理（评估：喷油泵的拆装与检修）	√	√
2.3.5.3 出油阀的作用及卸载方式	√	√
2.3.5.4 回油孔式喷油泵的检查调整	√
2.3.5.5 喷油器的结构和工作原理	√	√
2.3.5.6 喷油器的检查调整	√	√
2.3.5.7 喷油设备的主要故障及管理	√	√
2.3.5.8 精密偶件的失效形式与修理方法	√	√
2.3.6 柴油机的燃烧过程
2.3.6.1 燃烧过程着火条件和燃烧过程的四个阶段	√
2.3.6.2 燃烧过程的影响因素及控制措施	√
2.3.7 柴油机的热平衡	√
2.4 柴油机的排放控制
2.4.1 柴油机有害排放物的种类和产生的原因	√
2.5 柴油机的换气与增压
2.5.1 柴油机的换气过程
2.5.1.2 四冲程柴油机的换气过程	√	√
2.5.2 柴油机的换气机构
2.5.2.1 气阀机构的结构形式、功用和工作条件	√	√
2.5.2.2 气阀传动机构的原理、结构形式及功用	√	√
2.5.2.3 凸轮轴及其传动机构	√	√
2.5.2.4换气机构的故障和管理	√
2.5.3 柴油机的增压
2.5.3.1 柴油机废气能量分析及其在涡轮增压器中的利用情况	√
2.5.3.2 定压增压和脉冲增压及其它增压形式
2.5.3.3 废气涡轮增压器的工作原理	√	√
2.5.3.4 轴流式废气涡轮增压器的结构特点	√	√
2.5.3.5 径流式废气涡轮增压器的结构特点		√
2.5.3.6 增压系统的故障与维护管理	√
2.5.4 增压器的检修
2.5.4.1 增压器主要零件损坏形式及检修	√
2.5.4.2 增压器振动的原因和检修	√
2.5.4.3 增压器拆装和校中测量	√
2.5.4.4 增压器转子的平衡试验	√
2.6 船舶动力系统
2.6.1 燃油系统
2.6.1.1 燃油系统的组成	√
2.6.1.2 燃油的加装和测量：加油的准备，加油过程，加油量的计算	√	√
2.6.1.3 燃油的驳运和净化	√	√
2.6.1.4 燃油的供给	√
2.6.2 滑油系统
2.6.2.1润滑系统的组成、主要设备和作用	√
2.6.2.2 润滑系统的维护管理		√
2.6.2.3 润滑和润滑油：滑油的性能指标，滑油添加剂及作用，滑油的质量等级	√
2.6.2.4 气缸润滑的工作条件和润滑方式	√
2.6.2.5 增压器的润滑方式	√
2.6.2.6 筒形柴油机对曲轴箱油和气缸油的要求	√
2.6.3 分油机
2.6.3.1 基本工作原理、分油机的结构和类型	√
2.6.3.2 使用和维护管理要点	√
2.6.3.3 常见故障和处理	√
2.6.4 冷却系统
2.6.4.1 冷却系统的组成和类型、冷却系统的主要设备和作用		√
2.6.4.2 中央冷却系统		√
2.6.4.3 冷却系统的维护管理		√
2.6.4.4 冷却水的处理		√
2.7 柴油机的调速装置
2.7.1 调速的必要性和调速器的类型
2.7.1.1 对船舶主机和发电柴油机进行调速的必要性		√
2.7.1.2不同类型调速器的特点和应用		√
2.7.2 超速保护装置
2.7.2.1 超速保护装置的作用	√
2.7.2.2 超速保护装置的类型及工作特点	√
2.7.3 调速器的性能指标	√
2.7.4 机械调速器的工作原理和特点		√
2.7.5 液压调速器
2.7.5.1 液压调速器的工作原理	√	√
2.7.5.2 表盘式液压调速器的结构特点	√	√
2.7.6 液压调速器的调节
2.7.6.1 并联工作的柴油机对稳定调速率的要求	√
2.7.6.2 稳定调速率的调整方法	√
2.7.6.3 稳定性调节	√
2.7.7 调速器的维护管理与故障排除
2.7.7.1 调速器的维护管理	√
2.7.7.2 调速器的常见故障与排除	√
2.8 柴油机的起动、换向和操纵
2.8.1 柴油机的起动
2.8.1.1 柴油机的起动方式		√
2.8.1.2 压缩空气起动装置的组成、工作原理和起动条件		√
2.8.1.3压缩空气起动装置的主要设备	√	√
2.8.1.4 柴油机的起动故障及处理	√	√
2.8.2 柴油机的换向
2.8.2.1 换向装置的基本原理、换向方法和要求	√
2.8.2.2 双凸轮换向装置的换向原理和特点	√
2.8.2.3 换向装置的故障及处理	√
2.8.3 操纵系统
2.8.3.1 对操纵系统的要求	√
2.8.3.2 操纵系统的类型及特点	√
2.9 示功图的测录与分析
2.9.1 机械示功器
2.9.1.1 机械示功器的工作原理、结构及特点	√
2.9.1.2示功图的测取方法及注意事项	√
2.9.2 示功图的分析
2.9.2.1 正常示功图的特征（评估柴油机示功图的分析）	√
2.9.2.2 示功设备异常或传动机构异常引起的畸形示功图	√
2.9.2.3 气缸内工作过程不正常引起的畸形示功图	√
2.9.3 p－V示功图的计算	√
2.11 柴油机的运行管理与应急处理
2.11.1 柴油机的运行管理
2.11.1.1 柴油机的备车、起动和机动操纵	√	√
2.11.1.2 柴油机运转中的管理：检查项目和方法及调整措施	√	√
2.11.1.3 柴油机的停车和完车	√	√
2.11.2 柴油机的应急处理
2.11.2.1 封缸运行	√
2.11.2.2 停增压器运转	√
2.11.2.3 拉缸的原因及处理	√
2.11.2.4 敲缸的原因及处理	√
2.11.2.5 曲轴箱爆炸的原因及处理	√
3 船舶推进动力装置
3.1 轴系			6
3.1.1 推进装置的传动方式
3.1.1.1 各种传动方式的特点	√
3.1.1.2 各种传动方式的选择与使用原则	√
3.1.2 传动轴系
3.1.2.1 组成、作用和工作条件	√
3.1.2.2布置方案及各组成部分的布置要求	√
3.1.2.3 中间轴和中间轴承、尾轴与尾轴管的结构	√
3.1.2.4 传动轴系的管理	√
3.1.3齿轮箱和联轴器
3.1.3.1齿轮箱的作用、结构和工作条件	√
3.1.3.1 联轴器的结构、组成、作用和工作条件	√
3.1.4 轴系的检修
3.1.4.1轴系故障	√
3.1.4.2 传动轴的检修	√
3.1.4.3 尾轴管装置的检修	√
3.1.4.4 轴系状态的检验和调整	√
3.1.4.5 轴系校中	√
3.2 螺旋桨
3.2.1 定距桨
3.2.1.1 定距桨的结构	√
3.2.1.2 定距桨的工作特性	√
3.2.2 可调螺距螺旋桨
3.2.2.1 可调螺距螺旋桨的结构	√
3.2.2.2 可调螺距螺旋桨的调距过程	√
3.2.2.3 可调螺距螺旋桨的工作特性	√
3.2.3 侧推器
3.2.3.1 侧推器的作用和要求	√
3.2.3.2 螺旋桨式侧推装置	√
3.2.3.2 调距桨式侧推装置	√
3.2.4 螺旋桨的检修	√
3.3 柴油机及推进轴系的振动和平衡
3.3.1 活塞、连杆的运动及受力
3.3.1.1 活塞连杆的运动	√
3.3.1.2 曲柄连杆机构的受力分析	√
3.3.2 柴油机的振动与平衡
3.3.2.1 柴油机振动的危害	√
3.3.2.2 多缸柴油机的振动与平衡	√
3.3.3 轴系的扭转振动
3.3.3.1 轴系扭振的转速禁区、轴系扭振的减振避振措施	√
3.3.3.2 减振器的作用、类型及维护管理	√
3.3.3.3 弹性联轴器的作用、类型及维护管理	√
3.4 船舶推进装置的工况配合特性
3.4.1 船舶柴油机的工况和运转特性的基本概念
3.4.1.1 船舶柴油机的运转工况	√
3.4.1.2 柴油机特性的基本概念和研究特性的目的	√
3.4.2 速度特性的概念	√
3.4.3 负荷特性和负荷特性参数分析
3.4.3.1 负荷特性的概念	√
3.4.3.2 柴油机按负荷特性工作时主要工作参数的变化规律	√
3.4.4 推进特性和推进特性参数分析
3.4.4.1 推进特性的概念	√
3.4.4.2 柴油机按推进特性工作时主要工作参数的变化规律	√
3.4.5 柴油机限制特性	√
3.4.6 柴油机和螺旋桨的配合
3.4.6.1 机、桨配合的原则	√
3.4.6.2 机、桨配合的影响因素	√
3.4.6.3 柴油机的功率和转速的使用范围：约定最大持续功率、柴油机的允许工作范围	√
3.4.7 船、机、桨特性
3.4.7.1 船的阻力特性	√
3.4.7.2 船、机、桨的相互作用	√
3.4.7.3 航速与转速的转换关系	√
3.4.7.4 调距桨装置的机桨配合特性及调距桨装置的优点	√
3.4.8 船舶在各种航行条件下推进装置工况配合特性
3.4.8.1 船舶污底和装载量改变时的工况配合特性及管理要点	√
3.4.8.2 船舶在不同气象条件下和不同航区中航行时的工况配合特性及管理要点	√
3.4.8.3 船舶在各种运动状态下的工况配合特性及管理要点	√

《船舶辅机》理论培训大纲

理论大纲	适用对象		学时
理论大纲	大管轮	三管轮	大管轮 44	三管轮 102
1 基础理论知识			2	8
1.1常用专用工具及测量仪表（温度、压力、转速、流量、比重计、游标卡尺、千分尺）的测量方法及正确使用与保养	√	√
1..2 单位及单位换算
1.2.1 国际制单位中的常用单位、法定计量单位	√	√
1.2.2 轮机工程中常用的国际单位与工程单位、英制单位的换算	√	√
2 船用泵			6	32
2.1基础知识
2.1.1 泵的分类		√
2.1.2 泵的性能参数		√
2.2 往复泵
2.2.1 往复泵的工作原理		√
2.2.2 泵的作用数、泵的正常吸排条件		√
2.2.3 往复泵的结构		√
2.2.4 往复泵性能特点	√	√
2.2.5 电动往复泵的使用管理及维护		√
2.2.6 往复泵的常见故障分析及处理	√	√
2.3 齿轮泵
2.3.1 齿轮泵的结构和工作原理
2.3.2 各种齿轮泵的性能特点	√	√
2.3.3 齿轮泵的使用管理及维护
2.3.4 齿轮泵的常见故障分析及处理	√	√
2.4 离心泵
2.4.1 离心泵的工作原理	√	√
2.4.2 离心泵的一般结构	√	√
2.4.3 离心泵的轴向力平衡	√	√
2.4.4 离心泵的性能	√	√
2.4.5 离心泵汽蚀及自吸	√	√
2.4.6 离心泵工况调节	√	√
2.4.7 离心泵串、并联工作	√	√
2.4.8 离心泵的使用管理及维护	√	√
2.5 旋涡泵
2.5.1 闭式和开式旋涡泵的工作原理		√
2.5.2 闭式和开式旋涡泵的结构		√
2.5.3 旋涡泵的管理及维护	√
3船舶辅助管系			4	8
3.1管系的基本知识		√
3.2舱底水系统		√
3.3压载水系统	√	√
3.4消防系统	√	√
3.5日用海淡水系统		√
3.6船用风机的分类、工作原理、工作特点	√
4 活塞式空气压缩机			8	8
4.1 理论基础
4.1.1 理论工作循环和实际工作循环	√
4.1.2 容积流量、输气系数和影响输气系数的因素	√
4.1.3 功率和效率	√
4.1.4 多级压缩的意义，级数和级间压力的选定	√
4.2 活塞式空气压缩机的结构和控制
4.2.1 典型结构和主要部件（气阀、安全阀、气液分离器）	√	√
4.2.2 活塞式空气压缩机的润滑和冷却	√	√
4.2.3 活塞式空气压缩机自动控制的特点	√	√
4.3活塞式空气压缩机的管理
4.3.1 活塞式空气压缩机的维护与运行管理	√	√
4.3.2 活塞式空气压缩机的常见故障分析与处理	√	√
5船舶液压设备			24	46
5.1液压元件
5.1.1 液压控制阀
5.1.1.1 主要液压控制阀（包括比例阀）的分类、功用、工作原理和图形符号	√	√
5.1.1.2 常用液压控制阀的性能及比较	√
5.1.1.3 先导式溢流阀、先导式减压阀、换向阀的故障分析	√
5.1.2 液压泵
5.1.2.1液压泵的功用和图形符号	√	√
5.1.2.2 单、双作用叶片泵的结构、工作原理和特点	√
5.1.2.3 轴向柱塞泵的结构、工作原理和特点	√
5.1.2.4 液压泵的使用管理	√
5.1.3 液压马达
5.1.3.1 液压马达的性能参数：转速、扭矩和功率	√	√
5.1.3.2 液压马达的功用和图形符号	√	√
5.1.3.3 叶片式马达、连杆式马达、内曲线式马达的结构、工作原理和特点	√
5.1.3.4 液压马达的使用管理	√
5.1.4 液压辅件
5.1.4.1 滤油器的性能参数、主要类型、选择及使用管理		√
5.1.4.2 油箱的功能和应满足的要求		√
5.1.4.3 ○ 形密封圈的使用与保管		√
5.2液压舵机系统
5.2.1 舵的作用原理
5.2.1.1 舵叶分类	√	√
5.2.2 阀控型舵机液压系统的组成、工作原理、特点及其远控系统	√	√
5.2.3 舵机的启用、充油、调试及日常管理	√
5.2.4 舵机的常见故障及处理	√
5.2.5 舵系的检修
5.2.5.1舵系故障、舵杆和舵承的检修	√
5.2.5.2舵系中心线的检验和调整	√
5.3甲板机械
5.3.1 起货机、锚机和绞缆机
5.3.1.1 起货机、锚机和绞缆机应满足的要求及主要设备	√	√
5.3.3.1 液压油的污染及污染的原因和危害	√	√
5.3.3.2 液压油的污染度标准、污染控制及更换	√	√
5.3.3.3 液压油温度对工作的影响及温度过高的原因	√	√
5.3.3.4 液压机械的日常管理和维护	√	√

《船舶管理》理论培训大纲

理论大纲	适用对象			学时
理论大纲	轮机长	大管轮	三管轮	轮机长 80	大管轮 44	三管轮 102
1船舶结构与适航性控制				4	4	12
1.1船舶的发展与分类
1.1.1船舶的发展概况
1.1.1.1 造船技术的发展			√
1.1.1.2 近年来船舶发展的突出特点			√
1.1.2 船舶的分类			√
1.1.3 专用运输船舶的特点			√
1.2船舶强度与构造
1.2.1船体受力与强度
1.2.1.1船体受力	√	√
1.2.1.2船体强度	√	√
1.2.2 船体主要结构及其特点		√	√
1.2.3 船舶主要部位和舱室布置
1.2.3.1甲板、平台、工作舱室			√
1.2.3.2间隔舱、液舱（含双层底柜、空气管、溢流管、测深管、船底塞等）	√		√
1.3 船舶适航性控制
1.3.1适航性基本知识
1.3.1.1船舶尺度和船型系数	√	√
1.3.1.2排水量、载重量和吨位	√	√	√
1.3.1.3载重线、干舷和储备浮力	√	√	√
1.3.1.4吃水和水尺	√	√	√
1.3.2 船舶浮性
1.3.2.1浮性概念		√	√
1.3.2.2浮态		√	√
1.3.2.3船舶抗横倾系统	√
1.3.3 船舶稳性
1.3.3.1稳性分类	√	√	√
1.3.3.2初稳性	√	√	√
1.3.3.3稳性的基本衡准	√	√	√
1.3.3.4稳性的影响因素及保持稳性的措施	√	√	√
1.3.4船舶抗沉性
1.3.4.1抗沉性的基本概念			√
1.3.4.2破损浸水形式		√	√
1.3.4.3船舶分舱		√	√
1.3.4.4密封与堵漏	√	√	√
1.3.5 船舶摇荡性
1.3.5.1船舶摇荡运动形式			√
1.3.5.2横摇与谐摇			√
1.3.5.3船舶减摇装置			√
1.3.6 船舶操纵性
1.3.6.1基本概念			√
1.3.6.2操纵性的影响因素			√
2 船舶防污染管理				12	8	16
2.1防污染公约和法规
2.1.1中华人民共和国防污染法规
2.1.1.1《中华人民共和国海洋环境保护法》	√	√	√
2.1.1.2《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》	√	√	√
2.1.1.3《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》	√	√	√
2.2船舶防污染技术与设备
2.2.1船舶防污染技术
2.2.1.1船上储存			√
2.2.1.2航行中处理	√	√	√
2.2.1.3排岸接收	√	√	√
2.2.1.4防止油污染的特殊措施	√	√	√
2.2.2 油水分离器
2.2.2.1工作原理			√
2.2.2.2典型结构			√
2.2.2.3操作、维护与保养	√	√	√
2.2.3 焚烧炉
2.2.3.1工作原理			√
2.2.3.2典型结构			√
2.2.3.3操作、维护与保养	√	√	√
2.2.4 生活污水处理装置
2.2.4.1工作原理			√
2.2.4.2典型结构			√
2.2.4.3操作、维护与保养	√	√	√
2.2.5 压载水处理技术	√		√
2.3船舶防污染文书
2.3.1防止油污染文书
2.3.1.1 防止油污证书	√		√
2.3.1.2 油类记录簿	√		√
2.3.1.3 溢油应急计划（含溢油应变部署表）	√	√	√
2.3.2 防止垃圾污染文书
2.3.2.1垃圾记录簿	√		√
2.3.2.2垃圾管理计划	√	√	√
2.3.3 防止大气污染文书
消耗臭氧层物质的操作记录	√	√	√
2.4船舶污染事故及处理
2.4.1污染事故的报告	√
2.4.2发生油污染事故的处理	√	√	√
3船舶营运安全管理				6	4	4
3.1我国海上交通管理法规
3.1.1 《中华人民共和国海上交通安全法》有关规定	√	√	√
3.1.2 《海上交通事故调查处理条例》有关规定	√	√	√
3.1.3《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》（NSM规则）有关规定	√	√	√
3.2船舶证书与船舶检验
3.2.1船舶证书
3.2.1.1登记证书	√	√
3.2.1.2入级证书	√	√
3.2.1.3法定证书	√	√
3.2.2 船舶检验机构	√		√
3.2.3 船舶检验的类别、船级符号和附加标志	√	√	√
3.2.4 船级检验
3.2.4.1 船舶入级检验	√	√
3.2.4.2 保持船级检验（除CMS、PMS之外）	√	√
3.2.4.3 循环检验（CMS）、机械计划保养系统检验（PMS）	√	√
3.2.5 法定检验
国内海上航行船舶的法定检验，与轮机有关设备检验的主要内容		√
3.2.6 船舶公证检验
3.2.6.1 船舶公证检验性质、类别	√	√
3.2.6.2 临时检验与船级检验、法定检验的关系	√	√
3.2.7《海上营运船舶检验规程》的若干规定	√
3.3《中华人民共和国船舶安全检查规则》
3.3.1 总　则	√	√	√
3.3.2 船舶安全检查和处理	√	√	√
3.3.3《船旗国监督检查记录簿》和《港口国监督检查报告》使用规定	√	√	√
3.3.4 法律责任	√	√	√
4 船舶营运经济性管理				4	2
4.1船舶营运经济性管理概念
4.1.1船舶运输成本	√
4.1.2降低运输成本的途径	√
4.2最佳航速的确定
4.2.1营运船舶的经济航速
4.2.1.1最低耗油率航速	√	√
4.2.1.2最低燃油费用航速	√	√
4.2.1.3最高盈利航速	√	√
4.2.2航速对续航力、燃油消耗量的影响	√	√
4.3提高动力装置经济性的措施
4.3.1选用高效节能型柴油机	√
4.3.2提高船、机、桨的匹配性能	√
4.3.3提高螺旋桨的推进效率	√
4.3.4动力装置的废热利用	√
5船舶安全操作及应急处理				16	10	24
5.1船舶搁浅、碰撞后的应急安全措施
5.1.1船舶搁浅后的应急安全措施	√	√	√
5.1.2船舶碰撞后的应急安全措施	√	√	√
5.2在恶劣气候条件下航行或锚泊时，轮机部安全管理事项
5.2.1船舶在恶劣气候条件下航行时，轮机部应采取的各种安全管理事项	√	√	√
5.2.2船舶在恶劣气候条件下锚泊时，轮机部应采取的各种安全管理事项	√	√	√
5.3全船失电时的应急措施
5.3.1 全船失电的主要原因	√	√	√
5.3.2全船失电时的应急措施	√	√	√
5.3.3防止船舶失电的安全措施	√	√	√
5.4恶劣海况
5.4.1风浪天航行	√	√
5.4.2风浪天锚泊	√	√
5.4.3能见度不良条件下的航行	√	√
5.4.4冰区航行	√	√
5.5航行中舵机失灵时的应急措施
5.5.1 航行中舵机失灵的主要原因	√	√	√
5.5.2航行中舵机失灵时应采取的应急措施	√	√	√
5.6弃船时的应急安全措施
5.6.1弃船时轮机部人员的职责	√	√	√
5.6.2弃船时轮机部的应急措施	√	√	√
5.6.3有关法规对弃船时的安全规定	√	√	√
5.7轮机部安全操作注意事项
5.7.1上高作业时的安全注意事项		√	√
5.7.2吊运作业时的安全注意事项		√	√
5.7.3检修作业时的安全注意事项		√	√
5.7.4车床、钻床作业时的安全注意事项		√	√
5.7.5清洗和油漆作业时的安全注意事项		√	√
5.7.6 焊接作业时的安全注意事项		√	√
5.7.7压力容器使用时的安全注意事项		√	√
5.7.8船舶机舱消防安全注意事项	√	√	√
5.7.9封闭场所作业的安全注意事项	√	√	√
5.7.10燃油加装作业的安全注意事项	√	√	√
5.8 船舶应变部署
5.8.1船舶应变部署表的有关内容	√	√	√
5.8.2船员应变须知和操作须知的有关内容	√	√	√
5.8.3船舶消防演习与应急反应的有关规定	√	√	√
5.8.4船舶救生与应急反应的有关规定	√	√	√
5.8.5船舶医疗急救的有关规定	√	√
5.9机舱应急设备的使用和管理
5.9.1应急动力设备的使用和管理		√	√
5.9.2急消防设备的使用和管理		√	√
5.9.3应急救生设备的使用和管理		√	√
5.9.4其它应急设备的使用和管理		√	√
5.10使用船内通讯系统
5.10.1船内通讯工具和信号装置的组成和作用			√
5.10.2中国船级社对船内通讯和信号设备的有关规定			√
5.10.3使用船内通讯系统的注意事项			√
6 船舶人员管理				4	2	8
6.4我国劳动法的有关规定
6.4.1《中华人民共和国劳动法》的有关规定	√	√	√
6.4.2《中华人民共和国劳动合同法》的有关规定	√	√	√
6.5《中华人民共和国船员条例》的有关规定	√	√	√
6.6 《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》的有关规定	√	√	√
6.7《中华人民共和国海船船员值班规则》的有关规定	√	√	√
6.8 其他我国船员管理的相关规定
6.8.1海事局对船员的管理	√	√	√
6.9我国轮机部船员职责和行为准则
6.9.1 我国轮机部高级船员的职责	√	√	√
6.9.2 我国船舶轮机值班制度	√	√	√
6.9.3 我国船员调动交接制度	√	√	√
6.9.4 驾驶、轮机联系制度的有关规定	√	√	√
6.9.5 轮机日志的填写和所填读数的意义		√	√
7 船舶维修管理				16	8	16
7.1船机故障及船舶维修体系
7.1.1船机故障
7.1.1.1船机故障分类、故障原因及征兆	√	√
7.1.1.2故障模式、故障规律	√	√
7.1.1.3故障的影响因素	√	√
7.1.2 船舶维修方式和体系
7.1.2.1现代船舶维修方式	√	√
7.1.2.2船舶维修保养体系	√	√
7.2船机维修过程
7.2.1船机拆验
7.2.1.1船机拆卸原则和拆卸技术		√	√
7.2.1.2船机拆卸过程中的检测		√	√
7.2.2 清洗
7.2.2.1零件清洗的方法和应用			√
7.2.2.2管系清洗的方法和应用			√
7.2.3船机装配
7.2.3.1船机装配的要求和装配方法		√	√
7.2.3.2船机装配的主要工作和装配时的注意事项		√	√
7.3船机零件的修复工艺
7.3.1船机零件的修复
7.3.1.1船机零件修复原则		√	√
7.3.1.2选择修复工艺的原则		√	√
7.3.2 机械加工修复方法的种类、特点和应用范围		√	√
7.3.3电镀工艺的原理、分类和应用	√
7.3.4 热喷涂工艺（喷涂和喷焊）原理、特点和应用	√
7.3.5 焊补工艺
7.3.5.1焊补工艺及其特点和应用			√
7.3.5.2铸铁件的焊补修理			√
7.3.6金属扣合工艺
7.3.6.1金属扣合工艺原理、工艺特点			√
7.3.6.2金属扣合工艺的种类和应用			√
7.3.7塑性变形修复法的原理、种类和应用			√
7.3.8粘接修复技术
7.3.8.1有机粘接修复技术的特点和应用			√
7.3.8.2无机粘接修复技术的特点和应用			√
7.3.9研磨技术
7.3.9.1研磨原理、工艺特点和应用			√
7.3.9.2船机零件的研磨修复			√
7.4船机零件的缺陷检验
7.4.1船机零件缺陷的一般检验			√
7.6修船管理
7.6.1修船的种类和原则
7.6.1.1修船的种类	√	√	√
7.6.1.2修船的原则	√	√	√
7.6.2修船的组织
7.6.2.1修船的准备工作	√	√	√
7.6.2.2修船的组织工作	√	√	√
7.6.2.3修船的监督与验收	√	√	√
7.6.3坞修工程
7.6.3.1轮机坞修的主要项目	√	√	√
7.6.3.2坞修的准备工作	√	√	√
7.6.3.3坞修工程的验收	√	√	√
7.6.4交船试验
7.6.4.1交验项目	√	√
7.6.4.2系泊试验	√	√
7.6.4.3航行试验	√	√
8. 船舶油类、物料及备件管理				6	2	8
8.1 船舶油料种类及特点
8.1.1 船舶燃油主要特性指标及油品种类	√		√
8.1.2 润滑油特有的特性指标，润滑油的种类、特点	√	√
8.2 燃油管理
8.2.1 燃油的加装	√		√
8.2.2 燃油的储存和驳运	√		√
8.2.3 燃油的使用管理	√		√
8.3 备件管理
8.3.1 备件的申请	√	√	√
8.3.2 备件的接收	√	√	√
8.3.3 备件的保管及使用	√	√	√
8.4 物料管理
8.4.1 物料的申请		√
8.4.2 物料的接收		√
8.4.3 物料的保管及使用		√
9机舱资源管理				12	4	14
9.1概述
9.1.1 “资源”的定义与内涵	√	√	√
9.1.2 “管理”的定义、特点与内涵	√	√	√
9.1.3 管理的基本职能
9.1.3.1计划与程序	√	√	√
9.1.3.2组织与协调	√	√	√
9.1.3.3领导与决策	√	√	√
9.1.3.4控制	√	√	√
9.1.4 船舶资源的构成、特点、分配与排序	√	√	√
9.1.5 资源管理作用与目的	√	√	√
9.1.6 机舱资源管理的概念	√	√	√
9.1.7 机舱资源的构成、特点、分配与与排序	√	√	√
9.1.8 机舱资源管理作用与目的	√	√	√
9.2 组织
9.2.1 船舶与轮机部组织结构	√	√	√
9.2.2 轮机部组织的原则与作用	√	√	√
9.2.3 组织成员的基本职责	√	√	√
9.3 轮机部团队
9.3.1 成熟班组形成的过程	√	√	√
9.3.2 团队成员的角色	√	√	√
9.3.3 团队的作用	√	√	√
9.3.4 团队成员的作用	√	√	√
9.3.5 团队工作的三环模式	√	√	√
9.3.6 优秀团队的特征	√	√	√
9.3.7 不同环境下班组工作的要点	√	√	√
9.3.8 对团队人员协调和激励的措施	√	√	√
9.4人为失误与预防
9.4.1 人为失误	√	√	√
9.4.2 情景意识	√	√	√
9.4.3 疲劳与压力	√	√	√
9.5 通信与沟通
9.5.1 通信及沟通的定义，方式及特点	√	√	√
9.5.2 有效沟通的原则	√	√	√
9.5.3 内部沟通与通信的方式及要点	√	√	√
9.5.4 外部通信的方式及要点	√	√	√
9.5.5 通信与沟通的障碍与改进措施	√	√	√
9.6案例分析
9.6.1救生	√	√	√
9.6.2消防	√	√	√
9.6.3堵漏	√	√	√
9.6.4溢油	√	√	√
9.6.5海盗袭击	√	√	√
9.6.6碰撞搁浅	√	√	√
9.6.7恶劣海况	√	√	√
9.6.8 PSC检查	√	√	√

《船舶电气与自动化》理论培训大纲

理论大纲	适用对象		学时
理论大纲	大管轮	三管轮	大管轮 44	三管轮 102
1船舶电子、电气基础			4	4
1.1直流电路
1.1.1直流电路的基本物理量及单位	√	√
1.1.2电路基本定律
1.1.2.1欧姆定律	√	√
1.1.2.2基尔霍夫定律	√	√
1.2正弦交流电路
1.2.1 正弦交流电的基本概念	√	√
1.2.2交流电路中电阻、电感、电容元件	√
1.2.3三相交流电源基本概念	√
1.2.4三相负载的连接方式	√
1.3电与磁
1.3.1磁场的基本概念	√
1.3.2电磁感应定律	√
1.4电子器件及电路
1.4.1半导体、PN结的基本概念
1.4.2二极管的基本特性	√	√
1.4.3稳压管的基本特性
1.4.4使用万用表进行二极管性能测量与极性判别	√	√
1.4.5使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别	√
2船舶电机与电力拖动系统			8	20
2.1直流电机的结构、励磁方式与运行特性
2.1.1直流电机的工作原理	√	√
2.1.2直流电机的构造、励磁方式	√	√
2.2变压器
2.2.1变压器的基本结构与工作原理	√	√
2.2.2电压、电流互感器的应用与要求	√	√
2.3交流异步电动机
2.3.1三相异步电动机的结构和铭牌参数	√	√
2.3.2三相异步电动机的工作原理	√	√
2.3.3三相异步电动机的工作特性	√	√
2.3.4三相异步电动机的起动	√	√
2.3.5单相异步电动机	√	√
2.4控制电机及在船舶上的应用
2.4.1伺服电动机	√	√
2.4.2测速发电机及应用	√	√
2.5船舶常用控制电器
2.5.1常用控制电器的种类及其电路符号		√
2.5.2常用控制电器的结构原理和功用		√
2.5.3继电器、电磁制动器的参数整定
2.5.3.1 压力继电器、温度继电器、速度继电器设定值与幅差值的测试和调整	√
2.5.3.2时间继电器的整定	√
2.5.3.3热继电器的整定	√
2.6异步电动机常用控制电路
2.6.1电动机的基本保护环节	√	√
2.6.2电动机控制电路的基本控制环节	√	√
2.6.3异步电机的典型控制电路与电路图识图方法
2.6.3.1电动机正反转控制电路	√	√
2.6.3.2压力水柜水位自动控制电路	√	√
2.7锚机、绞缆机电力拖动控制系统
2.7.1锚机、绞缆机的运行特点		√
2.7.2锚机、绞缆机对电力拖动控制的要求		√
2.7.3交流三速电动锚机控制电路原理	√
3船舶发电机和配电系统			12	28
3.1三相交流同步发电机
3.1.1三相交流同步发电机的构造与工作原理	√	√
3.2船舶电力系统的基本概念
3.2.1船舶电力系统的组成与特点		√
3.2.2船舶电力系统的基本参数		√
3.2.3船舶电网分类、配电方式、电力系统的线制		√
3.3船舶主配电板组成与功能	√	√
3.4船舶应急电源系统
3.4.1应急发电机与应急配电板功能、操作与管理要求	√	√
3.4.2船用蓄电池的维护保养	√	√
3.5发电机主开关的基本功能	√	√
3.6同步发电机的并联运行
3.6.1同步发电机并联运行的条件	√	√
3.6.2同步发电机并车的操作方法	√	√
3.7并联运行发电机组有功功率分配与频率调节
3.7.1同步发电机组调速器的调速特性及频率调节	√
3.8同步发电机的自励恒压装置与并联运行发电机组的无功功率分配
3.8.1自励恒压装置的作用和基本要求		√
3.8.2不可控相复励自励恒压装置		√
3.8.3可控相复励自励恒压装置		√
3.8.4无刷发电机励磁系统		√
3.9电站运行的安全保护
3.9.1船舶发电机外部短路、过载、欠压和逆功率保护	√	√
3.9.2船舶电网短路、过载保护	√	√
3.9.3电网绝缘监视系统的工作原理及《规范》要求	√
3.9.4船舶岸电接用的操作注意事项	√	√
3.10轴带发电机
3.10.1轴带发电系统的运行操作要求	√	√
3.10.2轴带发电系统的管理要求	√	√
3.11船舶照明系统
3.11.1船舶照明系统的分类和特点		√
3.11.2船舶常用灯具和电光源		√
3.11.3常用船舶照明控制线路		√
3.11.4船舶照明系统的维护保养		√
4船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试			6	16
4.1船舶电气系统的工作安全要求
4.1.1船舶安全用电基本知识		√
4.1.2船舶电气火灾的预防		√
4.1.3船舶电气设备的船用条件及船检规定		√
4.1.4电缆的安全使用与维护		√
4.1.5船舶电气设备的接地的意义和要求		√
4.1.6电气设备绝缘的意义和要求		√
4.1.7常用电工绝缘材料的类型和等级		√
4.1.8 船舶常用电工仪表的结构和使用方法	√	√
4.2电气控制线路识图与控制线路装配
4.2.1电气控制线路识图	√	√
4.2.2电气控制线路装配	√	√
4.3电气控制箱的常见故障查找与排除
4.3.1根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节	√	√
4.3.2运用断电或带电查线法寻找故障点，并排除故障	√	√
4.4船用电机的维修
4.4.1交流电动机解体维修的方法与操作	√	√
4.4.2交流电动机装配并恢复功能的方法与操作	√	√
4.4.3电机受潮、绕组绝缘值降低时的处理方法	√	√
4.4.4三相异步电动机常见故障的判断方法与故障排除	√	√
4.5船舶电力系统的继电保护及主要故障的判断和排除
4.5.1自动空气断路器的维护、常见故障的判断及排除	√
4.5.2发电机外部短路、过载、失（欠）压和逆功率故障的判断方法	√
4.5.3无功功率分配装置故障的判断方法	√
4.5.4无功功率分配装置故障的排除方法	√
4.5.5船舶电网绝缘降低和单相接地故障的查找	√	√
4.5.6照明设备的维护	√	√
4.5.7船舶照明系统的常见故障检查	√	√
4.5.8发电机主开关跳闸的应急处理	√	√
5船舶反馈控制系统基础			6	14
5.1反馈控制系统的基本概念
5.1.1反馈控制系统的组成	√	√
5.1.2反馈控制系统的结构框图	√	√
5.1.3反馈控制系统的控制过程	√	√
5.2自动化仪表的基本知识
5.2.1自动化仪表的主要品质指标	√	√
5.2.2气动仪表的气动元部件及组成原理	√	√
5.3调节器及其调节作用规律
5.3.1位式调节器	√	√
5.3.2比例调节器	√	√
5.4传感器与变送器
5.4.1船舶机舱常用传感器
5.4.1.1温度传感器的测温原理、转换电路及其补偿措施	√	√
5.4.1.2压力传感器的结构及其压力检测原理	√	√
5.4.1.3液位传感器的结构及其液位检测原理	√	√
5.4.1.4流量传感器的结构及其流量检测原理	√	√
5.4.1.5转速传感器的结构及其转速和转向检测原理	√	√
5.4.2气动差压变送器	√	√
5.5气动执行机构	√	√
6冷却水温度控制系统			2	4
6.1冷却水温度控制系统的组成及基本工作原理	√	√
6.2冷却水温度控制系统的操作与管理	√	√
7船舶蒸汽锅炉的自动控制			2	6
7.1船舶蒸汽锅炉自动控制的基本内容	√	√
7.2辅锅炉燃烧时序控制系统的功能以及常用元部件	√	√
7.3船舶蒸汽锅炉的安全保护装置	√	√
8船舶主机遥控系统的组成、功能及其主要类型	√	√	1	2
9船舶机舱监测与报警系统			2	6
9.1船舶机舱监测与报警系统基础知识
9.1.1参数类型	√	√
9.1.2监测方式	√	√
9.1.3监测与报警系统的功能	√	√
9.2单元组合式监测与报警系统
9.2.1单元组合式监测与报警系统的概念、特点和组成	√	√
9.2.2开关量和模拟量报警控制单元的故障报警原理及报警上、下限值的调整方法	√	√
10船舶火灾自动报警系统			1	2
11.1火灾自动报警系统的基本类别及基本功能	√	√
11.2火灾探测方法及探测器	√	√

《机舱资源管理》实操培训大纲

实操纲要	适用对象	学时
实操纲要	轮机长	40
1通信与沟通		12
1.1机舱值班人员的通信与沟通	√
1.2机舱与驾驶台的通信与沟通	√
1.3轮机部与公司职能部门的通信与沟通	√
1.4轮机部与其他人员的的通信与沟通（包括加装燃润料人员、供备件及物料人员、验船师、修造船厂工程师等）	√
2轮机部日常维修保养计划的编制与实施	√	8
3轮机部团队的协调与配合		20
3.1机舱检修工作中轮机长、轮机员之间的协调与配合	√
3.2常规工况下轮机长、轮机员之间的协调与配合(包括备车与完车、机动航行、正常航行、锚泊、靠港作业、雾中航行、加装燃润料等)	√
3.3应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（包括主机故障、舵机失灵、全船失电、机舱火灾、机舱进水、恶劣海况、搁浅、碰撞、海盗袭击、溢油等）	√

《动力设备拆装》实操培训大纲

实操纲要	适用对象		学时
实操纲要	大管轮	三管轮	24	40
1 柴油机吊缸拆装、零部件检查与测量			20	28
1.1 气缸盖的拆装与检查	√	√
1.2 气阀机构的拆装与检查、气阀的研磨与密封面检查、气阀间隙与气阀定时的测量与调整	√	√
1.3 气缸套的拆装与测量、圆度和圆柱度的计算、内径增大量的计算	√	√
1.4 活塞组件的拆装与解体、活塞的测量与圆度和圆柱度的计算、活塞销及连杆小端轴承间隙的测量	√	√
1.5 活塞环的拆装与检查、活塞环天地间隙、搭口间隙、活塞环厚度及活塞环槽的测量	√	√
1.6 连杆、连杆大端轴瓦和连杆螺栓的拆装与检查、连杆螺栓的上紧方法、曲轴销的测量	√	√
1.7 主轴承的拆装与测量以及轴承间隙的测量	√	√
1.8 喷油泵的拆装与检修、供油定时的检查与调整、密封性的检查与处理	√	√
1.9 喷油器的拆装与检修、启阀压力的检查与调节	√	√
1.10曲轴臂距差的测量与计算、曲轴轴线的状态分析	√	√
1.11气缸起动阀、安全阀、示功阀、空气分配器拆装与检修	√	√
1.12液压拉伸器的使用和管理	√	√
2 废气涡轮增压器的拆装：增压器轴承与转子的拆装、气封环的测量检查与更换	√		4
3 船用泵的拆装				12
3.1离心泵的拆装		√
3.2往复泵的拆装		√
3.3齿轮泵的拆装		√

《动力设备操作》实操培训大纲

实操纲要	适任对象	学时
实操纲要	三管轮	36
1船舶主柴油机操作与管理		16
1.1 船舶主柴油机开航前备车准备工作	√
1.2 船舶主柴油机起动后的参数监测和调整	√
1.3 船舶主柴油机定速后的管理	√
1.4 船舶主柴油机完车操作	√
2发电柴油机操作与管理		8
2.1 发电柴油机起动和停车	√
2.2 发电柴油机的运行管理	√
3 泵系操作		8
4.1 管路系统图的识读	√
4.2 压载水系统的操作与管理	√
4.3 舱底水系统的操作与管理	√
4 活塞式空气压缩机操作与管理	√	4

《电气与自动控制》实操培训大纲

实操纲要	适用对象	学时
实操纲要	三管轮	44
1 电气控制箱的维护保养及故障查找与排除		4
1.1根据线路图，指出各元器件在控制箱内的实际位置	√
1.2根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节	√
2电子控制线路识图、器件识别与功能测试、焊接与装配		4
2.1电子元器件的识别	√
2.2电路板、电子元器件的焊接与装配	√
3 船舶电力系统的继电保护及主要故障的判断和排除		8
3.1自动空气断路器的维护；主要故障的判断及排除
3.1.1自动空气断路器合闸故障的原因判断	√
3.1.2自动空气断路器误跳闸的原因判断	√
3.1.3自动空气断路器脱扣故障的原因判断	√
3.2发电机外部短路、过载、失（欠）压和逆功率故障的判断
3.2.1发电机过载故障的判断	√
3.2.2发电机欠压故障的判断	√
3.3船舶电网绝缘降低和单相接地故障的查找	√
4 船用蓄电池		4
4.1测定蓄电池电压和电解液比重，判断蓄电池的状态	√
4.2蓄电池充电与过充电	√
4.3蓄电池维护保养要求及使用注意事项	√
5 船舶电站手动操作		8
5.1发电机手动准同步并车	√
5.2并联运行发电机组的负荷转移及分配	√
5.3发电机组的解列	√
6 船舶电站的管理与维护		12
6.1主配电板安全运行管理	√
6.2发电机主开关跳闸的应急处理
6.2.1发电机主开关跳闸（常规电站、并车操作时发生电网跳电）的应急处理	√
6.2.2发电机主开关跳闸（常规电站、运行机组因机械故障跳电）的应急处理	√
6.2.3发电机主开关跳闸（常规电站、单机运行时跳电）的应急处理	√
6.2.4发电机主开关跳闸（常规电站、运行机组因发电机短路或失压保护跳电）的应急处理	√
6.3船舶应急配电板与应急发电机功能试验	√
6.4岸电箱的使用及其功能试验	√
7 机舱监视与报警系统		4
7.1机舱监视与报警系统的使用操作	√
7.2火警探测装置的使用操作	√

附件4.

见习情况鉴定表

姓名

Name

船上见习时间

Training period

船员服务簿注册号码

Seafarer’s registration No.

船长的鉴定意见：

签名/船章日期

公司的鉴定意见：

签名/公司章日期

中华人民共和国河北海事局港作船船员适任考试和发证办法

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