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3月12日-14日，长江上海段大雾大风天气接踵而至，导致2000余艘次船舶积压。14日晚上6时，随着风力逐渐减弱，吴淞海事打出一套组合拳，一举破解大雾、大风带来的疏港难题。截至15日下午3时，该局已基本完成疏港任务，其中服务北槽安全进出口200艘次、南槽安全进出口617艘次、黄浦江安全进出口1064艘次。

我中心对“内河船舶参与海上运输专项治理联动平台”中（2015-2021年）通报的湖南籍船舶进行了全面梳理，清理出71艘长期逃避监管船舶，现予以公布，公布期为3个月（从2022年3月16日至6月15日），并将有关事项通告如下：

一、相关船舶所有人或经营人务必立即召回船舶，返回内河规定水域航行、停泊、作业，不得非法从事海上运输。

对长期停航的船舶，应及时向船舶停泊地海事管理机构或交通主管部门申请办理相关停航手续。

二、相关船舶所有人或经营人应在公布期内到船籍港所在地交通运输主管部门（水运管理机构、海事机构）说明情况，并按照相关法律法规办理业务，合法参与水路运输。

三、公布期满，船舶未返回规定水域、未向船籍港所在地交通运输主管部门（水运管理机构、海事机构）主动说明情况，且未接受相关部门监督管理的，将列入重点跟踪船舶。相关主管部门将依法对从事海上运输内河船舶及所属企业实施行政处罚。

湖南省水运事务中心

3月14日凌晨4时30分，桐乡港航乌镇服务站值班人员接交通应急指挥中心110报警称船舶“苏盐城货087666”在辖区杭申线桐星大桥段发生搁浅。

一直到3月14日下午2时，经过工程船与空船的过驳，船舶逐渐起浮，救援工作完成，船老大和港航工作人员都松了一口气，乌镇站工作人员立即指挥现场船舶通行，各船有序跟艄前行，严禁追越，下午3时40分，所有船舶重新踏上航程，航道重新恢复井然有序通行状态。

据悉，经初步判断本次搁浅原因是因为近期水位下降导致该航道水位较浅，加之船舶装载较多，下一步港航中心将对该船舶涉嫌违法行为相关证据移交给桐乡交通综合执法队对涉嫌超载行为进行调查。