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在中国前十大码头运营商中，中远海运港口和招商局港口分居第一位和第二位，两大全球码头运营商集装箱总量占据了大半江山。传统门户型码头运营商仍是中流砥柱，在前十排名中占据4个席位。长期以来，传统门户型码头运营商一直在不断拓展自身商业版图，码头资产甚至跨越多个省份，如上港集团致力于长江沿岸码头的投资经营，同样深圳盐田港集团经营范围也不仅限于盐田地区，而是延伸到广东惠州、湖北黄石、河北唐山等地区。相较之下，经过一体化整合后的省级门户型码头运营商，尽管集装箱吞吐量也随之膨胀，但除浙江海港集团、山东港口集团外，大多数省级港口集团集装箱总吞吐量排名相对靠后。

“你好，扬州海事，我船上一名船员急性肠胃炎发作，能否帮我们购买一些药物……”

4月9日上午，扬州嘶马塔台接到“新嘉**”轮的求助电话，该船船长表示，受疫情影响船舶已经锚泊在临时停泊区多日，下船就医和购买药品都不是很方便，希望能得到海事部门的帮助。

接到求助电话后，扬州江都海事处迅速安排工作人员至附近药店购买所需药品。为了能第一时间将药品送到船上，尽快减轻患病船员痛苦，海事执法人员决定探索使用无人机空投送药。

中国煤炭报消息，临近淡季，电厂有较强的压价意愿，而中间贸易商也担心市场进入淡季后销售不畅，提前清理库存，在一定程度上加速了市场煤价格的下跌。