04月14日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收709.59点，环比上涨3.65点。分子指数来看，沿海线指数报收736.52点，环比上涨9.74点；沿江线指数报收672.41点，环比下跌4.8点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为26.2元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为24.1元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为25元/吨，期环比下跌0.5元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为38元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为35.7元/吨，期环比上涨1.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为32.4元/吨，期环比上涨0.9元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为35.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为26.1元/吨，期环比下跌0.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为29.2元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为34.2元/吨，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为32.2元/吨，期环比持平。
今日海运煤炭运价指数跌势有所放缓。市场持续下行，终端采购积极性偏弱，且疫情导致运力周转放缓，运力多积压在长江口附近。货盘稀少叠加运力不足，沿海煤炭运价持续回落，当前水平已较去年同期低近五成，运输市场“一片哀鸿”，尤其华南航线运价下行明显，单周跌幅近五成。随着气温回升及工业用电低迷运行，终端日耗持续低位运行，市场交投并不活跃，但受经营成本支撑，运价跌势有所放缓，或将呈现短时间的低位震荡态势。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计7条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计30条船舶，预计等2-3天；黄骅港神华码头锚地合计45条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计29条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存505万吨持平，国投曹妃甸港库存350万吨↑4万吨，京唐港库存481.3万吨↑1万吨，黄骅港库存161万吨↓19.5万吨，合计1497.3万吨↓14.5万吨。
海事信息：无。
来源：秦皇岛煤炭网
