面对2020年这极不平凡的一年，中国造船业顶住了压力。位于浦东的中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司在2020年最后一天，传来了令人振奋的“成绩单”。
奋力践行央企政治责任和社会担当，坚持疫情防控和科研生产“两手抓、两手硬”，2020年全年累计完工交船27+1艘(座)，完工总量490.6万载重吨，超额完成年度生产经营任务，顺利实现“十三五”圆满收官，以优异成绩开启“十四五”新征程。
“一号工程” 2020年底生产设计完成过半
作为中国船舶工业设计建造难度最高的船型之一，大型邮轮是我国目前唯一没有攻克的高技术、高附加值船舶产品，是名副其实的巨系统工程。
大型邮轮整船的零部件，相当于C919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍;全船总电缆布置长度达到4200公里，相当于上海至拉萨的距离;整船总工时相当于好望角型散货船的20倍;建成后拥有大型演艺中心、大型餐厅、豪华程度超过五星级酒店……
中国船舶集团“一号工程”中国首制大型邮轮自2019年10月在外高桥造船厂正式开工点火钢板切割以来，2020年11月取得了里程碑节点：转入坞内连续搭载建造新阶段。
外高桥造船提供的最新数据显示，截至2020年底，首制大型邮轮详细设计完成76.5%，生产设计完成50.9%，采购完成89%，实现11个总段坞内搭载。同时，外高桥造船基于大型邮轮工程打造的整体协同管理能力也得到进一步提升，邮轮引领外高桥造船转型升级作用日益凸显。
“摘明珠”进程不减速、“练内功”也提前布局。
小布从外高桥造船了解到，该公司还成功开发出10万吨级极地双向破冰阿芙拉型原油轮，打破国外设计公司在此船型上的技术垄断。
年均交船总量超过500万载重吨
危机中寻机遇、变局中拓新局，疫情下外高桥造船坚守集团“计划不变、指标不调、任务不减、力度加大”的总要求，逆势而行、乘风破浪、成效显著。
“十三五”期间，外高桥造船累计交船达116+6艘(座)/2505万载重吨，年均交船总量超过500万载重吨，手持订单、新接订单、造船完工量三项主要指标始终位居国内造船行业前列。
随着中国首制大型邮轮开工建造，外高桥造船“邮轮引领、一体两翼”发展格局全面形成。 据统计，外高桥造船2020年累计完工交付3型22艘民船、3型6艘(座)海工产品，分别是1艘40万吨超大型矿砂船、9艘18万吨好望角型散货船、12艘21万吨纽卡斯尔型散货船以及1艘30万吨深水通用型海上浮式生产储油船(FPSO)、1座CJ50型海上自升式钻井平台和4艘平台供应船。
展望“十四五”，外高桥造船将持续加大科技创新投入，增强资源整合能力，推动落实企业数字化转型升级，全力打造“中国领先、世界一流”的具有强大国际影响力的船舶总装智能化企业。
来源：航运在线
