05月25日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收736.34点，环比下跌44点。分子指数来看，沿海线指数报收776.51点，环比下跌35.2点；沿江线指数报收680.88点，环比下跌56.2点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为27元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为24.2元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为25.3元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为38.9元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为38元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为35.7元/吨，期环比下跌0.3元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为35.8元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为26.1元/吨，期环比下跌3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为30元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为34.7元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为32.9元/吨，期环比下跌2元/吨。
今日海运煤炭运价指数延续下行。月底部分区域煤矿因缺煤管票停产，坑口市场煤供应趋紧，但大矿产销基本正常，煤价稳中偏强；近期国家及地方层面对煤炭市场监管力度进一步加强，产地多地开展煤炭销售价格实地调研，且要求煤矿直接对接终端企业。出于发运成本及后市预期不一影响，上下游报还盘价格仍存较大分歧，在政策密集出台、落实期，港口市场交投继续处于僵持状态；受大风天气影响，多个港口出现短暂封航情况，北港锚地船舶有所积压，港口存煤继续上行。沿海八省电厂耗煤量持续处于偏低水平，且在疫情影响下，终端需求依旧处于缓慢复苏状态，下游电厂多放缓采购。海运煤炭市场实际成交有限，沿海煤炭运价延续下降走势。
天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计9条船舶预计等1天；京唐港锚地合计47条船舶预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计65条船舶预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计56条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存460万吨↑11万吨，国投曹妃甸港库存436万吨↓5万吨，京唐港库存459.7万吨↑13.8万吨，黄骅港库存155.1万吨↓8.4万吨，合计1510.8万吨↑11.4万吨。
海事信息：2022年05月24日 23：40至05月25日 5：30，秦皇岛港因大风封航。2022年05月25日 1：30至05月25日 7：00，京唐港因大风封航。2022年05月25日 2：00至05月25日 13：00，国投曹妃甸港因大风封航。2022年05月25日 3：15至05月25日 9：00，黄骅港因大风封航。
来源：秦皇岛煤炭网
