秦皇岛煤炭网讯 截至6月29日，由秦皇岛海运煤炭交易市场监测发布的海运煤炭运价指数（OCFI），打破了近一个月的弱势平稳运行，连续四期上涨，大船运价涨势明显高于小船，其中上海和江阴方向4-5万吨大船运价均周环比上涨超7元/吨，均刷新一个多月以来的新高。以下两点均在一定程度上推升了本次煤炭海运价格的回暖：
首先，终端日耗逐步攀升，办船积极性有所提升。随着我国大范围降雨落下帷幕，以及迎峰度夏传统消费旺季来临，终端火电消耗明显好转，截至6月28日，沿海八省煤炭日耗已连续5天运行于190万吨以上，终端补库需求有所释放，加之月度节点来临，下月初船期询盘增多，大船运价涨势明显也恰巧印证了沿海沿江地区补库需求的释放。
其次，国际哄抢煤炭货源，外贸补充作用减弱。国际能源紧张大背景下的煤炭传统能源消费预期增强，欧美地区国家为应对天然气缺口，在全球范围内掀起了煤炭货源抢购热潮，推升国际煤炭价格大幅上涨。其中欧洲三港接货价格单周大幅上涨53.4美元/吨，突破400元/吨大关，刷新历史极值；南非理查德港煤炭价格单周大幅上涨42.8元/吨，同样刷新历史极值；澳洲因国内电力紧张，煤炭内部消耗增多，限制了部分产区的出口份额，纽卡斯尔港煤炭价格涨幅偏小，单周上涨26美元/吨。尽管印尼地区相对较远，但煤炭询盘同样出现大幅增长。国际市场煤炭货源遭到哄抢，势必导致中国进口份额的减少，外贸补充作用减弱，终端将采购方向转向国内，同样在一定程度上支撑了内贸运力的需求回暖。
综合来看，采购需求回升叠加外贸补充作用减弱，沿海煤炭运输市场迎来了“久违”的回暖，大船运价领涨，运输市场整体保持向好态势。然而，今年经济运行压力偏大，加之水电发力好于往年，今年煤炭需求整体弱于往年，此轮运价回升可持续性仍有待观察，后续需积极关注来水情况、需求回升势头以及运力中转情况等。
来源：秦皇岛煤炭网
