西南地区“史上最大船舶”正式交付

　　6月30日，由中国船舶集团重庆川东船舶重工有限责任公司为上海中远海运(香港)有限公司精心打造的首制13800吨不锈钢化学品船命名及交船仪式，以“云”交船方式在上海、北京、天津、南京、重庆同时举行，该船命名为“金海瀛”。

　　“金海瀛”由中国船舶第七O八所设计、川东船舶重工联合中船贸易承接建造，是集绿色、智能、环保为一体的新一代高端不锈钢化学品船。该型船总长129米，型宽22米，型深11.8米，结构吃水8.7米、载重量13800吨，创造了中国船舶工业西南地区建造最大吨位船舶的新纪录。

　　据介绍，该型船共8对货舱，液货舱周界采用2205双相不锈钢和一舱一泵的独立泵/管体系，用于散装运输液体化学品/成品油，可同时装载16种不同品种的化学品。该型船入级中国船级社(CCS)，挂中国香港旗。

　　“金海瀛”采用了直立球艏、线型优化、高效螺旋桨、毂帽鳍等节能措施，保证航行经济性，EEDI指标满足二阶段要求，可降低大量运营成本。动力系统方面，该型船是中国船舶集团第七O四所自主研发的首套混合动力系统，主机由陕柴重工提供，配备有中速机、轴带发电机和直流母排系统，包括3台主柴油发电机组、1台应急发电机组、1台轴带发电机，以及超级电容、交流配电板、直流配电板及变频柜等。

　　在超级电容动力源模式时，该型船通过轴带发电机驱动螺旋桨，并为全船供电，这种配置增加了船舶航行的冗余度，提高了安全可靠性。同时，岸电采用低压和中压同时上船，具备发电(PTO)、电动(PTH)、联合推进(BOOST)等功能，实现了柴电联合推进、多模式机桨匹配、交直流系统综合保护等多个技术难点。

　　此外，“金海瀛”还采用了选择性催化还原(SCR)尾气处理系统，可使用硫含量＜0.1%的船用重质燃料油(HFO)和轻质燃料油(MGO)，能满足国际海事组织(IMO)Tier III排放标准、硫氧化物排放要求;该型船艉轴采用空气密封装置系统，使用环保生物润滑油，可满足美国环境保护署国家污染物排放消减船舶通用许可(VGP)的相关要求。

　　该型船还配置了智能船舶系统，获得了智能能效管理i-Ship(E)船级符号，满足智能航行、智能机舱和智能集成平台的功能，振动噪音性能出色，居住舒适性高;内部通讯系统集自动电话、船令广播、扬声对讲、通用报警等独立系统的功能于一体，通过微处理机存储程序控制，无阻塞数字式交换网络，增强系统功能，可实现一机多用。

　　近年来，川东船舶重工与上海中远海远携手合作，签订了2型4艘不锈钢化学品船建造合同。而13800吨不锈钢化学品船是川东船舶重工在回归不锈钢化学品船建造主业后承接的重点船舶产品，在体量、建造质量、工期要求等方面都面临全新挑战。

　　为确保13800吨不锈钢化学品船项目的有序推进，川东船舶重工统筹推进疫情防控与建造工作，精心策划、科学管理、创新创造，克疫情、战严寒、斗酷暑、防洪涝、抢进度，克服了极端气候、新冠肺炎疫情和洪涝灾害等不可抗力因素的影响，严格执行建造标准、大力推行12毫米以下板厚的2205双相不锈钢无坡口埋弧焊焊接工艺，采用无码装配、改进槽型舱壁施工、支柱式通用胎架等新工艺工法，实现了“船上作业陆地化、高空作业平地化、外场作业内场化”目标，既降低了施工强度、提高了生产效率和产品质量，又缩短了建造工期、降低了成本，减少了交叉作业和安全隐患，保质按期实现交付目标。

　　川东船舶重工是我国中小型特种船舶建造基地，先后为国内外船东批量建造了各型特种化学品船60余艘，是目前世界上建造中小型特种化学品船数量最多的船舶企业之一，该公司生产的特种化学品船航行于全球各海域，获得国际国内航运界普遍赞誉，“川东化学品船”蜚声海内外。

      来源：重庆日报