海运煤炭运价指数期评

　　08月03日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收979.56点，环比上涨0.46点。分子指数来看，沿海线指数报收1086.18点，环比上涨8.82点；沿江线指数报收832.32点，环比下跌11.1点。

　　具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为28.9元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为35.5元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为36.5元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为46元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为62元/吨，期环比上涨1.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为58.1元/吨，期环比上涨1元/吨。

　　沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为47.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为37.5元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为32.2元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为37.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为35.1元/吨，期环比持平。

　　今日海运煤炭运价指数整体表现平稳，华南线小幅上涨，江内运价偏弱。自7月以来，华南地区电厂负荷率持续升高，其中广东省负荷率创下自年初以来的新高，福建省负荷率创下自去年同期以来的新高，在持续高消耗背景下，广州港煤炭库存持续下行，先后跌破300万吨和200万吨水平，该方向补库需求持续释放，该航线时隔三个月再次站上“6”时代，持续支撑沿海煤炭运价低迷期的稳定运行。但后续高温即将消退，该航线支撑作用趋于减弱，但短期来看该航线需求消退需要一定周期，沿海煤炭运价震荡运行可能性大。

　　环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计23条船舶，预计等2-3天；京唐港锚地合计50条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计20条船舶，预计等1-2天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计27条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

　　环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存552万吨↓3万吨，国投曹妃甸港库存508万吨↓7万吨，京唐港库存587.6万吨↓1万吨，黄骅港库存170.8万吨↓9.4万吨，合计1818.4万吨↓20.4万吨。

　　海事信息：无。