10年的不声不响，这家公司竟从服务商变为有23条船的大船东..……

‌荷兰船东Alliance Maritime：十年磨一剑，

从服务商华丽转身为大船东

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在当今航运市场的风云变幻中，荷兰的一家中型船东正以稳健的步伐，悄然崛起。这家名为Alliance Maritime的公司，总部位于荷兰，近年来在船舶买卖市场中低调而坚定地扩大其船队规模，逐渐从一名“管理者”蜕变成为拥有23条船的“实控船东”。

‌化学品船收购背后的深远布局‌

近日，一则关于Alliance Maritime收购化学品船的消息引起了业界的广泛关注。6月30日，据船舶经纪人报道，该公司以700万美元的私募融资，成功收购了一艘2009年建造的、载重吨为17000吨的化学品油船Lokholmen。这艘环氧涂层油化船原属于美国私募巨头橡树资本，此次收购由Clarksons Project Finance独家融资安排，挪威的Maritime & Merchant Bank提供债务支持。

值得注意的是，这已是Alliance Maritime在过去七个月内从Oaktree手中收购的第三艘化学品船。早在2024年12月，该公司便通过Clarksons安排的另一轮私募融资，以1190万美元的价格购入了Golden Oak和Valley Oak两艘建于2008年的中型化学品船。这一系列收购行动，不仅彰显了Alliance Maritime在化学品船市场的深入布局，更预示着其船队规模的不断扩大和实力的持续增强。

‌从服务商到船东的华丽转身

回顾Alliance Maritime的发展历程，我们不难发现其转型的稳健与智慧。2014年，公司成立初期，主要为第三方船东、金融机构和投资人提供船舶商业管理、技术管理和资产管理服务。凭借深厚的数据模型优化能力和专业的船舶运营经验，Alliance Maritime迅速在业界崭露头角，每年服务航次超过千次，运输货物总量超过3000万公吨。

然而，随着市场节奏的变化和资产机会的涌现，Alliance Maritime并未满足于现有的服务模式。相反，它开始悄然转型，逐步拥有属于自己的资产组合。这种“从轻到重”的演进并非贸然扩张，而是结合其原有服务优势，通过融资工具与行业资源撬动船队扩张的稳健路径。

截至目前，Alliance Maritime已拥有15艘建造于2008年至2011年间的油化船，载重吨在7000至17000吨之间。这些船舶多数为中型化学品船，适用于多品种、区域性运输市场。此外，公司还拥有7艘灵便型干散货船以及一艘PCTC，进一步丰富了其在大宗商品与区域贸易运输领域的资产组合。

‌中小型船队的灵活策略与广阔前景‌

在航运市场周期起伏加剧的大环境下，Alliance Maritime的策略显得尤为独特而明智。它并不追求“多快大”的规模效应，而是坚持结构稳定、产品可控、服务可复制的中小型船东路线。这种策略使得Alliance Maritime在运营上更加灵活高效，能够在小众市场和区域化趋势中寻找溢价机会。

同时，作为以运营经纪公司起家的小型船队，Alliance Maritime比传统基金更懂运营，可以亲自管理和控制船舶收益；比大型船东更灵活多变，能够快速适应市场变化；也比散户船东更专业可靠，拥有完整的融资、管理和技术服务能力。这些优势使得Alliance Maritime在复杂多变的航运格局中脱颖而出，成为一股不可忽视的中坚力量。

‌行业新增长点的崛起与未来展望‌

当前航运市场，巨头们拼规模、小船东赌市场，而介于其间的中等体量、精细运营、资本灵活的新型玩家正成为行业新的增长点。Alliance Maritime无疑是这一群体中的佼佼者。它不需要引爆市场头条，却在悄然之间完成了从服务商到船东的进化，并在不断扩大规模、提升实力的道路上稳步前行。

展望未来，我们有理由相信，Alliance Maritime将继续凭借其独特的复合型船东路径和稳健的经营策略，在航运市场中书写更加辉煌的篇章。或许在不久的将来，我们会看到一个更加庞大、更加专业的Alliance Maritime，以更加崭新的姿态屹立于世界航运之林。在世界航运的结构性洗牌中，这股新的中等力量正慢慢浮出水面，引领着航运行业的新一轮变革与发展。