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最新预警!船舶因此出事儿,保险不赔……每天三分钟,知晓航运事!--8月13日


时讯:
1拒赔印度政府80亿,MSC要求将索赔限至1亿元!
据悉,集装箱船“MSC Elsa 3”号的船东、光船租赁方及运营商近日向印度喀拉拉邦高等法院提起诉讼,要求将海事索赔责任限额设定为1400万美元(约合人民币1亿元)。这艘悬挂利比里亚国旗的集装箱船近期在喀拉拉邦阿拉普扎海域沉没。此前,喀拉拉邦政府就“MSC Elsa 3”号在该邦海岸沉没索赔953.11亿卢比(约合人民币80亿元)。图片

 

 

2、股价一度暴涨20%!全球第九大班轮公司将被私有化?

据以色列商业刊物《Calcalist》消息,以色列航运业巨头 Rami Unger 正与以色列集装箱航运公司以星航运(ZIM)的首席执行官 Eli Glickman 及多名高管合作,联手寻求将ZIM私有化。早在今年 3 月,Glickman 就被曝计划组建投资人财团收购 ZIM。

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3、打击影子船队!巴拿马再出新招,强制溯源船对船转运

8月6日,巴拿马船舶登记处正式实施一项全球首创的监管措施——对悬挂巴拿马旗的油船在公海开展船对船油品转运作业实施强制可追溯管理。这一举措被认为是巴拿马持续打击“影子船队”行动的重要升级。

8月6日起,所有总吨位150吨及以上的巴拿马旗油船,在进行STS作业前,必须提前至少48小时向当局提交详细的技术和物流信息,包括船舶识别、作业时间与精确坐标、作业方式、油品种类与数量、预计时长、联系人信息,以及MARPOL公约符合性声明。文件明确指出,违规船舶可面临注销巴拿马船籍的处罚。

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4、想蒙混过关?没那么简单!
近期,执法人员在查看申请材料时发现该名船员提供的“LNG加装记录”中的闪点及其他质量特性指标与LNG特性明显不符。检查后发现,所谓的“LNG加装记录”系船员通过涂改船舶供受油凭证伪造的。泰州海事局根据相关法律法规,对该名船员T12的申请不予受理并给予警告,在1年内不得再次申请。同时,根据《江苏海事监管领域信用管理规定》,将该名船员列入警告“黄名单”予以惩戒。
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5、谁在“囤”船?

Alphaliner的数据显示,2025年上半年,全球有191艘集装箱船转手,从船舶艘数来看,相比2024年同期的141艘,增长明显;二手集装箱船交易活跃,推动了多船型,尤其是支线型、灵便型集装箱船估价普涨。全球贸易的重塑,尤其区域供应链的重组正在逐步改变当前的船队结构。未来市场需要大量的支线船来确保服务覆盖,MSC和马士基、达飞都是最活跃的买家。区域市场运营的优劣甚至可能影响干线。
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6最新预警!船舶因此出事儿,保险不赔!

 日前,海损理算师协会已向海运业发出警告,强调涉及因全球定位系统(GPS)欺骗导致船舶搁浅的保险索赔在理赔上愈发模糊不清。LMA5403条款排除了“直接或间接由或因任何计算机或电子系统被用作施加损害的手段而使用或操作所导致或促成的损失”。“由GPS信号欺骗导致或促成的船舶搁浅通常会在传统的船壳和机器保险政策范围内得到保障,但如今越来越多的网络责任排除条款使情况变得复杂。”图片



 

7、知名船厂进军巴西

韩国造船巨头韩华海洋正将业务版图扩展至南美,计划在巴西东南部新建船厂,以抓住当地海工及船舶市场的新机遇。

韩华海洋方面确认,公司正与多家巴西企业就合作模式进行洽谈,内容涵盖潜在的合资伙伴关系以及业务协同。该公司目前已参与多项巴西近海海工项目的招标,设厂的主要动因是为了满足巴西“本地化生产”政策的要求。

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指数、政策

8、招商港口官宣最新人事变动!

8月11日,招商港口最新公告称,董事会于近日收到本公司副总经理刘彬先生提交的书面辞呈。刘彬先生因工作变动原因申请辞去本公司副总经理职务,根据相关法律法规及《招商局港口集团股份有限公司章程》的有关规定,刘彬先生的辞职自书面辞呈送达本公司董事会时生效,刘彬先生辞职后不在本公司及子公司担任其他职务。图片

 

9“胡塞不袭击中国船只”,外交部回应

2025年8月11日外交部发言人林剑答记者问;《纽约时报》记者:据报道,从中国运输汽车的船只通过红海和苏伊士运河的数量显著增加,这些船只未受到胡塞武装的袭击。相比之下,欧洲、日本汽车制造商运输汽车仍需绕行至非洲南端。有专家称,中国与支持胡塞武装的伊朗达成协议,以保护中国航运。中国是否与也门胡塞武装达成不袭击中国船只以及从中国出发的他国船只的协议?外交部对此有何评论?林剑:红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道,中方反对袭扰民船的行为,呼吁有关各方依法共同维护红海水域航道安全,同时应切实尊重红海沿岸国家的主权和领土完整。

来源:江海云航

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