万丈深渊，船抛锚够不到底该怎么办？“锚”能随便抛嘛？……

比如说，大洋的水深一般在3000米以上，最深处可达1万多米。当船要抛锚停下来时，难道也要准备好几千米长的铁链，再把锚抛下去？

又比如，锚就是一个大钩子，那么它沉到海底后万一勾住一块大礁石，又该怎么方便地提上来？

这些问题，你都能回答吗？

别急~在回答这两个问题之前，咱们先来看看锚的作用原理。

图片来自澳大利亚海军

登陆艇在快要登陆时，预先抛下锚，登陆后事情办完想离去时，只要在登陆艇上打开起锚机，回收锚链，就可将登陆艇快速拉离海滩。

美国麦凯恩号驱逐舰（曾被总吨位3万吨的油轮撞了一个大洞）

船舶在航行中，若预先判断出，即将会出现搁浅、触礁和碰撞等危险时，可立即抛锚，如此能减少船的惯性，以减少或避免损失。

当然，本条不适用于被撞出一个大洞的美国麦凯恩号驱逐舰。或许被撞前开船的人正在打盹？或是因为其他原因走神？

相信聪明的小伙伴们一定知道，锚是通过大钩子抓住海底从而阻止船漂走的。然而，很多人不知道的是，锚绝不仅仅是依靠抓力，它还要依靠锚链卧在海底的摩擦力。

上面的动图能让我们很好地理解锚的工作原理。然而绝大多数情况下，它并不是正确的。

这根长长的黑黑的大铁链就是锚链

有了直观感受后，我们应该不难想象，如此巨大的锚链卧躺在海底时，其产生的摩擦力也不小。所以锚泊力的大小等于：“锚的抓力”加上“卧底锚链的抓力。”

长久以来，小编也和大家有着一样的困惑：在那无边的大洋上，海深数千米，更别说那10924米深的马里亚纳海沟了。这样的情况又该如何抛锚呢？锚链它不够长呀？

其实答案特别简单！不抛不就是了~

是不是有些失望呢？其实小编原本和大家一样，一直认为，船上的锚神通广大，想怎么抛就怎么抛，想在哪停泊就在哪停泊，但其实不是。看来，海无边，但绝非任你停。

那么问题来了：如果因为工作需要，确实需要停泊时又该如何？比如说，我船需要在太平洋某处等待某艘前来的船只，然后一起愉快上路，需要等两天，此时该如何？答案是，关掉发动机，然后睡两天便是（当然不能全睡）。方圆千公里的海洋上，你的船往左漂移10公里，或者往右漂移10公里，这算个什么事？

那么万一台风来了呢？台风来了，你要做的就是加速逃离，而不是呆在原地任它蹂躏！

又假如，因为工作需要，确实需要精确地停泊在某个地点时又该如何？那就只能依靠烧油，使用动力系统来定位了。

当然不是使劲地拉呀拉，收锚可是个技术活儿！

如上图，平时，洋流或者大风将船吹离锚的方向。待要起航时，起锚机打开，不断地将锚链卷上来，然后船慢慢靠近锚地，来到锚的正上方，往上一提，锚就上来了。

我们都钓过鱼，最怕的不是钓到一条大鱼拉不上来，而是没钓到鱼也收不回来——鱼钩被水草或什么破鞋给勾住了。

同样，那锚也有钩，这抛下去，万一勾住一块大礁石或是多年老沉船，可如何是好？

答案依然很简单，锚不能乱抛，某个地方是否适合抛锚，海图上是提前标注了的。

你若任性，就是要抛！那么一个不小心勾住了海底光缆，并导致非洲大陆网速下降40%，那可就完了。

更大的可能是，你抛下去了，但却收不回来，那半年的工资可就都要搭进去了——对于普通人来说，锚也是价格不菲啊。

就算是在浅海和港湾，何地可抛锚，何地不行，“交管部门”也是提前规定好了的，抛锚这事儿，可真的不能“看心情”啊。