10月10日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收759.9点，环比上涨126.18点。分子指数来看，沿海线指数报收779.6点，环比上涨109.89点；沿江线指数报收732.71点，环比上涨148.69点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为28.6元/吨，期环比上涨5.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为27.7元/吨，期环比上涨7.6元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为28.7元/吨，期环比上涨8元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为38.5元/吨，期环比上涨2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为38.6元/吨，期环比上涨5元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为35元/吨，期环比上涨7.4元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为38.6元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为29.6元/吨，期环比上涨7.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为31.4元/吨，期环比上涨6元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为35.5元/吨，期环比上涨3.3元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为34元/吨，期环比上涨5.7元/吨。
本周期海运煤炭运价指数大幅上涨。本周期跨越双节假期，假期期间终端受高温天气影响日耗保持相对高位，节后补库需求有所释放，但恰逢北方港口频繁大风封航，且持续时间较长，货源向下游转移进度受限，船方报价积极，煤炭运价接连上涨，较节前涨幅明显。随着冷空气逐渐南下，南方气温将呈现震荡回落态势，叠加北港持续累库，供需结构时段性矛盾将缓解，后续订船积极性或回落，但仍需关注大秦线检修对供应端实际影响、非电行业需求释放情况、气象因素对运力周转的限制以及进口货源价格优势地位变化情况等。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地4条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计8条船舶，预计等1-2天；黄骅港神华码头锚地合计63条船舶，预计等4-5天，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计19条船舶，其中6、7、9公司预计等1-2天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存641万吨↑16万吨，国投曹妃甸港库存550万吨↑13万吨，京唐港库存531万吨↑18万吨，黄骅港库存224.5万吨↑9.1万吨，合计1946.5万吨↑56.1万吨。
海事信息：10月8日1：30-10日20：50秦皇岛港因大风封航；10月8日3：35-10日11：50曹妃甸港因大风封航；10月8日2：50-10日10：30京唐港因大风封航；10月8日6：30-10日11：00黄骅港因大风封航；10月8日6：00-9日20：06天津港因大风封航。来源：秦皇岛煤炭网
来源：秦皇岛煤炭网
