鹿特丹港罢工暂停，船舶积压严重

荷兰鹿特丹港负责集装箱操作的绑扎工人，已接到法院在未来四天复工的指令。此前，工人雇主与相关企业组成的联盟向法院提起诉讼，指出罢工造成的影响已超出合理范围，可能对供应链构成严重威胁。法院最终支持了企业的诉求。

据悉，这些工人自10月8日起开始罢工，并于10月10日宣布将无限期延长罢工期限。鹿特丹港负责人透露，港口目前已出现 “严重的作业积压”。截止于本周一，锚地等待靠泊的船舶已达 33 艘，其中包括 15 艘远洋集装箱船。

港口企业代表表示，此次复工令虽是临时措施，并非理想的解决方案，但能使港口在劳资谈判重启期间完成部分船舶的装卸作业。他们预计，当前积压的作业量可能需要清理到10月底才能完成。如果罢工进一步延长，物流延误问题很可能持续至11月。

鹿特丹港于周日发布声明中强调：“我们仍然认为，目前罢工造成的损失已超出合理限度，且对供应安全构成严重压力。”

然而，工会FNV则驳斥了这一说法， 声称罢工带来的延误和中断尚未达到法律规定的、足以让政府介入的“广泛社会影响”标准，认为这些延误只是“令人不便”，并非紧急状态。但法院最终并未采纳工会的观点，裁定绑扎工人需在周一早上7点恢复工作。若劳资双方届时仍未能达成和解，工人可在10月17日（周五）再次启动罢工。

公开信息显示，此次罢工的核心诉求围绕薪资展开。FNV要求在现有自动通胀指数外另加7%的加薪。上周五，工会将要求下调至6.5%，但雇佣绑扎工人的两家企业仍认为此幅度过高而拒绝。双方同意于周日恢复谈判。港口方面表示，希望绑扎工人与雇主能在本周的谈判中达成协议。法院也已发出警告，若工人在周五再次罢工，企业联盟可能会进一步申请禁令。

值得注意的是，除鹿特丹港外，欧洲其他港口的物流延误也在加剧。上周，代表比利时引航员的工会因抗议政府养老金改革，也启动了 “慢工” 行动。截至周一晚，该工会报告称共有133艘船在等待，其中36艘在等待引航员协助驶离安特卫普港。三大比利时港口共有89艘进港船舶在近海锚地排队，且全国性组织已呼吁周四进行全国罢工，预计比利时的延误将进一步加剧。

来源：海运圈聚焦