| 时间:2025-10-30 | 编辑:李峰 | 阅读:2696 | 分享: |
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考
10月28日最新的场地货量,在港船舶和预到船舶!更新到周二!
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江中小船运价维稳;大型船上涨2元;
北仑方向进江各类型船运价均继续维稳;
北方五港方向进江中小船运价维稳;大型船上涨1元;
华南航线5.3-5.7万吨运价无变化;5.7-7.5万吨运价无变化;
北方到太仓航线4-5万运价无变化;5-5.7万吨运价无变化;
运价分析:
短期来看,民用电负荷提升空间有限,沿海电厂补库压力相对较小;叠加大秦线检修收官、煤价止涨及进口煤性价比凸显,还将对终端采购形成制约,运价出现大规模上行的概率不大。
不过,近期多个铁路局通知或取消运输优惠政策或运价上浮,进一步推高煤炭发运成本,煤价难有明显下跌,而今年无论是电厂库存还是港口库存淡季累库的效果并不理想,未来仍有望催生下游冬储刚需。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
江阴到芜湖运价为6.5元/吨;
江阴到九江运价为9.5元/吨;
江阴到武汉运价为11元/吨;
江阴到城陵矶运价为14元/吨。
长江下水运价:
下水各航线暂无变动!
自2024年7月11日起,长江运价包括增值税。
长江运价分析:
周二长江上下水各航线运价继续维持稳定。
今天大通流量为32400,和上期比继续降低。长江下游水位也持续下行,10月下旬,长江水位将开始进入枯水季节。今后运价可能逐渐会受水位降低到影响。
天气转凉,电厂终端检修,冬储煤需求开始,但数量不多,用煤主体采购节奏放缓。非电领域建材、化工等行业受终端同样受到需求不足等因素制约,运输需求难有大的起色,短期内长江运价上行动力不足。后续需重点关注天气状况、航道通行效率等因素的影响。
E航长江指数今天为830.6;
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为10元/吨;
宿迁到江阴/靖江运价为17元/吨;
徐州到江阴/靖江运价为23元/吨;
济宁到江阴/靖江运价为31元/吨;
周二运河各航线运价暂维稳!
近期终端库存尚可,加上电厂检修等因素,运输需求和平时差别不大。运河运力总体维持平稳。今天运价继续稳定。后期看运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
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今日船用燃油价格涨跌
今天外港船燃价格和上期比均暂维稳。具体价格如下图。
今天长江运河轻油价格和上期比均无变化。
油价分析:
周二布伦特指数小跌回64美元区域。今天,亚市盘面,美原油价格小幅下行,目前交投于61.2美元/桶附近。知情人士透露OPEC+成员国讨论12月实施温和增产计划,投资者担忧OPEC+增产将再次放大供需失衡,以及市场对全球能源需求低迷担忧的拖累,国际原油价格延续此前跌势。
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)
重油为低硫120;重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报:
28日20时至29日20时,台湾海峡将有7~8级、阵风9级的东北风,黄海北部海域将有5~7级、阵风8级的西南风到偏南风,东海南部海域、台湾以东洋面、巴士海峡、琼州海峡、南海北部海域将有6~7级、阵风8级的东北风,渤海、渤海海峡将有5~6级、阵风7级的偏南到西南风,东海北部海域、北部湾、南海中部海域将有4~6级、阵风7级的偏东到东北风。
未来三天天气
预计,10月29日夜间至10月30日白天,黄海北部部分海域将有6级左右、阵风7~8级的风。东海北部及南部部分海域、台湾海峡、台湾以东海域、南海北部及中部部分海域、琼州海峡和北部湾将有6~7级、阵风8~9级的风。10月30日夜间至31日白天,东海北部部分海域、台湾海峡、南海北部部分海域、北部湾将有6级左右、阵风7~8级的风。10月31夜间至11月1日夜间,渤海、渤海海峡、黄海、东海海域、台湾海峡、台湾以东海域、南海北部海域、南海中部部分海域、北部湾将有6~7级、阵风8~9级的大风。
2025年10月28,近期北方各大港口大风封航较为频繁:
来源:江海云航
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