突发！机舱失火，动力全失！滚装船遭遇险情……

2025年11月12日，星期三凌晨，一艘由芬兰航运公司运营的滚装船，在航行至英国伊斯特本以东约19公里处时，机舱突发火灾。船上船员迅速发出遇险信号，一场位于英吉利海峡风浪中的紧急救援随即展开。

事件回溯：从火警突鸣到海上抛锚

在收到遇险信号后，皇家国家救生艇协会（RNLI）伊斯特本站的救援艇迅速出动，在“中等海况和五级风力”中赶赴现场。

• 成功的初步响应： 船员在救援抵达前，已成功将机舱内的明火扑灭，避免了灾情的进一步扩大，显示出应急训练的有效性。

• 严峻的后续困境： 尽管火势受控，但船舶的“心脏”——主引擎却无法重新启动。这意味着该船在风浪交加的海面上完全失去了动力，随波漂流的风险陡增。

• 风浪中的艰难作业： 在救援艇的警戒下，船员们耗时超过一小时，才在恶劣的海况下艰难地将船锚成功放下，暂时稳定了船位。

   

深度聚焦：机舱火灾的连锁反应与系统性风险

此次事件虽未造成人员伤亡与环境污染，但其过程清晰地揭示了现代船舶，特别是滚装船，在面对核心系统失效时的脆弱性。

机舱火灾：船舶的“心脏骤停”
机舱是船舶的动力核心，火灾及其导致的引擎瘫痪，意味着船舶将失去操控能力、电力供应乃至基本的泵水能力，瞬间从一座海上堡垒变为一具无助的钢铁孤岛。

滚装船的特殊风险敞口
与普通货船相比，滚装船拥有贯通全船的巨大舱容空间，其稳性设计对动力系统有更高要求。一旦失去动力，在风浪中更易产生剧烈横摇，不仅危及船舶本身，也为后续拖带救援带来巨大挑战。

应急决策链的极限考验
从灭火、求救、尝试重启，到最终决定抛锚待援，船员的每一个决策都是在与时间和风浪赛跑。此次事件中，船员与岸基支持、救援力量的协同效率，成为了避免事态恶化的关键。

目前，该轮仍处于锚泊状态，等待进一步的工程救援或拖带。针对此次机舱失火并导致动力全失的严重事件，后续的事故调查必将聚焦于火灾的起因、应急设备的可靠性以及动力系统恢复失败的深层技术原因。

海上的警报已然解除，数据与报告终将归档，但对每一位亲历者而言，这注定是一个漫长的夜晚。此刻，最重要的不是船舶何时修复，也不是货物能否准时抵达，而是船上每一位船员都确认安全，他们与家人的通话已经接通。

技术的屏障或许会暂时失效，但人与人之间的守望相助，始终是航运业最坚韧的“压舱石”。向所有在风浪中守护安全的船员和救援者致敬。愿每一次出发，都承载着谨慎；每一次归来，都伴随着平安。

来源：江海云航