| 时间:2025-11-27 | 编辑:李峰 | 阅读:2594 | 分享: |
自2020年8月启动史无前例的二手集装箱船收购狂潮以来,地中海航运通过大规模购入而非租用运力,其二手船队规模已达到令行业惊叹的461艘。
这一数据由航运分析机构Alphaliner披露,并形容为“令人瞠目结舌”。
作为全球最大的集装箱航运企业,MSC近期运力突破700万标准箱,并再度购入三艘老龄船舶扩充其庞大船队。
其中,3651标准箱的“Atlantica Pioneer”号由奥斯陆的Atlantica Shipping公司出售,交易价格据称超过4500万美元。此次资产剥离后,该挪威船东名下已无任何集装箱船。
与此同时,MSC以2300万美元从希腊Tsakos Shipping&Trading公司购入3799标准箱的“Irenes Resolve”号,另以3200万美元收购Marlow集团控制的3534标准箱“Rio Kobe”号。
除大规模二手船收购外,MSC在本世纪20年代持续推动亚洲船厂产能全开。
据Alphaliner数据,该公司当前订单量达123艘,总运力超210万标准箱,创下行业纪录。
来源:江海云航
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