赫伯罗特CEO预警2026年航运业两大“隐藏危机”！………每天三分钟，知晓航运事--11月28日

据路透社援引两名知情交易员的话报道，自周二以来，中国已签署合同采购至少10船美国大豆，价值约3亿美元。此前一天，中美两国元首进行了通话。

此次采购规模大，延续了中美贸易关系近期缓和后中国采购激增的态势。美国总统在周一与中方领导人通话。美国总统称在通话中敦促加快并增加中国对美商品采购。

一位交易员称中国采购了约 12 船货，而另一人则估计采购量在 10-15 船之间。每船货物约 6 万至 6.5 万吨。

达飞没有否认也没有确认苏伊士运河的说法关于“12月全面安排复航”，然而实际上从船期表上看，除了昨天一早写的FAL1，在原来BEX2（联盟）和MEDEX（非联盟）基础上包括FAL3，MEX，INDAMEX回程航线都一定程度上支持了苏伊士运河管理局的说法，在全部是达飞自营船的航线上，安排了直接穿越，这个复航规模大概是目前的2-3倍。达飞所在联盟OA其它成员目前没有表态。

此次电话会议中，物流专家提出的第一个问题与补货活动可能激增有关，这可能会推动集装箱航运需求增长。市场面临的第二个不确定性是可能重新使用苏伊士运河。

Jansen称，专家认为，大量船只重返这条水道可能会导致欧洲、地中海和亚洲出现严重拥堵。虽然亚欧贸易将受到直接影响，但其他前往欧洲的贸易线路也可能面临拥堵压力。