BDI指数突破2500点，创近两年来新高

进入 2025 年第四季度，全球干散货市场呈现快速升温态势。与 2024 年“高开低走”的疲弱格局不同，2025 年干散货市场在夏季之后持续走强，尤其在10–11月份出现明显加速，多个关键指数刷新近两年新高。

波罗的海干散货指数（BDI）连续12个上涨，在11月28日（周五）的最新报告里，BDI上涨至2,560点，为2023年12月以来最高水平。本周，BDI指数累计上涨12.5%，11月份累计涨幅达30%。

除此之外，海岬型散货船指数BCI飙升5.8%，创下2024年3月以来的新高，报4481点；超灵便型散货船指数BSI上涨0.3%，报1441点。相反，巴拿马型散货船指数BPI（通常运输6万至7万吨煤炭或谷物）延续了前一日的跌势，下跌约0.5%，报1952点。

| Capesize船市场强势领涨

此轮BDI涨势的核心动力来自海岬型船舶（Capesize），该船型运价在全球铁矿石、铝土矿及长航程贸易的支撑下迎来全面爆发，使干散货市场整体进入一个“季节性需求叠加结构性偏紧”的阶段。

美国投行Jefferies表示：“干散货市场的运价持续走强，其中海岬型尤其以稳健的节奏一路上行。”

波交所（Baltic Exchange）当前评估标准海岬型日租金为3.72 万美元/天，现代海岬型为3.97 万美元/天，均为自2024年3月以来最高水平。

Jefferies计算的年初至今平均租金为：标准海岬型2万美元/天、现代海岬型2.4 万美元/天，略低于2024年全年的平均水平（分别为2.25万与2.75万美元）。

分析师指出：“与去年不同的是，海岬型今年初虽表现偏弱，但自7月起走势更加坚挺，尤其9月之后出现明显强化。”去年市场则是强势开局、随后逐步走弱，自9月开始现货运价明显下滑，年底更是跌至1万美元/天以下。

来源：洲际船务