45 个集装箱坠海……

近日，一场复杂的货物清理与绑扎加固作业正在加纳利群岛（Canary Islands）紧张进行。一支由 8 名专业人员组成的应急团队，包括起重机操作员、焊工及资深绑扎专家，正全力投入抢险工作。

涉事船舶为“ONE Continuity”轮，该船由 Seaspan 拥有，并由Ocean Network Express租赁运营。该轮在加纳利群岛以南水域遭遇极端恶劣天气，导致约 45 个集装箱坠海，随后被迫紧急改道前往拉斯帕尔马斯（Las Palmas）避险。

据悉，这艘悬挂新加坡旗的超大型集装箱船建于 2008 年。事发时，该轮正执行从勒阿弗尔（Le Havre）前往新加坡的航次，船上载有超过 16,000 个集装箱。12 月 10 日，船舶在横渡大西洋期间遭遇巨浪袭击，造成船尾货物严重失稳，船方随即宣布进入紧急状态。为确保安全，该轮改变航向驶往拉斯帕尔马斯的 La Luz 港，目前已停靠在 Boluda 旗下的码头。

初步调查报告显示，恶劣海况导致船上多个堆垛发生移位，近 100 个集装箱陷入极不稳定状态。其中，约 45 个集装箱直接坠入大洋，另有部分集装箱在堆垛倒塌过程中被挤压损毁。应船东要求，当局出动无人机进行了空中勘察以评估受损全貌，影像数据显示，船尾区域约有 10 排集装箱发生倒塌。

尽管现场情况严峻，当地官员证实，落水集装箱均为空箱。码头工人工会主席 Maximiliano Díaz 在接受媒体采访时指出，箱体缺乏货物重量支撑，是导致其在剧烈风浪中被轻易“撕裂”并脱落的主要原因。他直言：“正是因为它们是空箱，才导致了坠落。”

目前，码头作业人员正在紧张施工，试图将受损集装箱从扭曲变形的固定装置中分离并安全卸至岸上。与此同时，针对船舶受损系泊设备的维修计划也在同步推进中。

消息指，一旦货物状态恢复稳定且必要的维修工作完成，“ONE Continuity”轮将恢复运营，继续驶往亚洲。

来源：海运圈聚焦