再获2亿元投资，三艘氨动力散货船落地！

Amon Maritime宣布，公司已获得挪威国家能源与气候基金Enova提供的2.98亿挪威克朗（约合人民币2.06亿元）投资补助，用于支持建造三艘以氨燃料为动力的新型散货船。随着该笔资金到位，Amon Bulk正在加速推进其氨燃料远洋散货船队布局。

根据披露，这三艘新船均为Kamsarmax船型，单船载重吨约8万至8.5万吨，核心定位为高能效、零碳燃料的远洋散货运输。Amon Maritime表示，该项目不仅在技术路径上瞄准氨燃料这一长期脱碳解决方案，也在商业层面为未来低碳航运建立可复制的运营范式。

从市场应用来看，新船的设计重点服务于欧洲钢铁行业。在欧盟碳排放交易体系（EU ETS）全面覆盖航运业、FuelEU Maritime法规逐步收紧燃料碳强度约束的背景下，欧洲钢铁与大宗工业客户正面临供应链减排压力。Amon Bulk指出，上述船舶在合规性与经济性之间实现平衡，可在现行及未来监管框架下保持竞争力。

Amon Maritime首席执行官André Risholm表示，此次获得Enova补助，为公司继续推进三艘Kamsarmax氨燃料船项目提供了坚实基础，是Amon Bulk自身发展的重要节点，也标志着航运业绿色转型正在进入更具规模化和可执行性的阶段。

资料显示，Amon Maritime成立于2019年，总部位于挪威，是一家以航运脱碳为核心目标的航运技术公司。公司致力于通过推广氨（NH3）作为船舶燃料，打造零碳排放船队，被视为氨燃料航运领域的先行者之一。

公司业务围绕氨燃料航运生态布局，涵盖船舶设计与运营、燃料补给及相关基础设施建设，并通过多家合资公司拓展散货、离岸物流和气体运输等细分市场。Amon Maritime认为，氨燃料具备不产生CO2、适合远洋航运等优势，是航运业实现深度减排的重要路径，并预计其经济性将在2030年前后逐步接近传统燃料水平。

值得注意的是，此次三艘新船并非孤立项目。今年早些时候，Amon Bulk已公布两艘氨燃料散货船建造计划。叠加最新进展，公司目前已累计从Enova获得超过5.52亿挪威克朗（约合人民币3.81亿元）的资金支持，用于建造共计五艘氨燃料散货船。

按照计划，这五艘新船将于2029年至2030年间交付，届时将组成一支面向远洋市场的零排放散货船队。业内人士认为，在欧盟航运减排政策持续强化、货主端低碳采购需求上升的背景下，Amon Bulk的这一布局，或将为氨燃料在散货船领域的商业化应用提供重要样本。

来源：海运圈聚焦