| 时间:2025-12-25 | 编辑:李峰 | 阅读:2598 | 分享: |
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2025年12月4日,海南科技职业大学海事学院2019届航海技术专业毕业生路丽丽获中国教育发展基金会公布的“高校毕业生基层就业卓越奖”。据悉,路丽丽是海南省7名获奖者之一,亦是该校成立以来唯一一位获奖校友。
路丽丽,2019年毕业于海南科技职业大学航海技术专业。同年9月入职浙江协海集团有限公司,成为该集团首位女船员,负责载重约5万吨的货船值班驾驶等工作。
据潇湘晨报的报道,失踪者董秦于12月10日从帕尔马·德马略卡登船,参加地中海航线旅行。邮轮12月12日停靠法国马赛后,她便失去联系。
船上记录显示其未在马赛正式下船,但朋友们在当晚(邮轮驶离马赛两小时后)仍向她发送过短信。邮轮公司明确表示:“经核实,董秦女士自12月10日登船后未办理过正式离船手续。”
记录显示董秦在船期间仅消费过一杯橙汁。目前尚无法确认是否发生落水事件,但未有紧急警报或搜救行动的报告。目前多方已介入调查。
巴拿马运河管理局推出"中断费"这一收费项目,旨在最大限度减少船舶在运河通行期间因事故导致的通航延误和/或中断,同时督促船舶整改缺陷,若缺陷无法整改,则需及时申报。
5、中国船厂全面“加码”:造船业正在逼近下一轮产能周期?
例如:浙江新鑫洲造船:10亿元新项目正式落地;
中国恒力重工自 2022 年收购原韩国 STX 大连造船厂后,
今年年初启动“未来工厂”项目,并在6 月完成两座大型干船坞建设。
中国扬子江船舶集团有限公司
去年下半年启动30 万吨级新船坞扩建
新时代船舶集团有限公司
2025 年 5 月获批30 万吨级船坞
沪东中华:180 亿元,重新定义中国船厂
6、韩国造船业外籍劳工短缺或成新挑战,行业担忧订单执行受影响
指数、政策
同时,MSC在过去五年间进行的超大规模扩张改变了行业的竞争结构,它不断购入新船和二手船、扩大码头网络、提升全球支配力,使得其他承运人无法停下脚步。为了避免在规模竞争中被甩开,航运公司被迫持续投入新造船。此外,中国、韩国、日本以及中国台湾地区等市场的多家国有或政府背景承运人,还肩负着“支持本国造船业”“维护国家航运实力”的政策性使命;这三股力量叠加,使行业呈现出一种“结构性无法停下”的造船惯性,最终推高订单量至不合理区间。
来源:江海云航
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