| 时间:2025-12-26 | 编辑:李峰 | 阅读:2371 | 分享: |
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考
12月25日最新的场地货量,在港船舶和预到船舶!更新到周四!
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江各类型船舶运价均暂无变动;
北仑方向进江各类型船舶运价均暂无变动;
北方五港方向进江各类型船舶运价均暂无变动;
华南航线5.3-5.7万吨运价无变化;5.7-7.5万吨运价无变化;
北方到太仓航线4-5万运价暂无变动 5-5.7万吨运价暂无变动;
运价分析:
虽有寒潮降临,但温度下降不多。电厂整体日耗上升幅度不大,且终端有长协与进口保障,市场采购极少,船多货少,运力闲置。兼营船外流较多,稀释掉一部分运力。
年底前,受监管影响,煤价降幅有望收窄,或刺激部分终端释放少量补库需求,但预计改善有限,继续关注煤炭价格、库存消化和寒潮天气。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
江阴到芜湖运价为7.5元/吨;
江阴到九江运价为11.5元/吨;
江阴到武汉运价为13.5元/吨;
江阴到城陵矶运价为23.5元/吨。
长江下水运价:
下水各航线运价暂维稳!
自2024年7月11日起,长江运价包括增值税。
长江运价分析:
昨天运价调整后,
周四长江上下水各航线运价暂维稳。
今天大通流量为12200,和上期比持平。长江枯水期通航条件继续收紧,上游影响较大。受减载影响,长线运价和之前比上涨,尤其上水岳阳方向上涨较多; 下水上游岳阳荆州宜昌进江上涨较多。沿江主力电厂冬储煤暂完成一个阶段,需求和之前比有所减少;长江内河货源补充和上周一致,非电领域建材、化工等行业受终端需求略有增加,船货平衡。后期需重点关注枯水期水位变化对船舶实际载重的持续影响。
E航长江指数为1083;
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为10元/吨;
宿迁到江阴/靖江运价为14元/吨;
徐州到江阴/靖江运价为19元/吨;
济宁到江阴/靖江运价为27元/吨;
周四运河各航线运价暂维持稳定。
近期终端库存处于较高状态,山东煤炭价格略高于其他区域,加上煤炭价格下行,终端买涨不买跌,以及非煤产品需求没有得到提升。运河运输总体是船多货少,运价较之前全线下行。后期看运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
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今日船用燃油价格涨跌
今天外港船燃价格和上期比均无变化,具体价格如下图。
今天长江运河轻油价格和上期比均无变化。
油价分析:
周四布伦特指数略回到61美元区域。今日,圣诞节假期的影响,洲际交易所(ICE)旗下布伦特原油合约和芝商所(CME)旗下美国原油合约交易全天暂停。昨日收盘,国际原油价格微跌,其中美原油收跌0.05%,报58.35美元/桶;布伦特原油期货下跌0.22%,报62.24美元/桶。
全球原油供应过剩担忧形成强劲下行压力,据机构统计,2025年度布伦特原油和美原油期货价格预计下跌约16%和18%。展望后市,地缘政治紧张局势加剧,美国方面对委内瑞拉原油运输的制裁封锁逐渐收紧,俄能源基础设施遇袭事件频发,供应中断担忧对油价提供一定支撑。但俄乌潜在和平协议取得实质性进展,明年全球原油供应过剩格局较为明确,市场情绪或持续看空,油价下行趋势仍占主导。
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)
重油为低硫120;重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报:
未来3天天气展望
预计,12月26日夜间至12月28日白天,渤海和黄海部分海域、东海部分海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海大部海域、琼州海峡、北部湾将有6~7级、阵风8~9级的大风,其中台湾海峡部分海域风力可达8级、阵风9~10级。28日夜间至29日夜间,渤海、渤海海峡、黄海、东海部分海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海大部海域将有6~7级、阵风8~9级的大风。
2025年12月25日,近日,北方港口仅黄骅港和曹妃甸有短时间封航,其他各大港口暂无封航。
来源:江海云航
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