“突破”美国封锁的油轮，正驶向哥伦比亚

海事服务网CNSS获悉，本周“突破”美军封锁，抵达委内瑞拉阿穆艾港的油轮“Hyperion”号，已经启程前往哥伦比亚。

船视宝数据显示，冈比亚籍油轮“Hyperion”号（IMO: 9322968）已开始向哥伦比亚卡塔赫纳港航行，预计于12月27日抵达该港。此前该船于11月末在俄罗斯摩尔曼斯克装载了约30万桶石脑油。

目前来看，“Hyperion”号已完成卸货，驶离阿穆艾炼油厂，但依然在阿穆艾附近海域。

截至目前，美国政府已经扣押两艘超大型油轮（VLCC），分别是巴拿马籍的“Centuries”号与圭亚那籍的“Skipper”号。目前“Skipper”号停靠在美国加尔维斯顿港。从12月20日起，美方开始试图拦截第三艘油轮“Bella 1”号。截至当前，美军尚未成功扣押这艘油轮。

据《华尔街日报》援引美国官员报道，在持续追赶超过五天后，美国海岸警卫队及军方正在集结更多人力与武器装备，准备强行登临该船。相关官员表示，正在调遣至该海域的作战单位包括一支专门执行敌对船舶登临任务的海上特勤响应部队。

路透社曾于23日报道称，尽管美军已大规模集结兵力，但海岸警卫队仍缺乏足够数量的受训特勤小组，无法立即对“Bella 1”号实施扣押。

美国官员表示，鉴于“Bella 1”号航速迟缓且位置已暴露，无法摆脱美军追踪，当局无需急于对其采取行动。这位官员认为，这为美方调配适宜作战单位提供了时间窗口，也解释了此次追缉为何持续多日。

退役海军少将、前美国海岸警卫队军法总监William Baumgartner指出，除了调遣特种部队外，海岸警卫队可能还会配备具备操控此类巨型船舶资质的船长。据其说明，一旦完成所有部署，美国将依据国际法获得对“Bella 1”号实施武力登临的权限，行动初期将采取包括鸣枪示警在内的分级警告程序。

针对可能的行动场景，他描述道：“美方将派遣多架直升机，通过速降索登陆油轮，直取驾驶舱夺取船舶控制权。”

白宫方面表示，“Bella 1”号已受到司法扣押令管制。相关官员称，若最终成功扣押该船，美方计划将其押送至美国水域并没收船载原油。

这一做法延续了美国处置其他被扣油轮的模式。据官员透露，“Centuries”号油轮装载约200万桶委内瑞拉原油，现正驶往得克萨斯州加尔维斯顿港准备卸货。美国总统特朗普此前已表明，美国将没收相关原油及船舶。

2025年12月20日，一架美国军用直升机飞越“Centuries”号油轮上空。图源：U.S. Department of Homeland Security

法律专家表示，特朗普政府这一系列举动似乎违背了国际海事法律和惯例。

根据国际法，各国有权在其领海内扣押船舶，联合国已通过《联合国海洋法公约》确立了航运规则。尽管美国在实践中采纳了其中多项条款，但至今尚未正式批准该公约。

法律专家指出，特朗普采取如此强硬手段，或将鼓励其他国家在适当时机效仿此类策略。若此类扣押行动趋于常态化，恐将对航运业及国际贸易造成损害，破坏维持公海秩序数十年的规则与惯例。

以往美国政府通常会通过向外国航运公司施压，迫使其指令船舶前往指定地点卸载美国政府管制的石油等物资。2020年，特朗普政府就曾运用此手段，将伊朗燃料从四艘驶往委内瑞拉的希腊籍油轮上移除。这种处理方式规避了动用美军在国际水域（本应保持中立的海域）接管船只可能引发的挑衅风险。

除了武力手段，美国政府目前也在加强应用经济手段向委内瑞拉政府施压，以推动委内瑞拉总统马杜罗下台。据路透社援引一位美国官员表示，白宫已命令美军在接下来至少两个月内，将重心几乎完全放在对委内瑞拉石油实施“封锁”上。“尽管军事选项依然存在，但当前的重点是首先通过强化制裁、施加经济压力，以实现白宫所寻求的结果，”这名官员表示。