商渔船碰撞，2死7失踪！值班驾驶员和水手被判刑……

近日，大连海事法院审结一起海上交通肇事涉外刑事案件，判决被告人卡某犯交通肇事罪，判处有期徒刑三年六个月；被告人马某犯交通肇事罪，判处有期徒刑三年。这是大连海事法院审结的首起海事刑事案件。

2024年11月1日，某外籍钢制散货轮船从辽宁省营口市鲅鱼圈港装载钢材驶往天津港。11月2日清晨，卡某（驾驶员）与马某值班期间，卡某未认真履行驾驶职责，违反规定在驾驶室后侧海图室编写离港报告，授权无驾驶资格的马某独自操纵船舶。该外轮航经大连长兴岛经济技术开发区附近海域时，与某中国籍钢制流刺网渔船形成对遇局面，发生碰撞，造成中国籍渔船翻扣，船上船员二人死亡、七人失踪。

经辽宁海事局调查认定，该外轮应承担事故主要责任，两被告人作为值班驾驶员和值班水手是事故的直接责任人。大连市人民检察院以交通肇事罪对卡某、马某提起公诉。

法院审理后认为，被告人卡某、马某的行为均已构成交通肇事罪，情节特别恶劣，应依法惩处。卡某在交通事故发生后，为逃避法律追究驾驶船舶离开，构成交通运输肇事后逃逸。鉴于二被告人系过失犯罪、有自首情节、自愿认罪认罚，案发后，该外轮船舶所有人阿某斯公司与全部被害人近亲属达成和解协议，共计支付赔偿款1278万元，综合考虑二被告人犯罪的事实、性质、情节和对于社会的危害程度，法院依法作出上述判决。目前判决已生效。

大连海事法院成立于1984年，管辖案件范围包含海事海商与海事行政案件。今年以来，大连海事法院积极推进海事刑事、民事、行政审判“三审合一”改革试点工作，一方面积极组建刑事审判团队，另一方面积极与相关部门沟通协调，搭建起与检察机关、海警部门的“侦、诉、审”衔接机制，为深化试点工作奠定良好基础。

近年来，越来越多的外国当事人主动选择向中国海事法院提起诉讼，充分彰显了中国海事司法的国际影响力和解纷吸引力。12月18日，最高人民法院发布的《中国海事审判（2022-2024）》中收入一个案例。两艘外籍船舶在马六甲海峡发生船舶碰撞，案涉纠纷与我国并无实际联系，双方外国当事人主动选择宁波海事法院管辖，并选择适用中国法律解决争议。一审宣判后，被告主动履行全部款项。

来源：江海云航