“格陵兰岛到处都是中国船只”？中方回应！……每天三分钟，知晓航运事--1月7日

在全球海运贸易增速放缓、地缘格局与贸易政策不确定性上升的背景下，东海之滨交出一份足以写入世界港航史的年度答卷：2025年宁波舟山港货物吞吐量突破14亿吨，有望连续17年位居全球第一；集装箱吞吐量首次跨越4000万TEU、超过4300万TEU，稳居全球第三。与吞吐量数据同步跃升的，是宁波舟山在全球航运格局中的能级位置——当年跻身全球国际航运中心第七，实现“五年进四位”的跨越式提升。

Textainer完成收购Seaco，诞生“箱租新巨无霸”，渤海租赁彻底退出集装箱租赁；

当地时间 2025年12月16日，由美国另类资产管理机构 Stonepeak 控股的全球第二大集装箱租赁公司 Textainer 宣布：其关联方 Typewriter Ascend Ltd 已完成对 Seaco 的 100%股权收购，交易对手为中国渤海租赁旗下全资子公司 Global Sea Containers Two Limited。

这宗交易自 2025年5月20日宣布签署协议起，历经多国/地区反垄断与监管审批，至今正式交割，前后约7个月。

本次无偿划转完成后，中远海运集团将直接持有中远海控33.1亿股A股股份（约占公司总股本的百分之21.4），成为该公司直接控股股东。

在供应端，今年油轮新造船订单大幅缩减。前11个月，2.5万吨以上原油轮及成品油轮订单量为231艘，远低于去年同期的513艘。但苏伊士型油轮逆势增长，成为订单量显著上升的例外。而交付量方面，今年大幅激增，迄今已达190艘，而去年同期仅为70艘。尽管交付量增加，但2025年船队的平均船龄却不降反升。