| 时间:2026-01-21 | 编辑:李峰 | 阅读:2582 | 分享: |
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考
1月20日最新的场地货量,在港船舶和预到船舶!更新到周二!
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江各类型船舶运价暂维稳;
北仑方向进江各类型船舶运价暂维稳;
北方五港方向进江各类型船舶运价暂维稳;
华南航线5.3-5.7万吨运价暂不变;5.7-7.5万吨运价暂不变;
北方到太仓航线4-5万运价暂无变化; 5-5.7万吨运价暂不变
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运价分析:
外购价下调后,电煤长协户履约节奏正常但对市场煤招标大幅减少。而当前寒潮大风来袭,提振储能需求同时影响船舶营运,带动了大船型的即期行情,
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
江阴到芜湖运价为8元/吨;
江阴到九江运价为10.5元/吨;
江阴到武汉运价为13元/吨;
江阴到城陵矶运价为20元/吨。
长江下水运价:
下水各航线均暂维持稳定!
自2024年7月11日起,长江运价包括增值税。
长江运价分析:
周二长江上下水各航线运价继续维稳。
今天大通流量为12500,和上期比略有增加。三峡出库流量今天为9210立方米/秒左右,长江航道水位维持在枯水期但水位略有回升,通航条件较之前有所改善,枯水期船舶周转效率偏低导致运输成本高企,叠加部分中小贸易商对高位运价持观望态度,终端采购节奏有所放缓,各航线运价较之前处于下行趋势,近期沿江主力电厂冬储煤暂完成一个阶段,需求和之前比有所减少;非电领域建材、化工等行业受终端年终备货需求也告一段落。长江航运市场相对船多货少。后期需重点关注枯水期水位变化对船舶实际载重的持续影响。
E航长江指数为1016.5;
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为10元/吨;
宿迁到江阴/靖江运价为13元/吨;
徐州到江阴/靖江运价为18元/吨;
济宁到江阴/靖江运价为26元/吨;
周二运河各航线运价暂维持稳定。
近期终端库存处于较高状态,加上终端电厂日耗不高。以及非煤产品需求没有得到提升。运河运输总体是船多货少,运价较之前位于下行趋势。后期看运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
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今日船用燃油价格涨跌
今天外港船燃价格和上期比均暂维持稳定;具体价格如下图。
今天长江运河轻油价格和上期比均无变动。
油价分析:
周二布伦特指数略升到64美元区域附近。今日,美原油价格目前交投于59.3美元/桶附近。欧美贸易担忧情绪显著升温,市场担心可能损害能源市场需求前景,以及美联储降息预期持续降温推动美元走强,国际原油价格承压,重回区间震荡整理运行。
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)
重油为低硫120;重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报:
2026年1月20日,近期北方各大港口均有大风封航,具体如下。
来源:江海云航
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