北极航线航次量破百！！……每天三分钟，知晓航运事--1月22日

数据显示，2025 年经北方航道过境的航次达到 107 次，高于 2024 年的 97 次。与十年前相比，通航次数已增长五倍以上，在为期约 4.5 个月的通航季内突破百航次。

油轮仍占据最大份额，主要为 7 万—12 万载重吨级船舶，承担俄罗斯原油对华出口，在 2025 年贡献 34 个航次、约 310 万载重吨。增长的主要动力来自散货船，以海岬型和巴拿马型为主，运输俄罗斯煤炭至中国，2025 年航次增至 23 次，运量同比大幅提升 28%，至 190 万载重吨。

集装箱运输亦呈现升温态势。2025 年北方航道集装箱船过境次数由上一年的 11 次增至 15 次，主要连接圣彼得堡与中国港口，并出现“中国—英国”更长航线的探索性航行。LNG 运输船方面，2025 年完成 5 次通航，高于前一年的 4 次。

1月16日，巴基斯坦卡拉奇国际集装箱码头（KICT）发生火灾。救援队发言人表示，当天下午13:45左右，中央控制室接到消息，有一集装箱着火。“是一个装有电气设备、干化学品和锂电池的集装箱自燃引发了火灾，火势蔓延至周围19个装有电池、衣物和其他商品的集装箱。”他补充说，20个集装箱完全被损毁。

此次救援共出动20辆消防车，至下午4点50分控制住了火势。所以无人员受伤。

巴基斯坦联邦海事部长已下令彻查并成立了调查委员会。“调查委员会成立，彻查卡拉奇港口火灾”

据消息人士透露， Costamare 正与中船集团展开深入磋商，计划在中国船厂订造最多 12 艘 9,200 TEU 级集装箱船，新船尺度明显大于其 2025 年重返新造市场时的订造船型。目前该项目仍处于谈判阶段，最终订单数量及具体条款尚未敲定，交易尚未正式落地。Costamare 对相关市场传闻暂未置评。若该笔订单最终落实，标志着其新造船策略正由支线船型向更高载量的中型主流船型延伸。