北极航运正在崛起：新贸易通道呼之欲出？

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过去数载，航行北极的海运贸易持续稳步增长，这或许是近期格陵兰岛事件的重要诱因。船舶经纪公司Intermodal在最新周报中指出，特朗普近期将北极推向聚光灯下，声称格陵兰岛对美国国家安全至关重要，并流露将其纳入美国主权版图的野心。他援引19世纪购入阿拉斯加与路易斯安那等历史先例，邀请丹麦政府展开谈判。除这种交易性考量外，特朗普更警告称，若无法达成协议，恐引发局势升级，甚至不排除采取军事行动，此举加剧了地缘政治风险。尽管掌控格陵兰岛的官方辞令系基于国家安全，但相关论述实则强调对该岛丰富自然资源的开发：石油、天然气、稀土元属、铀及其他关键矿产。然而，受限于基础设施匮乏、气候恶劣及环保法规严苛等因素，大规模采矿作业面临重重阻碍，资源开发仍属长期规划。短期内，若美国掌控格陵兰岛，势必进一步扩大并强化其在北极的战略存在，而该地区近年来在海运贸易中的战略地位已大幅攀升。

Intermodal高级分析师Nikos Tagoulis指出，来自挪威北方物流研究中心的数据显示，尽管相较于传统航线，北极海运贸易规模尚小且受季节性制约，但其运量持续稳步增长，战略地位日益凸显。北方航道2025年过境量较10年前激增5倍，在4.5个月的通航期内，航行次数突破百次。具体而言，2025年该航线过境达107航次（2024年为97航次），货运量增长3.2%，达620万吨。其中，承运俄罗斯原油的油轮（多为7万至12万吨级）在过境频次与货运量上占比最高（34航次及310万吨），但同比略有回落。相比之下，承运俄罗斯煤炭至中国的散货船（以好望角型和巴拿马型船为主）成为增长引擎，2025年增加8个过境航次（2024年为15航次），运量飙升28%，达190万吨。集装箱船过境亦从2024年的11航次增至2025年的15航次，主要连接圣彼得堡与中国港口，并包括一条至英国的长距离航线。此外，LNG运输船2025年完成5次过境，前一年为4次。

尽管北极航线仍受季节性制约且运量有限，但其商业优势显著。经北方航道的航程较传统欧亚航线缩短30%至40%，可有效降低燃料消耗、缩短运输周期并减少排放。然而，北极水域航行亦面临重重挑战：环境风险高企、天气多变致使挂港安排复杂，加之沿线基础设施薄弱，深水港、应急避风港及加油设施均显匮乏。此外，地缘政治风险不容忽视，鉴于俄罗斯掌控北方航道，所有商船须取得过境许可并支付相关费用。尽管挑战重重，北极航线在通航期内仍为船东提供了传统航线之外的季节性机遇，助其显著节省时间与燃料成本。

展望未来，全球变暖致使北极冰盖持续消融，或将最终开启穿越北冰洋中部的跨极航道，实现亚欧直航。作为最直接的通道，该航线将大幅节省时间与成本，同时规避各国管辖范围。北极已深度卷入当前地缘政治博弈，未来几年，其在重塑全球航运格局方面恐将发挥更为重要的作用。

来源：中国远洋海运e刊