58个箱子落水！集装箱船CMA CGM TIGA轮发生事故！……每天三分钟，知晓航运事--1月26日

多家海外媒体披露长江和记实业有限公司正在重新调整其全球港口资产出售方案。 原本计划一次性出售的43个海外港口项目（不包括中国大陆、香港港口）分布在23个国家和地区，包括巴拿马运河两端的关键港口。交易预计价值约190亿美元以上（约228 亿美元整体协议规模）如今正在被重新拆分，交易结构也出现明显变化。这意味着，这笔被视为近年来全球港口领域最复杂、最受关注的交易之一，正在进入新的阶段。 根据彭博等多家外媒交叉核实的信息，核心变化只有一句话： “整体出售难度过高，开始改为分区、分包、分股权结构推进。” 在新的设想中： 不同地区的港口资产，可能对应不同投资方与不同控制权结构。同一财团内部，不再追求“统一控股”，而是因地而异、灵活安排。目的很明确： 降低跨司法辖区的审批复杂度以及减少单一交易引发的外部不确定性。 中远海运、贝莱德、地中海航运均参与其中： 中远海运，可能在部分区域港口中获得更高参与度，比如非洲港口资产。 BlackRock 与 TiL，则在其他区域保持更大经营与治理权。

2025年年底至今，多用途重吊船市场出现了一个非常清晰的信号：不同阵营、不同吨位梯度的代表性玩家，几乎在同一时间把“加码答案”写在了同一种船型设计上——艏驾驶（生活区与驾驶台前置）+超平直、连续、可用的大甲板。

一艘悬挂新加坡国旗的散货船 “Devon Bay” 号在南海倾覆沉没，两名菲律宾海员已确认死亡，另有四人下落不明。

2026 年 1 月 22 日傍晚，由川崎汽船株式会社旗下的“K”线私人有限公司所拥有的 56095 载重吨的船舶在从菲律宾三宝颜驶往中国阳江途中，在有争议的黄岩岛附近海域发出求救信号。该船最后一次记录的位置大约在 2026 年 1 月 22 日 20 时 30 分，位于阿古奥湾萨邦甘角以西约 141 海里处。

在船上 21 名菲律宾船员中，已有 17 人成功获救。不幸的是，两名获救人员已宣告死亡。搜救行动仍在继续，以寻找四名失踪的海员。菲律宾和中国海岸警卫队正在协调开展搜救工作，同时“K”线船队的船只也提供了支持。

汉马科技披露数据显示，醇氢电动船舶与传统柴油相比，其能源成本降低达42%；与纯电动船相比，购置成本降低24%，能源成本降低11.5%。同时，醇氢电动系统弥补了天然气和氢燃料推进系统在能源储存和加注安全性方面的短板，也解决了里程焦虑，提高了航运效率。

搭载汉马智造船用醇氢电动系统的船舶正进入密集开工与运营阶段，目前在全国主要内河水系醇氢电动船舶下水或正在建造已有 67 艘，计划建造的醇氢电动船舶超过120 艘。2025 年 9 月，全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇 001”在杭州正式下水，实现了醇氢电动技术从陆地到水域应用的里程碑跨越，10 月 22 日在上海投入商业化运营，淮河流域、西江流域的首批醇氢动力船舶，以及杭甬运河首艘纯甲醇电动智能船舶，也已在湖北武汉、广东肇庆、浙江绍兴等地陆续开工建造，2026 年 1 月，万吨级首艘醇氢电动智能船在安徽铜陵正式开工建造，有力助推内河航运迈向绿色、低碳的高质量发展。