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胡赛武装暗示,若美国攻打伊朗,将袭击红海过往船只……每天三分钟,知晓航运事--1月28日


时讯:

1合规率仅3.3%?!这项PSC检查存在严重漏洞
近期,世界海事大学与索伦特大学联合发布了一份新研究报告,其中指出,港口国监督检查在流程与监管层面存在局限性,导致船员工作与休息时间相关的不合规行为高发且难被察觉。研究结果显示,初始检查仍以文件查阅为主,对记录真实性的交叉核验极为匮乏,致使大量不合规行为被忽视。

此外,受访的PSC检查人员表示,船员会刻意篡改记录以规避检查,进一步加大了不合规行为的识别难度。

 

 

2胡赛武装暗示,若美国攻打伊朗,将袭击红海过往船只。

胡塞武装则发布了一段名为 “Soon(很快)” 的视频,引发市场对红海航运安全的再次关注。视频内容暗示,若美国对伊朗采取军事打击,相关航道的船舶可能重新面临袭击风险。在当前地缘局势高度敏感的背景下,相关表态本身就被市场提前定价,并对航运、能源及全球供应链情绪产生影响。后续仍需持续关注美伊动向以及红海航线的实际安全变化,市场面临高度不确定性与高波动性,注意风险控制。

 

 


3、丹麦物流集团空运海运业务突遭高层变动,CEO临危受命暂代总监职责

丹麦知名物流集团诺迪货运集团(NTG)宣布其空运海运业务总监迪德里克·德弗鲁特因战略分歧离职,首席执行官马蒂亚斯·延森-温斯特鲁普将临时接掌该核心业务部门。公司已启动全球招聘程序遴选继任者,但未公布具体时间表。此次高层变动正值全球物流格局深度调整之际,凸显企业在战略方向上的内部张力,也考验NTG在关键业务板块的稳定与持续能力。

 

 

 

 

4一船舶竟将洗舱水直排入江被发现。
近期,宜昌海事局执法人员通过监控系统发现,辖区有船舶将船舱内的污水抽出排入长江。随即,执法人员乘艇赶往现场核查,发现该轮正在利用抽水泵将货舱洗舱水通过管道直排入江。执法人员当即责令其停止排放,现场固定证据,并要求船舶负责人接受进一步调查。

 

 

5又一航运公司登陆资本市场

1月26日,航运物流服务提供商MTTSL披露公司已获得马来西亚证券委员会批准,拟在马来西亚交易所板上市。

据悉,本次MTTSL拟上市IPO总计发行 6.335亿股新普通股,涵盖机构和零售投资者。公司强调,本次IPO 不涉及现有普通股出售,募集资金将全部归集团所有。据MTTSL 此前规划,未来36个月内,公司计划收购至少10艘集装箱船,资金来源将包括内部自有资金、银行贷款及IPO募集资金等。公司已承诺购买四艘新造船——两艘带吊和两艘不带吊,载箱量在 1,400至1,462TEU之间,预计于2027年12月交付。

 

 

 

6苏科纳港红海码头开港:中远海运港口在“确定性供应链”时代的关键落子

1月15日,坐落于埃及苏伊士运河南入口苏科纳港的红海集装箱码头正式开港投运。该项目由中远海运港口与和记港口、达飞码头共同投资建设及运营;如果说“开港”是一个节点事件,那么它更深层的意义在于:在全球供应链波动与航线不确定性成为常态的背景下,中远海运港口正以更扎实的全球枢纽布局、更先进的智慧绿色能力、更贴近产业的港口物流网络,为客户提供更具确定性的服务预期与更具韧性的端到端解决方案。苏科纳港红海码头,就是这一战略逻辑在非洲与红海通道的最新、也是最具代表性的落点之一。

 

 

 

 

7船舶招待费-验舱小费相关说明
有会计朋友疑惑:验舱小费究竟是什么?为何部分港口动辄要支出数千美元?这类小费无法公开走正规流程,一般船长经公司授权,代表船东现场谈判决策,或者选择委托保护代理代办。过去船队在巴西装粮时,验船师查验时标准严苛,全程戴白手套检查,稍有不合规便要求重新备舱,甚至指定第三方备舱专业公司处理。一旦因此延误靠泊计划,船期损失动辄每天数万美金,得不偿失。为高效通关拿证,船东通常会委托船长现场对接验船师,支付1000-3000美金不等的验舱小费,助力快速通过查验、签发适装证书。

 

 

 

指数、政策

8特朗普指责韩国未履行协议,称部分韩国输美商品关税将上调至25%
美国总统特朗普周一表示,他将把进口自韩国的汽车、木材和药品的关税提高到25%,同时指责韩国的立法机构"未能履行"两国达成的贸易协议。"韩国立法机构未能履行与美国达成的协议,"特朗普在社交媒体上写道。"因为韩国立法机构尚未通过我们这项具有历史意义的贸易协议,而这是他们的职权范围,我在此将韩国汽车、木材、药品的关税和所有其他对等关税从15%提高到25%。"目前尚不清楚关税上调何时生效。

 

92026年欧盟航线碳排放成本上涨45%
随着欧盟将航运纳入欧盟碳排放交易体系的分阶段安排在2026年进入“全额覆盖”区间,欧洲相关航线的单位燃油碳合规成本自2026年1月1日起显著抬升,带动在欧洲运营船舶的“燃油总成本(燃油价+碳成本)”上行。

据航运燃油数据机构 Ship & Bunker 统计测算,以2025年末欧盟碳配额价格约€85.02为假设,给出了不同燃料在欧盟内部航次燃烧时的单位燃油合规成本区间:高硫燃料油约315美元/吨、VLSFO约319美元/吨、低硫/超低硫船用轻柴油(LSMGO)约324美元/吨。 

来源:江海云航

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