“长鑫198”轮沉没、6人落水，海事局发布警示通报

各航运公司，各直属海事局：

2026年1月31日，江苏省泰州市长鑫运输有限公司所属船舶“长鑫198”轮载水泥块950吨由广西防城港驶往海南三亚途中，在海南八所港西北约7海里附近海域发生沉没，6人落水，海上搜救工作正在进行中。事故可能原因为该轮所载水泥块受风浪影响发生移位，最终导致船舶倾覆。该事故暴露出航运公司在船舶安全管理、货物运输风险防控等方面存在薄弱环节。为深刻汲取事故教训、举一反三，切实加强船舶安全管理，有效防范遏制类似事故发生，现提出以下工作要求：

一、严格落实企业安全生产主体责任

各航运公司要高度重视安全生产工作，更好统筹发展与安全，切实落实安全生产主体责任。要立即向公司岸基人员和所属船舶通报该事故的相关情况，立即组织对所有拟装载或正在装载类似块状、重质货物的船舶进行专项排查整改，深入剖析安全管理存在的短板漏洞，研究制定并落实针对性改进措施。组织对船长、甲板部高级船员及负责货物操作的相关人员，进行一次针对性的货物系固安全培训，确保相关人员深刻理解并掌握防止货物移位的管理要求。

二、全面加强船舶适航性与货物装载管理

各航运公司要加强对所属船舶开展适航性安全检查，重点检查船体结构、水密设施、通风筒、空气管、排水系统等关键部位的技术状况，确保其处于良好有效状态。要为船舶配备符合规范要求的舱盖，并加强对船舶使用舱盖情况的检查，确保船舶航行时舱盖保持风雨密。要严格执行货物积载与系固计划，严禁超载、违规装载或装载不当。对于装载水泥块等特殊货物的，要充分考虑货物移位对船舶稳性的影响，按照规定对货物进行合理积载、绑扎系固并采取相应安全措施，防止货物移位。开航前，船长要认真确认船舶处于适航、货物处于适运状态。

三、强化季节性恶劣天气风险预警与应对

各航运公司要高度重视气象预警信息的接收与分析研判，健全与船舶的通信联络机制，确保预警信息能够及时、准确传递至每一艘船舶。要认真开展船舶航次安全风险评估，指导船船根据天气海况等情况，科学制定航次计划。对装载类似重质、易移货物的船舶，在开航前和航行中均应进行更为审慎的风险评估。船舶遇有恶劣天气预警或航行途中遭遇突发恶劣海况时，应及时采取调整航向航速、选择安全水域锚泊避风等措施。公司岸基人员要提供必要的技术支持和决策指导，共同保障船舶航行安全。

四、加强船舶动态监控与岸基应急支持保障

各航运公司要充分利用船舶自动识别系统（AIS）、船载视频监控等信息化手段，对所属船舶实施不间断的动态监控。专职岗位或指定专人要实时掌握船舶船位、航速、航向等动态信息，特别是在船舶通过复杂航区、恶劣天气海况区域时，要加强跟踪与提醒。要完善船舶海上突发事件应急预案，确保应急指挥体系畅通有效，应急资源储备充足。公司接到船舶险情报告后，要立即启动应急响应，调动一切可用资源，为遇险船舶提供及时、专业的岸基指导和支持，全力配合应急救援行动，最大限度减少人命和财产损失。

请各级海事管理机构将本通报转发至辖区各航运公司，并加强现场监督检查，对发现的货物系固等问题依法处理，对相关违法行为严肃查处。

特此通报。

交通运输部海事局

2026年2月1日

来源：海事服务网